Stavba F5j větroně

Ja mam porad dva home made 100" historiky RES: Aquilu a Sagittu. A jednou za rok si zalitam u Petrboka v Mejte. Funguje to, ale z dnešního pohledu mají era obrovske vzepeti.
Když jsem vyvijel Q11, tak první verze mela jen brzdy (bez kridelek). Litat se s tim jakz takz dalo, ale nad zemi to byl pocit naproste bezmoci. Eroplan utekl na stranu a i s plnou směrovkou kontra setomu dalo jen bezmocne prihlizet.

Já si teda myslím, že na F5J se bez křidýlek moc létat nedá. Přeci jen je kladen větší důraz na čistotu pilotáže, rychlé rozhodování, přesnost. Při představě, že na otočení do protisměru při kroužení ve stoupáku potřebuju směrovkou tak 10* více času a prostoru, tak to potěš koště.
Nehledě na ploché zatáčky, kdy kontruješ křidélkama atp.

Každopádně Petrovi teda respekt!

Ivan Horejsi napsal: Ja mam porad dva home made 100" historiky RES: Aquilu a Sagittu. A jednou za rok si zalitam u Petrboka v Mejte. Funguje to, ale z dnešního pohledu mají era obrovske vzepeti.

Ehm - viděl jsi Ivane v reálu, jaké vzepětí létá na svém Jantaru Tomasz Frak? Koneckonců i Xplorer či třeba Stork mají dneska o hodně (ale fakt o hodně!) větší vzepětí než před pár lety - vedle toho Aquilla ani Sagitta zas tak moc nevybočuje...
Reálně se pak většina letu točí směrovkou a výškovkou, křidélka spíše do "kontra". Přímo za letu se použijí jen pro rychlou změnu směru . Tohle správně napsal Aleš, jen bych s ním polemizoval jednak s tím "nedá", to je nadsázka a do jisté míry i s čistotou pilotáže, ta je právě do jisté míry o odnaučení se točit primárně křidélky a pak o tom, aby se při práci se směrovkou nechtěně nehrabalo do výškovky.

Tady je několik odkazů k modelu Genoma² F5J, které by se třeba mohly hodit:
www.rcsoaring.com/rcsd/RCSD-2012-11.pdf
www.xerivision.com/Application_HUD_Xerus_Max_transducers.html

Trochu offtopic - podle mě by si "nehynoucí slávu a vděk" vysloužil člověk, který by zkusil udělat konstrukční křídlo na F5J s konstrukčním zadáním "maximální jednoduchost". V podstatě něco jako má K3000 od Svobody, jen přeci jen trochu větší...

Modely jako nyní odkázaná Genoma či v threadu probíraná konstrukce M. Macingy jsou krásné a jistě funkční, jenže zároveň děsně pracné, chtělo by to nějaké snáze nahraditelné "sportovní nářadí". Možná něco jako je Gracia od Topmodelu založená na uhlíkových trubkách - www.topmodelcz.cz/index.php?&desktop_bac...zbozi_detail&id=6042 .

Vůbec nepochybuji o tom, že třeba řešení Gracie není ve více bodech optimální, pár háčků v tom vidím sám, jenže se nedá okecat, že pokud na tohle někdo nakreslí v CADu žebra, aby se daly vyfrézoval nebo říznout laserem, tak to bude "skládačka", kdy člověk postaví kostru křídla za dva večery a tak by toho pak nebylo tak líto třeba při srážce za letu atd.

právě dělám na takové "stavebnici" pro kategorii RCVS. Bude to naprosto stejné jako VSka na začátku diskuse jen konstrukční křídlo a VOP. Postaví to bez problému člověk který se s lamináty nekamarádí.. Gondola, trubka, odtokovky, páskování, hlavní nosník a frézovaná žebra. Momentálně se staví první zkušební křídlo.