RCEN změna pravidel na rok 2010

Ahoj kluci, i když jsem řekl že už ne, nedá mi to a něco napíšu:-) 2x4 minuty s přistáním na čáru s max. 15 bodů za přistání, 1 x 8 minut s přistáním na bod za 30 bodů. Jsem ochoten to tady příští rok vyzkoušet v praxi, proto nechci nic šít horkou jehlou a urychleně vymýšlet změnu pravidel. Nechal bych zatím ty staré a vyzkoušel prostě pár variant. Výborný je nápad Tomáše na dva pracáky s přestávkou, abychom se nepomlátili:_)

Odpověď Tomášovi a i Mírovi. Tome nerozváděj to přirovnání ke skutečnému letadlu a už ani do toho nemíchej další teorie o zachování hmoty. To byla jenom asociace k přirovnání jak letadla přistávají. Více mě nadzvedlo tvoje poukázání na demagogii.
Čestně a místopřísežně prohlašuji, že jsem byl u přistávacích bodů a byl jsem svědkem a viděl jsem jak Honza Mlejnek, Jirka Váňa rozsekali modely při přistání. Ne proto, že byla turbulence, že foukal vítr, ale proto, že chtěli dosáhnout co nejlepšího výsledku a proto zabodávali do terče a zde se projevila teorie zachování hmoty v destrukci modelu.
Návrh na prodloužení letového času v RCEN na 8 min. vychází jenom ze snahy si více zalétat (možná i termicky) při nezměněných dalších bodech v pravidlech. Konec TEČKA. Kdo si vezme Easy Stary to je jeho věc. S papírovou vlaštovkou nepůjdu na házedla.
Nebudu rozvádět, že kategorie RCEJ a RCEK nebo obdobné jsou v podstatě RCEO, také se jenom padá, ale jsou zde omezení na model, motor a baterie.
Líbí se mi návrh 2x4 min a následně 1x8 min jako dvě soutěžní úlohy v jednom kole. A pak létat třeba tři kola. Tak to je dosti i na polétání. Nic by se nemuselo přepočítávat, co nalítáš to nalítáš a součet dá výsledek. Míro dopracuj pravidla a můžeme to vyzkoušet v Bechyni (Jirka Veselovský říkal že i v Poříčí, ale já toho mám moc, to bys musel přemluvit Fandu Kašpárka).
Ahoj všem.

Pokusím se..za dlouhých zimních večerů, příští rok by se to testlo a viděli bychom jestli to má význam:-) Nebudu prosazovat něco, co jsem nevyzkoušel v reálu, papír a pak realita může být nebe a dudy..

Ahoj kluci, Petr Cejnar mě nakonec přemluvil, tak jsem něco stvořil.
Toto je jen syrový návrh změn, určitět tam najdete mnoho chyb:-)), ostatní body pravidel by zůstaly stejně..
Je třeba to vyzkoušet a pak se rozhoudnout, máte tam hodně přistávání i vysněnou termiku:-DDDDDD
Očekávám Vaše připomínky a zdrcující kritiku...




9.6.3.11. Uspořádání vzletové a přistávací plochy

Pro přistávání musí pořadatel vyznačit přistávací pás o rozměrech 4 x 30 metrů s vyznačenou přistávací osou a označeným přistávacím bodem, jehož vyznačená podélná osa by měla být totožná s převládajícím směrem větru. Pořadatel může vyznačit více přistávacích pásů, ovšem s ohledem na bezpečnost všech zúčastněných. Na každém přistávacím pásu nesmí současně probíhat více než jeden soutěžní let.
9.6.3.12. Vyhodnocování

Létají se nejméně dvě kompletní soutěžní kola, maximální počet kol není omezen. O počtu soutěžních kol rozhodne jury nejpozději před zahájením prvního soutěžního kola. Výsledky ze všech odlétaných kol se soutěžícímu sečtou a tento součet bude tvořit konečný výsledek. V případě shody konečného výsledku rozhoduje o pořadí lepší výsledek nejhoršího letu. Celkový výsledek soutěžícího bude přepočítán na 1000 bodů vítěze soutěže.

9.6.3.13. Vzlety
a) Před vzletem pilot ukáže časoměřiči, jak ovládá svůj motor(y) na svém vysílači (zapnuto, vypnuto, opačný chod).
b) Vzlet se uskutečňuje z prostoru vyznačeného přistávacího pásu.
c) Model je vypuštěn nebo hozen přímo z rukou pilota nebo jeho pomocníka, bez další pomoci. Model nesmí být vypuštěn z větší výšky nad zemí, než kterou vypouštějící normálně dosáhne.

9.6.3.14. Letová úloha
V každém soutěžním kole budou soutěžícímu započítány tři měřené letové pokusy - 2x úloha A, 1 x úloha B, kdy se soutěží v trvání kluzu a přesnosti přistání. Letová úloha musí být ukončena do uplynutí měřené doby kluzu, která se začíná měřit od vypnutí motoru pilotem. V daném letovém pokusu je na zvážení pilota, kolikrát a na jak dlouho zapne motor.
b) Měřená doba každého kluzu je v úloze A - 240 sekund, v úloze B - 480 s. V každém soutěžním kole má soutěžící nárok na pracovní čas v trvání 2x 5 minut v úloze A a 1x 10 minut v úloze B. Teprve po přistání a změření přistání všech soutěžících v prvním letu úlohy A se vyhlašuje nový pracovní čas.
c) Časoměřič spustí svoje stopky, když je motor vypnut. Čas kluzu končí zastavením modelu se zemí, nebo opětovným zapnutím motoru pilotem. Pilot musí hlásit vypínání a zapínání motoru časoměřiči slovy „Vypínám teď", „.Zapínám teď“. Na pokyn "teď" časoměřič spustí,nebo vypne stopky.
d) Za každou celou sekundu kluzu se přiznává jeden bod.
e) Za každou celou sekundu letu přes stanovenou dobu kluzu se odečítají tři body.
f) V úloze A se 2x přistává na čáru, v úloze B se přistává 1x na bod.
g) Za přistání se udělují přídavné body, které se přičítají k dosažené době kluzu. Když model přistane a zastaví se tak, že vzdálenost špice trupu je od vytýčené -/ho/, nebo narovnané (v případě jejího posunu modelem) osy přistávacího pásu ,či bodu udělí se: .
V úloze A:
do 0,10 m 20 b.
0,25 m 15 b.
0,50 m 10 b.
1, 00 m 5 b.
1,50 m 3 b
2,00 m 1 b

V úloze B :
0 - 0.5 m 40 b
0.5 - 1 m 30 b
1 - 1.5 m 20 b
1.5 - 2 m 10 b
2 - 3 m 5 b
3 - 4 m 2 b
4- 5 m 1 b


i) Přídavné body se neudělí, pokud model přistane (zastaví se) po uplynutí pracovního času, převrátí se při přistánína záda či udělá kotrmelec, nebo otočku o více jak 180 st.. Svírá-li podélná osa modelu s osou přistávacího pásu v úloze A úhel větší než 90 st. vzhledem ke směru přistání, získává soutěžící 50% hodnoty bodů za přistání.
Pokud přistane model mimo přistávací pás, ve vzdálenosti větší než 15 m od vyznačeného bodu a nebo dojde-li k jeho zastavení stykem s jakoukoliv osobou, odečte se znalétaného času 60 bodů penalizace.

j) Po každém soutěžním kole se soutěžícímu provede součet bodů za obě měřené letové úlohy a tento součet bude započitatelným výsledkem za dané soutěžní kolo.

Míro, naprosto skvělý!!!

Akorát bych vyhodil tu "zpátečku", budím se hrůzou, že to po mě bude časoměřič chtít

A ještě bych se zeptal, jak je to myšleno s tou -60: mimo pás je jasné, ale proč až 15 m od bodu? Dal bych 5.

Jinak se mi to moc líbí a skoro bych navrhoval to přijmout jako oficiální pravidla pro 2010. Vždyť už o tom mluvíme dlouho.

Ještě jednou dík,
Honza

Dotaz na Míru

- Musím úlohu A i B létat se STEJNÝM modelem ?

Obávám se totiž, že bych v budoucnu na každou úlohu měl jiný model. A to mi nepřijde jako dobrá cesta.

Nezlobte se na mne, těch 8 minut vylučuje naší účast v těchto soutěžích. Už 6 minut nám s Honzou přišlo dlouhých a dobře si pamatuji, do jakých nesmyslných výšek (90 % účastníků soutěže) se létalo. S termikou to mělo pramálo společného.
Loni jsme si zkusmo odlétali i s Jirkou Hrobařem a Honzou "celou" soutěž dle pravidel 2x 4 minuty na jedny baterky a to byla pro nás velká pohoda a paráda. Nesmyslné výšky se nekonaly, krásně se nám to řídilo, protože jsme na modely viděli. Pochopitelně souhlasím, že i zde to není o umění létat termiku! Ale zábava to byla. Naopak 8 minut bude pro nás velká nuda. Nicméně respektuji, že to někoho může bavit a nemám to nikomu za zlé. Jen vím, že tohoto se nezúčastním ani z legrace.
Pokud nechcete kategorii RCEN pohřbít, tak jiný, než koncepční přístup, není správný. Je třeba si klást otázku například, kolik bylo nejvíce soutěžících letos na soutěži? (slyšel jsem, že 10, ale spíše méně). A pak se zeptat proč tomu tak je, co odradilo lidi, že RCEN už létat nechtějí.....
Držím palce, ať se Vám povede prosadit změny takové, které přilákají piloty zpět na soutěže.