Re: Jaký model na F5j - kompozit

Dobrý den, kolegové
dlouho jsem se rozmýšlel, zda je bezpečné hodit do fóra takou otázku. Aby jste se virtuálně navzájem nepozabijeli.
Rád by jsem začal s kategorií F5j s výhledem na nějaký ten závod. Daidalos 230 mám , ale rád bych udělal velký krok dál.
Vím o modelech Shock, Electra, Ray x od Valenty .....
To je příklad modelů, které jsem finančně schopen realizovat , mimo Maxy!!
Poprosím Vás formou tohoto fóra o klady a záporná , cena, hmotnost, problem s velikostí pro zástavbu motoru atd. všech " možných " modelu této kategorie.
Předem děkuji za Váš čas
Hurda Martin

Několik mých postřehů:
Shock - pokoušel se s ním létat Tomáš Hrubý, ale podle toho co jsem ve vzduchu viděl to moc dobré letadlo není, konstrukční návrh je tak 10 roků zpátky...
Electra - v provedení X vypadá velmi dobře a Slovinci s ní celkem úspěšně létají, tady bys asi velkou chybu neudělal.
Ray X - letadlo je stále ve vývoji, teď dostane nové uši s lomením, pokud se tomu bude Vojta dál takhle věnovat tak z toho časem může být slušný stroj, teď je to ještě s otazníkem...
Na Slovensku je velmi oblíbený Stork: www.heinrich.sk/index.html , ovšem ne každému se ty šavle líbí... cena nebyla tak hrozná, ale teď už pár týdnů na stránkách není ceník, takže aktuální cenu neznám.
Potom je tu samozřejmě Pike Perfect a Aspire, dostatečně prověřené modely, ale ceny již jdou přes 1000E podle provedení.

Podle mě ideální volba pro začátek je bazarový Pike Perfect, stačí si pohlídat modelbazar a vybrat nějaký méně otlučený kousek, ceny se pohybují pod 15 tis. včetně serv. Pokud se jedná o F3J verzi, tak přestavba na F5J není úplně jednoduchá, ale jde to. V úzkém trupu se musí použít motor s převodovkou max. 28mm, nebo předek trupu trochu vykuchat (zespodu vyříznout) a znovu vylaminovat s trochu větším průměrem, dál je potřeba vykuchat balastní trubku a serva OP posunout dozadu aby se vešla baterka.

S tou cenou u Aspira 1050 eur to není tak horký.Stačí zavolat Lubošovi a je to to o dost veselejší. Na olétané F3J musíš mít štestí,dělal jsem dost dlouho časoměřiče a vím co ty letadla zažívaj.

Pike Perfect F5J vyjde na 22, II.jakost kolem 18, čekací doba 0 až 2 měsíce. Příprava v trupu pro serva již vyřešena, místa pro baterku spousta, oběžka AXI2820 se vejde (oholit tlustou silikonovou izolaci, nahradit ji slabou smršťofkou, zplacatit plochými kleštěmi, přichytit chemoprénem pod motorem k trupu a je to bez vady).
F3J bych nepředělával, problémy s prostorem v trupu, zbytečně pevný křídlo pro naviják a často velké opotřebení.

Jinak ten Aspire ve ver. F5J je za 20. A podle práce ho dokážou i za měsíc.

Kamarádi dík za cenové upřesnění, ale já třeba slyšel informaci že Pike F5J ET Disser (neboli dlouhé lehké uši...) je za 25k, pokud by to bylo míň tak jenom dobře, no já ho teď stejně kupovat nebudu...