Stavba F5j větroně

tu páteř tam nedávej, trubku jsem ti udělal pevnou až až. Byla by to akorát hmotnost navíc..
Bowden se dá přilepit !Řídkým! sekunďákem spolehlivě po celé jeho dálce i uvnitř trubky.

Ta páteř tam neměla být kvůli pevnosti trubky - ta je opravdu pevná až až Slouží jako opora pro bovden - aby se nemusel lepit složitě zevnitř k trubce, ale přilepí se v klidu venku k páteři a ta se pak nafest zasune do trubky a jen na konci lehce přikápne. Sama páteř váží 6g.

Co se týče nastavení uhlíkové trubky, řešil jsem spoj dosud právě bovdenem - prostě jeden 2 cm kousek fungoval jako spojka (lepeno CA lepidlem) a pouzdro, ve kterém táhlo chodilo, zde bylo přerušeno. Takže byl uhlík v bovdenu (ve kterém chodil), pak 3 cm čistý uhlík, pak lepený spoj, zase 3 cm čistý uhlík a šup zpátky do bovdenu. Ovšem v tom případě je lepení k páteři (nebo zvenku trubky) nunost - vevnitř se to udělat nedá - při lepení by lepidlo zateklo díky tomu přerušení i dovnitř. To je hlavní důvod, proč přemýšlím i nad jiným řešením - v Daidalovi mám uhlíkové táhla a tam je to naprosto v klidu, jenže ten nemá ocasní trubku metr a něco dlouhou, že

Nad použitím lanka jsem taky uvažoval, ale tam už mám pocit, že váhový rozdíl oproti 2mm uhlíku v bovdenovém vnitřku nebude tak zásadní, aby to vyvážilo problémy s nastavením pull-pull systému.... No a u nitě mám zase strach z roztrimovávání, resp. z průvěsů/přepínání vlivem tepla.... skočím dneska do rybářských potřeb a nějaké lanko tam pořídím - a po hození na váhu uvidíme

EDIT - ještě mě napadlo, jak udělat spoj uhlíkových tyček v bovdenu tak, aby se dal lepit v trubce a lepidlo nemělo přístup k pohyblivé části - prostě se celá ta oblast spoje dá do toho vnějšího pouzdra bovdenu, ve kterém bude spojka volně chodit a tohle tlusté vnější pouzdro bude k tenčímu přilepeno jen na konci. Asi nějak takhle:

Varianta 4) - dvě 9g serva do směrovky a 1.25m 4linky 0.15mm2 (asi 10g), pokud je dostatečně dlouhá gondola, aby nebyl problém s vyvážením, tak je to stavebně jednoduchá varianta. Navíc spousta volného místa v trupu v těžišti pro případnou zátěž.

Tahle varianta byla taky v rámci plánování na pořadu dne, ale chtěl jsem se vyhnout 20g navíc v ocasu (což bylo asi dobré rozhodnutí - SOP má po potažení 29g a VOP 42g - uhlíkové nosníky 5x1 a páskování tam udělaly svoje - takže váha ocasu vč. kozlíku je 78g, 48g trubku do toho nepočítám, protože její váha nesedí jen na konci :whistle: )
Krom toho tady mám na SOP a VOP 16g Savöxy (které měly jít původně do křídel na vnější křidélka, ale tam je nahradily Dymondy D60), tak jsem nakonec zvolil variantu serva v gondole.
Ale díky té poznámce o místě v trupu jsem si uvědomil jednu ze zásadních nevýhod toho lankového vedení - prostor za servy bude zaflákaný čtyřmi kusy lanovodů, z nichž dva navíc povedou pěkně středem..... mno, začíná vítězit uhlíkové táhlo.....

Ahoj,jaké jsou vhodné 9g serva do směrovky?
Dík Bob

Jo já vím, že to není kvůli pevnosti, ale jelikož se to dá spolehlivě přilepit tak pak je to opravdu jenom hmotnost navíc.
Hmotnost ocasek podle toho co uvádíš není nijak závratná!! VOP modelů (Perfection, Perfect, Stork, Explorer atd) váží 45-50g
Maxa to je třída ta má pouze 32g. Tvoje 42g vyškovka je hezký výsledek. Ovakuované jádro by vyšlo na +- stejnou hmotnost.
Vakuovaná na Dogmu-e rozpětí vyškovky 73cm váží 38-45g.

Jelikož se stejně nejtěžší komponenty tlačí dopředu tak jediný co může být za servama je přijímač. Na ten by se taky místo před servama našlo né?? Já myslím, že zaflákaný prostor lonovody moc vadit nebude stejně je to prostor nevyužitý.
No a navíc můžeš lanka v gondole vést bílou trubičkou z bowdenu po stěně gondoly a zase máš volný prostor