Stavba F5j větroně

Bédo, kromě toho co jsem ti psal mailem ještě informace, že gondoly na F5J dělá (dělal?) Jirka Váňa. Používal je Mirek Kotula než se z něj stal "tovární" pilot Samby.

Trubky nejsou problém technologie je již vychytaná, dnes vezu dvě do Třebíče. Gondoly mám dva druhy na přiložené fotce velikost pro velké F5J (3,7m), sám ji však používám i na RCVS (3m) a nic nedovažuju, od špičky po centroplán má 470mm, pak mám formu na RCEV gondolu. Je trošku delší než je zvykem, takže by se dala použít i na 3m éro. Otázkou však je, co je to "skoro zadarmo" Když si člověk spočítá materiál a čas tak zjistí, že to dělá za 40,-/hod.

Možná bych našel i nějaké 2-3 nepodařené kusy, které by si člověk musel "doladit"

Tomáš Hlavinka

jo a foto:

Tomáš Hlavinka napsal: " Když si člověk spočítá materiál a čas tak zjistí, že to dělá za 40,-/hod.
Tomáš Hlavinka

40,-/hodinu je ještě slušné, mě se stává že jedu i za 10,-. A lidem se to přesto zdá drahé.
Tomáši, nakolik přijde jedna gondola?

celková délka je lehce přes 70cm , křídlo hloubky 240-245mm, trubka průměr 30mm, od špičky po centroplán 470mm. U elektry s kuželem 32mm to dělalo nějakých 440mm. tlakovaná na 2 Bar., temperovaná 12h/60st

Vyvážení: 65g ocas na trubce dlouhé 950mm vyváží 70g motor (28-36), 3S 850mAh, 2x HS 65MG a přijímač Optima7

materiál: sklo + kevlar uhlíkové výztuhy - lakovaná,
hmotnost 120-140g cca 900,- ostatní uhlíkové pohledové atd. dohodou

celouhlíková 160g ze 150m kolmo do země bez poškození gondoly (bohužel vyzkoušeno)
Skleněná 130g vyztužená rowingem vydrží tvrdé zapichování na bod
Nejlehčí varianta je ta uhlíko-kevlarová váží 95g je určená na klidovku RCVS zatím neletěla, čeká na křídla

Děkuji Michale za foto gondol ale myslím že máš pravdu na F5J je příliš malá.

Díky Béda