Technika RCEK v sezóně 2011 (a výhled na 2012 - modely)

pokud se bavime o bedne,pak musim ale jen souhlasit !

Tak po dnešku nějak moc nechápu, jak se kolegům z Moravy mohlo podařit rozlomit Scorpiony... Udělal jsem totiž nechtěně zcela šílený zátěžový test - měli jsme na place termiku, jakou jsem už neviděl ani nepamatuji (mladej si mimochodem na 15s motoru poletoval asi 22 min a během toho asi 3x shazoval). Já to se Scorpionem nalétl také, dokonce jen asi na 8s motoru a za chvíli jsem byl 500m vysoko. Ovšem při posledním vytrácení výšky jsem model ztratil z dohledu (když letěl přímo proti mně, tak je minimální plocha) a vypátral ho s patřičným svištěním asi 50m vysoko - pánové takové vzepětí po vysunutí klapek a vybírání jste neviděli - tak 15st vzepětí, ovšem do mínusu - neskutečné cvičení křídel! Ovšem přežilo bez nejmenšího škrábnutí - opravdu mimořádně náročný test, který rozhodně nechci opakovat, model ale obstál na jedničku.

asi neni kousek jako kousek
ja videl dva odhodit kridla zaletu a nebylo to nic pekneho

Ja som aj videl jeden ako sa to stalo, pri štarte po chvíli súťažiaci stratil model a asi po cca 5 až 7s čo je pri zapnutom motore dosť ,mu pomocník zahlásil tam sa rúti dole, potom už len kŕčovité pritiahnutie a bolo.
Ruky k modelu nedostávaš. A apropo zo svojej osobnej skúsenosti som tiež nemal problém a to som ho nejak nešetril.

Takhle vypadá Scorpion ve verzi crosstail. Létá to dobře, ale zatím ještě nechci moc hodnotit, má to jen pár letů. Nicméně první dojem je, že v zatáčce sedí opravdu lépe než s motýlem.

Koukám Tome, že došlo na kabinku. Nebo je jen namalovaná? Sundávat furt křídla je docela vopruz.