novy dualsky 2826-10 vs ostatni

Myslet znamená ..... vědět. Musí ho hold koupit někdo, kdo je ochotný zveřejnit naměřené hodnoty a to, jak k nim přišel. Sám víš, že dostat z některých kolegů pravdivé hodnoty je opravdu porod. Já už letos investovat čas a peníze nehodlám, ale určitě by se hodil tobě do Corada....

Aleši rozhodně jsem nezapškl jak píšeš, jen už tomu nechci věnovat tolik času a rád zase provětrám akrobaty. A neboj, že byla loňská sezóna pro mě vyjímečná a neopakovatelná vím, přesto se budu snažit i letos!
Taky nevím, jakým směrem se pohnou pravidla a skladovat malé oběžky se mi nechce. Mě spíš zajímá, jaká koncepce modelů bude převládat (a vítězit) na letošním bitevním poli. Hlavně chci vidět Lumírův Elan.

Aleš Krátký napsal: ja tusil ze se ozves zrovna ty ...
no hodil prave do corada

nicmene ja prave zvazuju zda koupit axinu,nebo litat tgy ktere mam dva,nebo ted jit do dualskye n

Upřímně si myslím, že rozdíl mezi těmito motory je v reálu pramalý, daleko větší rozdíl dělá jednak seřízení modelu pro stoupavý let a pak je asi prostor k laborování i u vrtulí. Vypadá to ale, že se bude rozhodovat spíš v kluzu (a taktice), všichni se natolik zlepšili, že asi nikdo nezíská nějak dramatickou výhodu už při letu vzhůru...

Vážení,
jako čerstvý majitel motoru XM 2826CA-10 chystající se na sezonu 2010 jsem vyslyšel vaše volání a provedl měření v následující sestavě:
Li-Po 2S1300 XP13002GT 25C + Reg. XC3012BA + Mot.XM2826CA-10 + Vrtule Graupner CAM 10x6 na trámci 36mm + Kužel D=30 (průměr vrtule potom je 252mm). Aku. i Reg. jsou také Dualsky.
Výsledky jsou bohužel pouze v otáčkách s čerstvě nabitým akumulátorem na začátku, protože mám ampérmetr pouze do 10A a toto se pohybuje někde jinde. Alespoň pro orientaci uvádím ještě otáčky při 4 až 10 A. Akumulátor má za sebou jednu sezonu RCEJ 2009 takže není zcela svěží.
Měření je provedeno opto-laser otáčkoměrem na stolici-viz foto.

Otáčky po 5sec. - provedena dvě měření mezi kterými nebyl akumulátor dobíjen.
1) 7900 – 7700 – 7500 ot/min.
2) 7700 – 7600 – 7500 ot/min
Motor byl vlažný stejně jako regulátor a akumulátor. Myslím, že je to použitelná sestava.
Dám to do nového Relaxe od LS.
A nyní ty orientační hodnoty : 4A – 4040; 6A – 4860; 8A- 5300; 10A 5720 ot/min.

Zkoušel jsem i Aku. Hyperiorn CX G3 Li-Po 2s850 25C
1) 7400 – 7200 – 7100
Je vidět, že to neuživí.

DriveCalc mi automaticky stáhl novou databázi - jsou tam nějaké KEDA motory, viz http://www.kd-motor.com/ a http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1019879 . H.