FAI - F5J

A můžeš ty důvody popsat, nebo alespoň naznačit... ???

tak ja napriklad u sebe na letisti to nezapisuju proto ze :

1) nemam uplne vhodnou plochu
2) nebudu tam mit zadne pomocniky (rozumej casomerice)
3) chci mit povoleny restart
4) chci tam litat i s malyma, nebo "nepovolenymi" vyskomery.
5) zkratka se ne*rat s FAI rules.


ma to byt sranda test a zalitat si s kamarady

K tomu to se bohužel musím přidat. Koncept F5J je vyborný, ale znění pravidel je ušito na míru mezinárodní události. Je to tak správně, protože je to FAI kategorie, ale uspořádání soutěže "místního významu" to dost komplikuje. V Hořicích jsem o tom mluvil s jedním pilotem a ten mi řekl, že pokud chci uspořádat soutěž "jako F5J", nemá to cenu, protože se nebude moci počítat do žebříčku a proto nikdo nepřijede. Moc se mi to v první chvíli nezdálo, ale asi měl pravdu.

Jednoduše řečeno, pokud nepůjde soutěž uspořádat v jednom nebo dvou lidech, na každém plácku a bez nutnosti počítačů, cedulí s časomírou, apod., zůstane to na pár klubech v republice (ostatně, ani pořadatelů RCEK moc není, a mimochodem, Roudnice nahlásila RCEN, ne RCEK).

Osobně bych stávající pravidla F5J osekal na dřeň a nechal v nich jen to nejnutnější a tak vyšel vstříc i pořadatelům menších klubů. Viz třeba americká pravidla ALES (což jsou výškové limitery - www.ales-league.org/amaelec2012.pdf ) - stručná, jednoznačná a ponechávající značnou volnost při volbě letové plochy i organizaci soutěže. Potom už by se to ale nemohlo jmenovat F5J, to je pravda. H.

tak ono porad je tu moznost udelat jen "ceske vyskomery". a to A) velke, B)male

a je to. pro me jako "laika" je F5J= potrbeuju vyskomer.
nic vic.

ostatni detaily pravidel vubec neznam a ani je nepotrebuji znat abych usporadal soutez. zkratka potrebuju to same co na RCEK (coz mam,protoze ty souteze delam) a NAVIC musi mit soutezici sam od sebe svuj vyskomer. basta.
v tomto duchu budu delat soutez,pokud teda budu

Jan Kubica napsal: V Hořicích jsem o tom mluvil s jedním pilotem a ten mi řekl, že pokud chci uspořádat soutěž "jako F5J", nemá to cenu, protože se nebude moci počítat do žebříčku a proto nikdo nepřijede. Moc se mi to v první chvíli nezdálo, ale asi měl pravdu.

Jde o to, co myslíš pojmem "jako F5J"... Například reálně nikdo nebude rozporovat F5J v Plzni, kde nejde vytyčit startoviště předepsaným způsobem. Protože kdyby to někdo zpochybnil, tak obratem například pozbyde platnost minimálně polovina letošních akcí RCEK atd. Zrovna tak nebude reálný problém se samoměřením či počtem lidí ve finále. Opravdu bych ty problémy s mezinárodními pravidly tolik nedramatizoval, v praxi je odlišnost od RCEK minimální (tedy pokud by měl pořadatel opravdu dodržet RCEK pravidla, což je asi lépe nerozebírat, velmi výmluvné bylo dění na MČR v Chomutově, kde dodržování pravidel u některých soutěžících budilo reakce hraničící s hysterií ).

Na druhé straně ale kdyby si někdo chtěl měnit bodování výšky, přistání atd., tak to už patrně někdo zpochybní.

Co se týče malé kategorie, to jsem probíral např. s Petrem Cejnarem a je to poměrně prosté.
Buď se bude létat dohromady podle pravidel F5J, není naprosto nic nelegálního, když se pouze samostatně vyhlásí "malé pořadí", jako naposledy v Hořicích. Žebříček bude jediný pro F5J a budou v něm i "malé modely".
Anebo se to vyhlásí samostatně - to není žádný problém, v kalendáři SMČR se to zařadí do rubriky "ostatní akce", nejde ani v nejmenším o nějaké porušení pravidel svazu. Pouze nelze pro podobnou "pokusnou kategorii" vyhlásit žebříček.

Samostatnou kapitolou je restart motoru. Můj názor po zkušenostech z letoška je takový, že povolení restartu je dobrý nápad, ale je nezbytné to podchytit v pravidlech proto, aby se mohlo jasně definovat, s jakými výškoměry je restart přípustný. Když to neprojde do mezinárodních pravidel, tak pořád jde ještě diskutovat o využití kapitoly sportovního řádu "povolené odchylky od pravidel FAI".

Tady bych docela uvítal určitou odezvu - lze nějak konkretizovat, kde například nechtějí pořádat soutěže F5J a mimo jiné zmiňují i problém s restartem (třeba kvůli stísněnějšímu prostoru, kde nechtějí riskovat pády větších letadel atd.)? Pokud by existovaly reálné příklady, tak by to byl docela silný argument k formulaci návrhu. Upřímně se ale obávám, že bez podobných podkladů mi v SMČR podobný návrh neprojde a moc se mi nechce s tím trávit čas...

Z těch Alešových důvodů beru pouze vhodnost plochy, létat s velkými někde na plácku za městem mezi stromy nebo na kopci opravdu není moc vhodné a možné.
Ale upřímně řešeno, moje postesknutí nad počtem pořadatelů směřovalo spíš na druhou stranu - doufal jsem že F5J přiláká někoho z védvojkařské (resp. F3J) obce. Na druhou stranu, buďme rádi, že se zatím tak nestalo, až to přijde, budeme mít po ptákách :lol: .