RCEP a nebo něco podobného

Jestli dovolite, jen par poznámek:
1. Cena eroplanu je v primem rozporu s jeho hmotnosti. Apropo, nejnovejsi biaxialni uhlik ma hmotnost 15 g/m2.
2. Taky jsem si myslel (u RCEK) ze pronikavost je dulezitejsi nez hmotnost. Byl jsem velmi rychle vyveden z omylu. Totez ukazala nejnovejsi osobni zkušenost Supra vs. Perfection.
3. Eroplan s rozpetim 2,5 lita uplne jinak, nez eroplan s rozpetim 2m. Tudiz, pro RCEV jsou vseobecne receno mensi eroplany propadajici a nebudou se používat.
4. Zatizeni v pravidlech nemusi byt takova blbina. Nejde o to, ze by se každý eroplan kontroloval, ale aby byla MOZNOST kontroly v pripade pochyb, pro viteze atd. Spocitat zatizeni trva cca 15 minut. Něco o tom vim, protože po kazdem ME a MS se kontroluji 3 vitezne eroplany.
Zavery? Ode mne zadne.

Podle mě omezení hmotnosti a rozpětí funguje, protože existuje optimum hloubky křídla. Podobně bude existovat i optimum pro omezené rozpětí a plošné zatížení, takže by fungovala obě omezení. Ale určitě by to chtělo prozkoumat/propočítat do větších podrobností, pokud by se o něčem takovém uvažovalo. A určitě každá možnost povede k jiným modelům.

A v tom vidím kámen úrazu, protože zatím všechny odpovědi jsou "to nejde". Podle mě je potřeba vykašlat se na kontinuitu, použitelnost stávajících modelů, bez toho se prostě nic nezmění. Taky se mi zdá, že RCEV už teď ztrácí smysl, jako předstupeň k F5J určitě. H.

Jan Kubica napsal: Taky se mi zdá, že RCEV už teď ztrácí smysl, jako předstupeň k F5J určitě. H.

Musím přiznat, že jsem dospěl k velmi podobnému názoru (že bychom se asi hodně lišili v názoru na vhodná řešení je jiné téma).
Sám jsem při vzniku RCEV hodnotil pozitivně, ale postupně k tomu "chladnu" a dokonce si zvolna začínám klást otázku, zda tato kategorie není naprostým omylem Tím F5J bodováním to nutně musí vést k velkému tlaku na výkony jak pilotů. tak i modelů. Tím přirozeně roste cena modelů, které sice zůstanou levnější než F5J, ale rozdíl se ztenčí docela hodně.
Sice moc nesouhlasím s konceptem RCEP, ale důvody pro poptávku po této kategorii v podstatě docela chápu, ono by pro hodně lidí asi bylo spíš než "plnohodnotné F5J, jen s menším rozpětím" byl atraktivní spíš koncept "easy F5J, kde klidně mohou být modely velké, ale s mírnějším bodováním". Zatím jsem nenašel dost morálky (a možná i jisté odvahy) toto ventilovat výrazněji a případně formou nějakého návrhu, ale pouhé naznačení obecného osobního pocitu mi snad bude prominuto...

Tak nevím co si o tom všem mám myslet. Nebýt RCEV, tak jsem se k soutěžení určitě vůbec nedostal. RCEK, RCEN a RCEO mi nikdy nic neříkaly. Termiku jsem létal a létám rád, ale s větroni 4m+ a 6kg+, až po přečtení pravidel RCEV v roce 2014 mi přišlo smysluplné zkusit i soutěžit. Letos, po dvou sezónách v RCEV, mám v plánu i soutěže F5J, už jsem si na to pořídil i stroj. Třeba jsem ale výjimka. Pokud to takto půjde dál, asi zvážím po této sezóně, zda soutěžení nebylo už dost, hlavně kvůli věčnému dohadování kolem toho, a budu pokračovat v dál pouze v létání pro radost bez soutěžení jako dříve.

Karle ser na to co se tu říká... lítej co tě baví, a dělej co tě baví.
Nějaká pravidla na to nemají vliv.


Já lítám co se mi líbí, a jestli se tam dá nějaký limit nebo ne ? to je fuk, přidám nebo uberu olovo, o nic víc nejde.

Navíc tato 11ti stránková diskuse začíná pomalu upadat do offtopicu

Jasně, nejlepší bude diskusi na Stoupáku zavřít, alespoň pro nesouhlasné názory . Přeháním, ale předpokládám, že většinu lidi, kteří to sem chodí číst a občas něco napíší, to "baví". Takže ty výzvy "létejte a nepište" se snad minou účinkem. Navíc, jak už několikrát upozornil Ivan, na diskusním fóru pravidla nevznikají, od toho máme proceduru přes KLeM. Takže "létejte a pište", jsou to dvě různé věci .

Jinak souhlas s Tomášem, RCEV je podle mě slepá ulička, Easy F5J by bylo lepší řešení a míval jsem představu, že RCEV takové budou. Na druhou stranu vracet je k již překonané koncepci pevné výšky je taky přinejmenším sporné, pokud mám z RCEP nějaký závěr, tak je to "hlad" po jednodušší (než F5J), ale ne zase jen přistávací kategorii. H.