RCEP a nebo něco podobného

Hlavně klid, tohle je klasická diskuze mimo sezónu, až se začne létat, tak se to uklidní samo od sebe.
I případné reálné návrhy změn pravidel se vyjasní více po pár soutěžích daleko lépe, než dokud se o tom jen mluví.

Na druhé straně si ale myslím, že se se změnami počítat musí. Elektrokategorie procházejí jasně největší evolucí ze všech oblastí soutěžení a bylo by spíš divné, kdyby se pravidla neměnila častěji, než je obvyklé třeba u volných A3... Kategorie RCEJ je prakticky mrtvá, RCEK jsou na dobré cestě ji následovat, výškoměry taky nemáme až tak dlouho aby bylo vše vyjasněné - myslím si, že nějaká konsolidace dříve či později nastane.

Jen bych ještě upresnil zalezitost ceny.
Ta je umerna plose kridla a vychazi to dost presne, az jsem se divil.

Ivan Horejsi napsal: Jen bych ještě upresnil zalezitost ceny.
Ta je umerna plose kridla a vychazi to dost presne, az jsem se divil.

Ono je to také hodně o ceně a spotřebě konkrétního použitého materiálu... Když se vezme klasické F3J/F5J, tak samozřejmě model s cílovou hmotností 2-2,5kg může být levnější - na to stačí při výborné pevnosti skelná tkanina, která je levná, plus "trochu" uhlíku na nosníky.
Lehký model sice zdraží kvůli potřebě drahého biax uhlíku, ale na druhé straně je to zdražení víceméně skokové, které se mezi modelem 1700g a 1100g prakticky neliší a občas dokonce ten lehký vyjde čistě materiálově levněji.. Celková cena obvykle zůstane plusmínus stejná, ale je to daň za jistou "exkluzivitu" či vyšší pracnost, nedá se ale říct, že by lehčí modely byly dražší nějak ve stylu "nepřímé úměrnosti".
A to ani nemluvím o tom, že se F5J narozdíl od F3J dá udělat i vyloženě rachiticky, viz můj loňský Stork, který byl na 1300g ve skleněném provedení, tedy defakto z nejlevnějšího materiálu. U něj byla dokonce oficiální cena "ultralight verze" proti těžší a pevnější o kus nižší.

V každém případě si dovolím poměrně jednoznačně tvrdit, že představa, že by modely F5J nějak zlevnily při minimální hmotnosti třeba 1800g je dost mylná. Můžeme jistě spekulovat o delší životnosti atd., ale o primární ceně bych si moc iluzí nedělal.

Tak si to zkus Tome spočítat. Vyber si par eroplanu, třeba na strankach Hyperflight. Nemusis srovnanat plochu, staci druhou mocninu rozpeti. Samozrejme ze to nebude "akorát" a objevi se i vlivy provedeni atd.
Tim chci od zacatku hlavne rict, ze eroplany F5J jsou a budou vždy vyrazne drazsi, nez RCEV.
Musí se ovšem srovnávat srovnatelne: bud bez DPH nebo vcetne.

Ješišmarjá Karle! Názor Honzy přece nemusíš brát naprosto vážně, jen protože to napsal na stoupáku!

Vždyť jsi asi už časem poznal, že Honza je příznivcem létajících dřevěných polen, a z lehoušků se mu dělá vyrážka :lol:

Nevím proč se tu pořád až dogmaticky omílá, že RCEV by měla být nějaký předstupeň F5J... Je to především, jak to tu už bylo mockrát napsáno, materiálně a hlavně organizačně méně náročnější kategorie, než je F5J.

organizačně - ve smyslu, že nároky na letiště organizátora jsou určitě nižší, co se týče velikosti i umístění
materiálně - letadla budou stopro vždycky levnější, a doma pořád ještě spíchnutelný

Když budu chtít s klukem lítat výškoměry aby si to osahal a vyzkoušel si taktiku lítání, a naučil se pořádně termiku, určitě nezačnu ve velkých F5J, ale v RCEV, a třeba i s menším letadlem...

Dělat minimální hmotnosti určitě nebudeme, už jen z RCEK vím, jak to někteří šidili, a moc s tím nešlo dělat... a navíc by to zařízlo jakékoliv nováčky, kteří by si to chtěli zkusit místo RCEV speciálu jen třeba s omotorovaným F3K-čkem a nebo starším RCEK-čkem nebo RCEJ-čkem... Kvůli tomu, aby si to zkusili, a nebo ze zúčastnili 1-2 krát do roka místní soutěže, tam přece nebudou cpát čtvrt kila olova... Ta kategorie nemá být o zavírání dveří, ale naopak...

Plošné zatížení je samozřejmě parametr, který je jako jediný aplikovatelný. A jak píše Ivan, v případě extrémní situace, sice složitěji, i překontrolovatelný.

Ivan Horejsi napsal: Tak si to zkus Tome spočítat. Vyber si par eroplanu, třeba na strankach Hyperflight. Nemusis srovnanat plochu, staci druhou mocninu rozpeti. Samozrejme ze to nebude "akorát" a objevi se i vlivy provedeni atd.
Tim chci od zacatku hlavne rict, ze eroplany F5J jsou a budou vždy vyrazne drazsi, nez RCEV.
Musí se ovšem srovnávat srovnatelne: bud bez DPH nebo vcetne.

Jasně, s tímhle souhlasím... Já reagoval spíš na častý názor o tom, že lehká F5J jsou dražší než stejné modely v těžší verzi, což až tak moc nesedí, tato vazba zas tak přímá není.
Že je naopak RCEV levnější než F5J i při stejném konstrukčním řešení je jasné.