Stavba F5j větroně

Jistě, ovládací páka je výhodnější umístěná oproti pantu, protože pak nemusí tolik koukat nad profil při zachování stejné délky osa pantu-osa připojení táhla. Nicméně to je jen o tom, jak je veden náhon - na zvolenou polohu pantu mají vliv zejména konstrukční možnosti v souvislosti s co nejmenším narušením obtékání, zachování potřebných výchylek a co nejmenšího oslabení kostrukce křídla...

Jinak, nedávno jsem zahlédl jedno moc zajímavé řešení pantu - pomocí uhlíkové trubky o stejné síle jako je síla profilu v místě pantu. Trubka tak zároveň funguje jako osa i jako zavětrování. Sice pokud není profil stejně silný po celé délce pantu, je potřeba vyrobit speciálně konickou trubku na míru (což je důvod, proč jsem to nepoužil), ale líbilo se mi to - žádná škvíra, tuhý pant a osa otáčení pěkně uprostřed... Zkusím to někde najít na fotce.

Edit: přibližně nejak takhle to bylo řešeno - trubka se točí spolu s klapkou a v místě pantů směrem ke křídlu je prořezaná tak, aby se pant mohl pohybovat:

Ahojte,
já zase slyšel, že se panty dávají dospod kvůli obtékání. Štěrbina nahoře, je udajně menší zlo než dole. Z výrobního hlediska je to určitě taky trochu jednodušší.
Mechanicky, třeba při použití náhonu RDS je uplně jedno, jestli nahoře či dole. Při použití táhel bych se držel systému pantů - balančky nahoře, klapky dole.
Ten "pant s trubkou" je fajn. V principu to ale není nic jiného než vybrošená "náběžka" na klapce. Nejvíc se to používá u maket na klapce sop. Na křídlech spíš vyjmečně je to docela pracné. Měl to takhle kamarád na duodiscusovi a vypadalo to super.
M.

Příspěvky ohledně vakuovky malého házedla jsem přesunul do samostatného tématu . Myslím, že si zaslouží více rozvést (a že se taky časem rozvede) a tady by se pletly dvě poněkud rozdílné techniky i velikosti letadel.

Jasně, sám jsem o to chtěl poprosit. Díky. M.

Petře ty jsi nejlepší

V galerii je pár nových fotek Trošku mě štve, že jsem nedokázal dodržet stanovený limit 800g pro křídlo a o 44 g jsem ho přešvihnul Tak hold je budu muset nahnat jinde.... ono zase 844g váhy na šestiservové křídlo o rozpětí 3,64m není až taková katastrofa.

Gondola včera vyrazila na cestu z Havlíčkova Brodu ke mě, takže v nejbližší době se opět posuneme o kousek dále - a konečně snad rozseknu to dilema táhla vs. lanka.... oboje mám připraveno - táhla jsou z dutých CF trubiček 2x1mm (jednak jsou lehčí než plné 2mm kulatiny a jednak se na nich dá udělat spoj vlepením 1mm tyčky dovnitř). Dva kusy táhel v bovdenové trubičce o délce 1,5m váží 24g.