- Příspěvky: 22
- Obdržená poděkování: 0
Stavba F5j větroně
11 roky 6 měsíce nazpět #14065
napsal draceq
Odpověď od draceq na téma Stavba F5j větroně
Tak jsem toho "drobečka" dal poprvé dohromady ![:)]( ":)")
Akorát to tedy vypadá, že i když je trubka zkrácená o 10 čísel (trup má teď stejné rozměry jako ten co použil Milan Mačinga) a křídlo je na kozlíku posunuté dozadu jak jen to šlo, stejně potřebujeme v čumáku dost brutální dovážení - takže motor asi nakonec půjde tenhle . A i s ním poleze letová váha lehce přes 1500g - ne o moc, ale o pár desítek gramů přeci jen ano, s lehčím motorem už by muselo do gondoly navíc i olovo. Hold je přece jen na tohle rozpětí a hlavně váhu ocasu krátká.
Příloha nebyla nalezena.
Akorát to tedy vypadá, že i když je trubka zkrácená o 10 čísel (trup má teď stejné rozměry jako ten co použil Milan Mačinga) a křídlo je na kozlíku posunuté dozadu jak jen to šlo, stejně potřebujeme v čumáku dost brutální dovážení - takže motor asi nakonec půjde tenhle . A i s ním poleze letová váha lehce přes 1500g - ne o moc, ale o pár desítek gramů přeci jen ano, s lehčím motorem už by muselo do gondoly navíc i olovo. Hold je přece jen na tohle rozpětí a hlavně váhu ocasu krátká.
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
- TomHlavinka
- OFFLINE
- Skoro bůh
-
![Skoro bůh]()
11 roky 6 měsíce nazpět - 11 roky 6 měsíce nazpět #14069
napsal draceq
Odpověď od draceq na téma Stavba F5j větroně
Díky, Alešku, snad to bude lítat natolik dobře, aby to dejchalo na záda Boreasu ![:D]( ":D")
![:D]( ":D")
Jinak větší aku.... jde o to, že motor je ze všech komponent nejvíce vepředu a tak má jeho váha na vyvážení největší vliv... Takže by měl být co nejtěžší (příklad: buď můžu dovážit motorem 180g, nebo baterkama 220g.... prostě tím, že jsou baterie blíž k těžišti, musely by být těžší než potřebná váha dále od těžiště). Proto tak velký motor - potřebuju prostě co největší váhu ve špici a vše, co bude za motorem, pak může být o to lehčí (na druhou stranu - apoň bude mít motor výkonovou rezervu až na půdu). Ale neboj, i tak je počítáno s tříčlánkem o kapacitě okolo 1550mAh![;)]( ";)")
Mimo jiné - je krásné, jak ses rozvojem technologií a samotné kategorie mění názory - tím že jsem o stavbě F5J prolezl v poslední době kde co, tak jsem narazil (nejen tady) i na 2-3 roky staré příspěvky, kdy ještě bylo všeobecné povědomí, že tlačit váhu u F5J pod 1600g je nesmysl a že honba za minimální hmotností za tyhle hranice je blbost![:cheer:]( ":cheer:")
No, a jak se nám to hezky vyvíjí ![;)]( ";)")
Jinak větší aku.... jde o to, že motor je ze všech komponent nejvíce vepředu a tak má jeho váha na vyvážení největší vliv... Takže by měl být co nejtěžší (příklad: buď můžu dovážit motorem 180g, nebo baterkama 220g.... prostě tím, že jsou baterie blíž k těžišti, musely by být těžší než potřebná váha dále od těžiště). Proto tak velký motor - potřebuju prostě co největší váhu ve špici a vše, co bude za motorem, pak může být o to lehčí (na druhou stranu - apoň bude mít motor výkonovou rezervu až na půdu). Ale neboj, i tak je počítáno s tříčlánkem o kapacitě okolo 1550mAh
Mimo jiné - je krásné, jak ses rozvojem technologií a samotné kategorie mění názory - tím že jsem o stavbě F5J prolezl v poslední době kde co, tak jsem narazil (nejen tady) i na 2-3 roky staré příspěvky, kdy ještě bylo všeobecné povědomí, že tlačit váhu u F5J pod 1600g je nesmysl a že honba za minimální hmotností za tyhle hranice je blbost
No, a jak se nám to hezky vyvíjí
Poslední úprava: 11 roky 6 měsíce nazpět
Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .
- Petr Dušek
- OFFLINE
- Malý bůh
-
![Malý bůh]()
Vygenerováno za 0.462 sekund