Jaký pohon pro konverzi F3J na elektro

tiez som zistoval aky motor do f5j na vykonostne lietanie
uvazoval som o kontroniku kira480 s prevodom 5,2:1 spocitane kV na 3S az 6S
ale nakoniec som skoncil pri zvazeni vsetkych za a proti hacker carbon f5f 5000kV a 5.2:1
tato sustava je osvedcena na svk (limit 3S) ale da sa lietat aj 4S (europravidla max.hmotnsot acu 300g)

Pro soutěžní létání "F5J open" je takový pohon téměř nezbytnost. Já měl na mysli běžné rekreační létání, případně FXJ, kde nějakých 10m/s stoupavosti úplně stačí.

pavol polonec napsal: tiez som zistoval aky motor do f5j na vykonostne lietanie
uvazoval som o kontroniku kira480 s prevodom 5,2:1 spocitane kV na 3S az 6S
ale nakoniec som skoncil pri zvazeni vsetkych za a proti hacker carbon f5f 5000kV a 5.2:1
tato sustava je osvedcena na svk (limit 3S) ale da sa lietat aj 4S (europravidla max.hmotnsot acu 300g)

Prosím měl bych dotaz v jakém modelu máte uvedenou pohonou jednotku, jakou má letovou hmotnost a jaké stoupání v m/s?
Díky za odpověď.

Už nějaký čas prosakují informace o novém pohonu od známého motoráře Jiřího Paličky. Třeba se v dohledné době dočkáme. Není žádný racionální důvod pro to, aby české ručičky nedokázaly vyrobit to samé (nebo lepší ) jako Steve Neu.
Pohon je primárně určen pro F5B, ale s menším počtem článků by určitě dobře proháněl i elektrické F3J.

Motor umějí češi už dávno, zatím se ale nikdo moc nepředvedl s převodovkou Pro velké výkony (nad 1000W) je to problém, pokud to Palička dokáže (a přirozeně za rozumnou cenu), tak to zajímavé bude docela hodně...

Na vývoji motoru JP usilovně pracuje.V součsnosti testuji krátký motor na 4S 3500W převodovky 7:1 a 5:1 jsou vyráběny ve spolupráci s ing.Hendrychem a jsou velmi podařené-běhají bez problémů.Na dalším motoru se pracuje bude na 2-3S a primárně zaměřen pro F5J a RCE7,případně F5B/7.Průměr motoru je zatím 38 mm.Na vývoji motorů se podílí také fa JETI-spolupráce je výborná.Jak budou motory otestovány-máme se na co těšit.