Stopalcovka

Petr Koláska napsal: 1.3. - za předpokladu, že klapky budou drhnout o zem ("při kontaktu se zemí"), pak ano - není povoleno je použít.

Tohle doufám myslíš jako vtip, že? Víš kolik modelů při dnešních minimalizovaných trupech může klapkou drhnout o zem? A když je trochu trávy, tak je spíš výjimka model, který nebrzdí klapkami o ni. Jestli chceš podobné případy diskvalifikovat, tak hodně zdaru :dry:

Tam ale není napsáno o trávu, nýbrž o zem - tzn.situace, kdy položím model vodorovně v příčné i podélné ose na rovnou desku a klapky v této poloze drhnou o desku. A pokud má někdo model, jehož konstrukce je právě taková, tak asi má celkem slušnou spotřebu převodů.... a nebo klapky včas zavírá, takže je tím pádem nepoužívá jako zařízení, které slouží ke zpomalení a zastavení pohybu modelu při kontaktu se zemí při přistávání..... tam je totiž napsáno, že se nesmí používat zařízení při kontaktu se zemí ....

Ale aby to bylo úplně jasné, větu upravíme takto: ...zařízení, které slouží ke zpomalení a zastavení pohybu modelu kontaktem se zemí při přistávání.....

Petr Koláska napsal: Díky za postřehy. Projel jsem to a zpracováno bude následovně:

1.1. - je to definice konstrukce letadla.... stejně nesmyslně může znít věta, že vztlak vzniká působením aerodynamických sil na plochy, které se při letu nepohybují.... definice byla převzata z původních pravidel.

1.3. - za předpokladu, že klapky budou drhnout o zem ("při kontaktu se zemí"), pak ano - není povoleno je použít.
...
3.1. - ne, MUSÍ letět 3 lety, jinak nebude jeho bodový zisk uznán do žebříčku. Formulace "má právo" by mohla znamenat, že odletí jednu tisícovku a řekne, že mu to do žebříčku stačí a jede domů...

3.2. - o výměně modelu tam není ani slovo - takže je povolena - ovšem silně pochybuju, že někdo bude mít druhý model tak rychle připraven k letu, aby mu s ním stálo za to letět druhý pokus v daném letu...
...
3.4.2. a) - doplněno
d) - no, a taky vylučujeme pořadatele bez PC, nebo ty, co nemají letiště. Takže tady to zůstane tak jak to je

5.1. - ano, po diskuzích bylo zrušeno

5.2. - ano, letu. To je správně. Druhý pokus už totiž tím pádem není.
...
7.9. - mno, tohle je slovíčkaření o tom, jak kdo říká čemu.... myslím, že jasné je to z formulace dost a je zbytečné nad tím bádat. na jednu stranu rušíme "nepodstatné" odstavce, a na druhou stranu budeme v pravidlech řešit, jestli někdo nemá špičku letadla vzadu......

....

Bohužel s řadou odpovědí nemůžu souhlasit...
1.1. „...stejně nesmyslně může znít věta, že vztlak vzniká působením aerodynamických sil na plochy, které se při letu nepohybují“ – toto není nesmyslná věta, ale definice, která odlišuje letadlo od vrtulníku nebo balónu. Ovšem zákaz solárního článku na křídle, který nikoho v termice nezvýhodní mi nesmyslný přijde...
1.3. – tohle snad nemůžete myslet vážně?? kdo před přistáním včas nezavře klapky dostane nulu??
3.1. – doporučuji alespoň lehké seznámení se Sportovním řádem. Soutěžící, který v prvním kole naletí třeba tři sekundy a rozbije model, je uveden ve výsledkovce a jeho výsledek se samozřejmě počítá do žebříčku.
3.2. – je tam vyjmenováno to, co je povoleno, výměna modelu mezi tím není a tudíž podle tohoto odstavce není povolena. To mi vadí. Proto bych v tomto odstavci nechal pouze povinnost nulování výškoměru.
3.4.2.d) – někteří se zde oháněli argumentem, že národní pravidla mají být jednodušší a přívětivější pro pořadatele, tímto jim to tedy opravdu ulehčujete....
5.2. – pak by se toto mělo objevit v kapitole 3.3.
7.9. – v mezinárodních kategoriích se poměrně důsledně používá nos modelu, ale pokud to chcete mít za každou cenu jinak.... a technická poznámka, špičaté kužely a obecně špičatý nos modelu je zakázaný, takže kde je vlastně ta špička .

Takže, vznikly nám tady spory ve výše uvedených bodech - Radime a Aleši, co vy na to?

Já už na tohle dohadování asi fakt nemám sílu....

Jestli někdo chcete používat klapky jako brzdící nástroj, tak si je udělejte s pánem bohem třeba deset centimetrů hluboké, mě je to fuk... Rozumný člověk tohle neudělá a klapky obvykle zavírá - když náhodou zapomene a rejpne s nima o zem, tak ho to stojí většinou převody nebo vytržené táhla. Tohle ustanovení je i v pravidlech RCEK a nezažil jsem, že by s tím byly problémy.. (ano, proč je z toho ale neudělat, že...). Ta věta je tam proto, aby si tam někdo nedal hák z letadlové lodě nebo zpětné ozubení na spodek trupu....

Tolik ke klapkám, co se časomíry týče, je tam, že se musí dát v daném čase signál - jestli jste si z toho vydedukovali, že to musí být hodnota času odříkaná hlasem Leoše Mareše, nejlépe osobně, tak to je mi líto..... Ano, když to bude vyslovená hodnota času, je to přehlednější, ale KDE??? tam je podmínka, že to nemůže být jen hvizd????

Co se odlétaných kol týče - fajn - a co když soutěžící model nerozbije a prostě řekne, že dál se mu létat nechce? Co pak? Proč je tedy pro zápis soutěže do žebříčku předepsaný minimální počet odlétaných kol?

No a polemizovat o tom, jak špičatá je špička...... :pinch:

Petr Koláska napsal: No a polemizovat o tom, jak špičatá je špička...... :pinch:

A víš že je zrovna tohle dost jasně definováno ve sportovním řádu i FAI? Konkrétně minimální poloměr... Takže to přirozeně bude platit i pro RCE100

Mimochodem o tomto by ti mohl vyprávět Jirka Veselovský, ten na faktickou nelegálnost řady kuželů poukazoval jako trenér RCEJ/K velmi dlouho

Ad klapky - tady jde jen a pouze o to, že u některých "káček" i FxJ klapky přesahují obrys trupu. Soutěžící je přirozeně jako brzdy "na zemi" až tak moc neužívají kvůli převodům a před přistáním zavírají, jde jen o to, aby se podobný model nestal nelegální kvůli nedomyšlené formulaci. Natvrdo - stejně se brzdí zabodnutím špičkou, takže je tento bod pravidel celkem o ničem. Tohle mělo smysl (a taky kolem toho bylo nejvíc vášní) v RCEN pro přistání na čáru, tam mohl být přínos různých "ostruh" či "lyžin" docela velký, ale v ostatních elektokategoriích to není obvykle problém.

Petr Koláska napsal: ... Tohle ustanovení je i v pravidlech RCEK a nezažil jsem, že by s tím byly problémy.. (ano, proč je z toho ale neudělat, že...). Ta věta je tam proto, aby si tam někdo nedal hák z letadlové lodě nebo zpětné ozubení na spodek trupu....

Velmi správně zmiňuješ ten hák či ozubení, podobná formulace je v pravidlech RCEJ nebo F5J a její výklad je myslím jasný. Na přesnost znění a výkladů pravidel RCEK je můj názor celkem znám, takže jejich textem bych se zrovna neřídil...

Petr Koláska napsal: ...Co se odlétaných kol týče - fajn - a co když soutěžící model nerozbije a prostě řekne, že dál se mu létat nechce? Co pak? Proč je tedy pro zápis soutěže do žebříčku předepsaný minimální počet odlétaných kol?

Tady si myslím trochu pleteš dvě věci. Aby se soutěž započítávala do žebříčku, musí být odlétán předepsaný počet kol. Ovšem výsledek konkrétního soutěžícího se započítává, i když on sám odletěl třeba jen jeden start. Není věcí pořadatele, aby hodnotil důvody proč v soutěži nepokračuje.