Stopalcovka

slovem zobrazuje myslis primo akt zobrazeni ?
no vzhledem k tomu,ze vsechny F5J (a RCE1) výškoměry mají měřit (resp zobrazovat) výšku až po vypnutí motoru + 10 sec, tak nemáš co vidět. ALE na grafu tam nula rozhodně bude. Koneckonců není psáno jakým způsobem to má výškoměr zobrazit (v PC? na displeji ? na ext. zobrazovací jednotce?)

ale asi chápu o co ti jde:)

Aleši-přenos telemetrických informací podle pravidel FAI je každému jasný,,,,ale národní pravidla se nemusí řídit literou nařízení FAI-tady mohou být odchylky ,které by eventuelně mohly být přínosem,nebo i negativem,proto jsou národní pravidla během dvou let laděna do téměř definitivní podoby a po uplynutí této inkubační doby jsou schválena ,ale i během trvání pravidel jsou možné změny ...striktně něco nařizovat ,nebo zakazovat není vhodné a zavání to diktaturou-u některých zde diskutujících se tento rys občas projevuje...

Aleš Krátký napsal: slovem zobrazuje myslis primo akt zobrazeni ?

...nemyslím, jen se ptám kolektivu autorů pravidel co tím mysleli oni...

Jaroslav Nezhyba napsal: -doporučuji diskutujícím ,aby si pečlivě a pomalu přečetli dotaz ing.Faltička....mícháte hrušky s jablky.....jedná se čistě jen o písemnou informaci o výšce-nic jiného !!! samozřejmě,že rozhodující bude záznam z výškoměru přečtený rozhodčím na zemi...jde vlastně jen o další informaci z telemetrie nic víc...navíc ,je to jen diskuze,která někdy ukazuje,že se zde často kecá o nepodstatných věcech a důležité utíká....áááách jo...co se týká pravidel RCE1-stále jsou ve stavu připomínek s obou stran,některé problémy jsem nastínil v předcházejícím příspěvku...

Já to pochopil přesně tak, jak bylo míněno. A stojím si za tím, že už prostá informace o FAI výšce zobrazená hned za letu může v řadě situací být docela velká výhoda proti tomu, kdo toto nemá. A tohle by mi tedy opravdu silně vadilo...

K tomu restartu a možnosti opakování - na rozdíl od celé řady diskutujících mám odlétáno nejen hodně v F5J, ale zkusil jsem si pro porovnání i stopalce. A praktická zkušenost mě vede k názoru, že povolení opakování letu ve stopalcích je docela dobrý nápad, výkonnost modelů je proti velkým přeci jen citelně menší a tak v této kategorii to opakování docela zvyšuje zajímavost soutěže. Dát to do velké F5J by naopak moc smysl nedávalo, tam je výkonnost trochu jinde, ale stopalce prostě úplně to samé nejsou. Ony se zkrátka některé věci nedají vydiskutovat ve fóru, ale musí se to projít na letišti - mě se to opakování letu taky původně moc nezdálo, ale praxe prostě ukazuje, že pravidla striktně podle F5J by byla pro "malé" docela krutá a tak jsem v tomto názor změnil. Kdoví, třeba se časem přijde ještě na jiné varianty, tak nesměle mě například napadá, jestli je opravdu nutné se držet maxima 10 minut a zda by pro "malé" nebylo zajímavější opakování zrušit, ale maximum zkrátit třeba na 6 minut. Ale zase - tohle by se muselo ověřit na nějaké akci v praxi, možná námět pro Aleše?

Dušek :kolektiv autoru urcite myslel, ze kdyz se napise ze ma zobrazovat nulu,tak to bude znamenat, ze ma zacinat merit od nuly
kolektiv autoru urcite ani nenapadlo, ze nekoho napadne ze by vyskomer musel zobrazovat (je jedno jak) primo realtime vysku a to nulu. pro klid duse asi mam tu moc to zmenit na nejakou mene slovickarici podobu. ok ?

Nezhyba : ano ja vim, ALE v tomto pripade se budeme drzet zazite praxe a to pouze prenos napeti a signalu. at jdeme ruku v ruce s jinymi kategoriemi a staty (kvuli toho to delame primarne >> jit s okolnimi staty a nebyt opet rok/dva pozadu)

Aleši, pozor - historický okamžik - ve všem s tebou souhlasím ...a teď jdu lepit...