Motor + vrtule + baterky pro F5J

Ano tato převodovka "krtkovala" a dost hluboko : - )

Debata se dostala uplne jinam nez na puvodni dotaz
Pozadavek na vetsi vykon se objevil po lonskem mistrovstvi v Bulharsku. Obcas je nutne dostat se daleko proti silemu vetru. Ale to uz ptaci chodi pesky a normalni zavody se ukoncuji.
Delali jsme hodne jednotek HED+Kontronik. To je asi nejvic vykonu.
Proc to hlavne pisu: Kontronik nam na opakovany dotaz znovu potvrdil, ze jejich prevodovky jsou bezudrzbove ...
Udrzba: Kazdej neni tak sikovnej jako Ty, coz mne stve.

Souhlas, je to tato sestava že:
horejsi.cz/Pages/DetailProdukt.aspx?objcislo=3359
stejný motor s Micro Edition 5:1 kolega s party provozuje s XPower 900-3S ULT 120C na GM13/10 přes Castle Talon 60 k plné spokojenosti, takže i s převodovkou Kontronik 5,2:1 bych se té 13/10 vůbec nebál, cena příjemná, váha vyšší, ale kdo chce klid a sílu, tak dobrá volba, pokud ne, tak XM3040EG-9 s 3S a 11/7 nebo 4S a 10/6.

Ivan Horejsi napsal: Pozadavek na vetsi vykon se objevil po lonskem mistrovstvi v Bulharsku. Obcas je nutne dostat se daleko proti silemu vetru. Ale to uz ptaci chodi pesky a normalni zavody se ukoncuji.

Ivane strašně to utíká, ale už to bylo předloni
Jinak osobně si myslím, že to chování při extrémním větru je jedna věc, druhá (a možná důležitější) ale je možnost "závěrečné forsáže" - přibývá startů, kdy se opravdu do 25-27s drží pilot extra nízko a když se mu vzduch nezdá, tak prudce stoupá. A tady je rychlá akcelerace a velká stoupavost kladem, přidat si za 3 sekundy třeba víc než 40 metrů je hodně velká výhoda

Tome co má za oběžku Malča ? A neříkej, že to nevíš : - )

Jinak Mega nemá pastorek (s převodovkou Kontronik), ale vyfrézovanou hřídel ... s motorem 16/15/x a touto převodovkou vychází váha na 135 g (s Micro Edition cca 105 g ). 30 gramů na převodech musí být znát .

- převodový poměr 5,2:1
- 3 satelity na jehlových ložiskách
- průměr převodovky 27 mm
- výstupní hřídel průměr 6mm x délka 18 mm
- uchycení : 4 x M3 na d= 22mm
- hmotnost s motorem MEGA 16/35 : 214 g
- možná kompletace s motory MEGA AC16 serie

Shodou okolností jsem dneska testoval nové baterky 1300mAh 4S v Prestige 1600g. Motor Mega s převodovkou Reisenauer (ta kovová). Stoupavost na začátku 22 m/s, po 10s to trochu opadlo na 18 m/s. Venkovní teplota byla 7°C, takže v létě by to mohlo být lepší. Od cca 1300 - 1400g váhy letadla se spíše kloním k řešením s převodovkou právě kvůli té akceleraci jak psal výše Tomáš.