Modelařina a rock

Krásné, ale jen na národní závody.???

Faktická poznámka - ta kombinace národní a mezinárodní licence není příliš podle pravidel, na modelu nesmí být více licenčních čísel... V ČR to nikdo řešit nebude ani na mezinárodkách, protože víme o co jde a případně se ověří že jde o stejnou osoba, ale v zahraničí by tě někdo mohl buzerovat.
Správně by ale na modelu měla být jen mezinárodní licence, ve sportovním řádu se na to přímo pamatuje s tím, že její použití je zcela přípustné i na ryze národních akcích, psaní české při existenci mezinárodní není nutné.

Pro pořádek ta část FAI, která národní licenci přímo zakazuje. V sportovním řádu SMČR je pak v souladu s tím naopak povolení použití mezinárodní na domácí akci...

Citace Sportovního řádu FAI

B.17.6. Identifikační označení


a) Model letadla, s výjimkou halového modelu a makety, musí mít:


i) identifikační označení státu (viz příloha B.2) a za ním číslo licence FAI. Písmena a číslice musí být nejméně 25 mm vysoké a být alespoň jednou na každém modelu (na horní straně křídla pro volné modely). V příloze B.1 jsou příklady a v příloze B.2 je seznam národních identifikačních zkratek;

ii) identifikační kód modelu (písmena nebo čísla). Tento kód musí být odlišný pro každý jednotlivý model soutěžícího. Identifikační kód modelu musí být na každé jeho hlavní části (křídle(ch), ocasních plochách, přední a zadní části trupu, pokud jsou oddělitelné) tak, aby jednotlivé části různých modelů mohly být identifikovány zvlášť. Písmena a číslice musí být minimálně 10 mm vysoké a dobře viditelné. Identifikační kódy modelu, který soutěžící použil, musí být uvedeny na výsledkové kartě. Pro mistrovství světa nebo kontinentu musí být identifikační kód zapsán v Certifikátu modelu.

Na modelu letadla nesmí být národní identifikační číslo ani číslo licence FAI, štítek FAI, nebo jakákoli jiná označení vztahující se k jiné osobě než soutěžícímu. Při přejímce modelu musí pořadatel označit každou nálepku FAI (podle potřeby), nebo u volného modelu každou jeho část.

Ano, vykládat by se to dalo dvojím způsobem, taky proto píšu, že to v ČR nikdo moc řešit nebude a asi by se v tom nikdo extrémně nevrtal ani v zahraničí (ME/MS můžeme zanedbat). Nicméně si myslím, že blíže pravdě je můj přísnější výklad a i kvůli němu byla naopak v domácím sportovním řádu varianta "pouze FAI licence" výslovně povolena, aby nebyly problémy.

Jinak bych spíš upozornil na ten další odstavec o značení - dost lidí si myslí, že mají mít na modelu jednu "velkou" licenci 25mm a pak malou 10mm na každé části modelu, to ale byla pravda tuším do roku 2013. V současnosti platí to ustanovení s identifikačním kódem modelu pro každou část, což obávám s dodržuje málokdo. Korektní by ale skutečně měl být postup, že si své tři modely každý označí kódem, z hlediska unikátnosti například číselná část FAI licence a pak číslo modelu, nebo jiná vhodná kombinace, u mne tedy na jeden model 132601 nebo THR01, na další 132602/THR02 atd.

Tome a zase špatně!
Pro soutěže:
1/ Na modelu můžeš mít českou licenci, musíš prokázat, že je to tvoje licence tím pádem i tvůj model. Proto průkaz SMČR s fotografií a vylepenou známkou pro příslučný rok.
2/ Na modelu pro mezinárodní soutěž musíš mít licenci FAI ve formátu "CZE 12345" ( 12345 - je příklad). Jestli máš na modelu též českou licenci musíš prokázat, že je to tvá licence a ne nikoho jiného. Není řečeno, že jí tam mít nesmíš.
3/ Obě licence velikosti min 25 mm. Font není stanoven - pouze "čitelnou"
4/ V obou případech na podstatných oddělitelných částech modelu ještě identifikační značky - alfabetické ( model "A,B,C") nebo numerické (model "1, 2, 3")
Ano - pro létání v ČR máme povoleno pro držitele FAI licencí použít jen licenci FAI, ale v dalším platí to ostatní, co je shora uvedeno ( 25 mm a označení)
U F5J označení obou polovin (nebo všech částí) křídla, trup, VOP a SOP jsou li odnímatelné, Možná ještě i kabinka zevnitř (????).
Tak by to mělo být.
Petr Cejnar