Vsem vsem vsem

Dostal jsem od Emila Giezendannera oficialni vyjadreni subkomise F5 pro pravidla 2014 a 2015. Tady je to v prekladu i v originale. I.

Pro všechny kategorie F5 pro rok 2014:

5.5.1.3 Všeobecné charakteristiky modelů třídy F5
d) Přenos informace od modelu k pilotovi je zakázán, s výjimkou přenosu síly signálu a napětí přijímačové baterie

Nově od 1.1.2015
d) Je povolen libovolný elektronický systém. Výjímky jsou definovány v pravidlech příslušných kategorií F5.
- Povoluje se pokročilé stabilizační zařízení
- Povoluje se zařízení pro omezení velikosti energie pro start
- Autonomní nebo předprogramovaný let není povolen
-GPS nebo podobný systém určení polohy není povolen

5.5.1.4. Omezovač energie (F5B/D/F)
d) Omezovač (záznamník) energie je umístěn v elektrickém obvodu mezi baterií a motorem. Pro omezovač platí, že přerušení dodávky proudu musí být buďto trvalé, nebo v průběhu předem stanoveného časového úseku. Pořadatel může poskytnout „zařízení pro přenos telemetrických dat v reálném čase“, který přenáší naměřená data na zem. Data o energii a době chodu motoru jsou pilotovi dostupná.

Pravidlo pro F5J
d) Přijímač technologie „Spread Spectrum“, který přenáší data z přijímače do vysílače, který ovládá soutěžící, není považován za „zařízení, které přenáší data z modelu k soutěžícímu“ za předpokladu, že na zem se přenášejí výhradně data, sloužící ke zvýšení bezpečnosti: síla signálu a napětí přijímačové baterie.
Do budoucna neplánujeme žádné změny.

V letošním roce bude v kategorii F5J první Světový pohár. Děkujeme všem organizátorům.

---

This Year for all F5-Classes:

5.5.1.3 General Characteristics of RC Electric Powered Model Aircraft F5
d) Any transmission of information from the model aircraft to the pilot is prohibited with the exception of signal strength and voltage of the receiver battery.


New 1.01.2015:
d) Any kind of electronic systems is allowed. Exceptions are written in the special rules of these classes.
- Allow augmented stability systems
- Allow systems that limit energy used during climbs
- Autonomous or preprogrammed flight is not permitted
- No GPS or similar positioning systems waypoint navigation is allowed

5.5.1.4 Energy Limiter (F5B/D/F)
The energy limiter/logger is located in the electric circuit between the battery and the motor. In the case of a limiter, the interruption must either persist permanently or for a defined period of time. Instead of an energy limiter, the contest organiser may supply a “real time radio telemetry logger” that transmits logged data to the ground. The energy data and motor-run data shall be made available to the pilots.

Rule for F5J:
d) A Spread Spectrum technology receiver that transmits information back to the competitor-operated transmitter, is not considered to be a “device for the transmission of information from the model aircraft to the competitor”, provided that the only information that is transmitted, is for the safe operation of the model aircraft, ie. signal strength and voltage of the receiver battery.
No changes in this matter are planed.

The first FAI World Cup in F5J will run this year! Thanks to all organizing clubs.

Prispevek Jirky je siice v jinem vlakne (RCEJ), ale patri spis do obecnych.
Pocet soutezi a soutezicich jako podminka pro vypsani MRC v pristim roce je opravdu stanoven ve Sportovnim radu.
SR musi ovsem pocitat s nejruznejsim kategoriemi.
Takze podminky SR chapu jako nutne, nikoliv postacujici.

Osobne to vidim take spis na pouziti zdraveho rozumu, jeste presneji a ramci SR hlasovanim v komisi.
Ostatne - KLem na nas take netlaci, dostal jsem pouze navrh na MCR pro 2015, ktery muzeme upravit.

Ivane, beru tvoji odpověď na vědomí , ale srdce mi velí , abych se přiklonil k příspěvku Petra Lokvence, který situaci kolem pořádání MČR v jednotlivých kategoriích popsal velmi srozumitelně v kontextu se zněním Sportovního řádu.

V této souvislosti bych měl ještě dotaz a to, proč je letos takový tlak na nahlášení pořadatelů pro MČR už v květnu, když v jiných letech to stačilo až v září. Jak už psali kolegové, tak nyní nemám reálnou šanci se s někým závazně na pořádání domluvit.

Jirko, pro nahlaseni MRC není tlak. Tak to rozhodne nebylo mysleno. Zase mame cas do zari. Také jsem to napsal (nebo chtěl napsat) spis jako upozorneni, ze pro pristi rok budeme planovat radu MRC a není od věci se zamyslet a po pripade se zkusit predbezne dohodnout s moznymi poradatali co nejdriv. Prece dobrej strejcek.

Jinak to snadno dopadne tak, ze do prazdnin je casu dost, pak jsou prece prázdniny a pak uz tlak je. A v konecne fazi se hlasi poradatel, když je uz kalendar vytisknut. To je ze života.

Pro zajimavost: Nemuzeme se srovnávat s FAI, ale to bere nezavazne prihlasky od potenciálních poradatelu az 4 roky dopředu.

Uplne stejne upozorneni rozesilal ted za F1 i Michal Chudoba (aniz bychom se domluvili) a nikomu v F1 to divne neprislo.

MCR RCEV: Sam jsem napsal, ze to neprojde a muj názor je v souladu se SR (podmínka nutna v mem předchozím prispevku).

Tak jsem zase nebyl úplně ve střehu, ale teď už to chápu. Pro "strýčka" jsem všema deseti.

Základní informace ze vcerejsiho zasedani predsednictva:

- Predsednictvo vsechny nase navrhy ohledne MCR 2015 prijalo. Takze: EJ, EK, EN, EO,F5J. Je mozne se vazne ohlizet po potencialnich poradatelich.

- RCEV 2015: Dohodli jsme se na nazvu Prebor CR. Takovy nazev muze byt i v kalendari i na pozvance. Bez dotace, bez Mistra, bez bodu.

- Mezinarodni souteze: FAI se dohodlo s koordinatory serialu Intertour. Souteze Intertour budou zarazeny v kalendari FAI. Za soutez Intertour se ale plati EUR 70, za soutez FAI EUR 5. Volba je jasna.

Musím poopravit Ivana,
- PŘEBOR ANO ale NE s dodatkem ČR - jedná se o veřejnou soutěž. Jinak název jakýkoliv.
- soutěže do kalendáře FAI - poplatek 70€ za mezinárodní soutěž nahlášenou do kalendáře FAI, soutěže INTERTOUR je v jiné úrovni úhrady poplatků ( až 300€ - otevřené soutěže v mezinárodní seriálu bod A.10 pravidel FAI). Kolik účtuje Contest Eurotour GbR musí posoudit každý pořadatel sám.

Diky za opravu, asi jsme si v telefonu spatne rozumeli.