Nejdelší let
- Jan Kubica
-
Autor tématu
- Offline
- SUPER SPECIALISTA
-
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1448597 )
Pravidla jsou jednoduchá, buď svah nebo termika a cílem je vydržet ve vzduchu co možná nejdéle na jedno nastoupání na motor.
Každý pilot může poslat kolik výsledků chce, i s různými modely. V každé kategorii se ale každému pilotovi počítá jen jeden výsledek - ten nejdelší
Big Sky - Termika
1) Doba chodu motoru max 45 s, je dovoleno jen jedno stoupání
2) Doba chodu motoru se odečítá od doby letu, platí pouze doba kluzu.
3) Přistání musí být do 30 m od místa startu a na zem (stromy se nepočítají).
Big Sky - svah
Jako u termiky, ale motor smí být max. 5 sekund.
Výsledky mají (pro mě) úžasné - viz http://www.rcgroups.com/forums/showpost ... ostcount=2 (tabulka výsledků, srozumitelné)
H.
"Stoupáme?"
"Ne! Naopak! Klesáme!"
"Je to ještě horší, pane Smithi! Padáme!"
(Jules Verne, Tajuplný ostrov)
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Tomas Hruby
-
- Offline
- SUPER SPECIALISTA
-
Co si pamatuji, tak nejdelší let v tomto režimu mám něco kolem 45ti minut.
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Vladimír Čermák
-
- Offline
- Expert
-
- Příspěvky: 423
- Karma: 1
- Obdržená poděkování 3
![:P :P](/media/kunena/emoticons/tongue.png)
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Aleš Krátký
-
- Offline
- Administrátor
-
![:) :)](/media/kunena/emoticons/smile.png)
Je to rebel ! při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho... jednoho zesměšnil, navrhuji zavřít ho nadoživotí! To jako do konce života?
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Milan Chalupník
-
- Offline
- Expert
-
- Příspěvky: 555
- Karma: 3
- Obdržená poděkování 27
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Tomas Hruby
-
- Offline
- SUPER SPECIALISTA
-
Aleš Krátký napsal: nahodou obcas se stava ze "nosi cela obloha" a pak myslim ze to neni problem .. bohuzel jak pisu stava se to pouze obcas
Jenže ani když ti "nosí celá obloha", tak to obvykle netrvá zas až tak dlouho... Poměrně běžně to vidíš na soutěžích - jedna skupina suverénní maxy, ať letěli kamkoli, další skupina (ani ne o 20 minut později) už má totální sračky... Jo, občas se zadaří, ale je to opravdu jen občas, uletět "hodinovku" na jeden zátah zkrátka každodenní záležitost není. Jde hlavně o to, že ty máš možnost létat jen v relativně omezeném prostoru - normální člověk zkrátka zrakem nezvládne "polokouli" o poloměru víc než 1km od místa startu, pak už se musí vracet. A když si vezmeš celkem pohodový vítr 3m/s, tak máš stoupák kilometr od sebe za nějakých 5 minut.
Píšu samozřejmě o létání na rovině, na svahu je to něco jiného, tam by člověk tak 1-2 hodiny měl uletět celkem běžně a když se vydaří počasí (pravidelný vítr), tak bude limitem spíš jen kapacita baterií.
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Jiří Veselovský
-
- Offline
- Expert
-
- Příspěvky: 486
- Karma: 4
- Obdržená poděkování 4
Teda Milane, velmi příjemně jsi mě překvapil zmínkou o Vláďovi Štefanovi. Dovolím si pár poznámek, protože tohoto rekordního letu jsem byl účasten jako jeden z komisařů (ne hlavní - hodně záložníMilan Chalupník napsal: Docela by mě zajímalo, jak to první měl vyřešeno už v roce 1968 p. Štefan z Horní Brané, když se na Harrachových kamenech udržel přes 15.hodin.
![;) ;)](/media/kunena/emoticons/wink.png)
Přípravy na tento let se konaly po mnoho měsíců a stále nebylo jasné, kdy se to povede. Tenkrát předpovědi počasí nebyly tak časté a spolehlivé (což dneska také ne), ale měli jsme velkou výhodu, že jsme na našem letišti ve Vrchlabí měli úžasného rosničkáře pana dr. Házu, který každé ráno startoval s M1C Sokolem a ten měl zvenku na kabině takovou schránku a v ní nějaké měřáky. Po návratu (výška jako prase - to si už nepamatuji kolik
![:cry: :cry:](/media/kunena/emoticons/sad.png)
Ještě malé upřesnění. Vláďa Štefan byl z Vrchlabí, pracoval jako konstruktér v Tesle (což já později taky a naše morálka byla hrozná - furt jsme povídali, protože Vláďa za co vzal, tak dělal hodně dobře - kaktusy, focení, baby,...), kde s jeho kamarádem panem Deutchem v padesátých letech začali létat mezi prvními v republice s R/C, viz staré modré Letecké modeláře. Zdůrazňuji to proto, že jednou přišel k nám do kroužku (tehdy vešel Bůh) a vybral si mě a mého spolužáka ze třídy jako chráněnce s tím, že nám dá trochu zabrat (samozřejmě v modelařině). Proto se dost často tímto chlubím. Nebylo nás moc, kteří jsme dostali tuhle příležitost.
Když přišel den "D" v červenci 68, tak jsem už měl povolávací rozkaz na 2.8.1968 v kapse. Přesto jsem velmi ochotně vyrazil v koloně do Krkonoš a tam prožil jeden z modelářských orgasmů. Ptáš se, jak to bylo se stravou. Jednoduše. Slunce pálilo jako blázen, do toho foukalo (byly ale i krizovky, kdy se létalo pod hranou) a všichni jsme byli spálení. Vláďa po skončení letu vypadal jako černoch, protože měl pusu strašlivě spálenou a nateklou. Takže víceméně jen pití a adrenalin vykonal své. O potřebě na malou se nechci zmiňovat, na velkou nebylo třeba.
Další zajímavost byla, že i když měl Vláďa k dispozici docela slušné rádio z venka, tak mu tehdy pan Liska (velmi známý bodovač, mj.) zapůjčil jeho rádio. Byla o tom zmínka před nějakým časem v RC revue.
Po skončení letu propukly neskutečné ovace a gratulace nebraly konce. Ono nás tam tehdy bylo docela dost. No a než eufórie vyprchala, tak jsem šupajdil na vojnu, kde mi přijímač velmi zpestřila bratrská pomoc. Holt bratříček ta vrátka nezavřel úplně dobře.
![:( :(](/media/kunena/emoticons/sad.png)
Jako vždy se omlouvám za dlouhý příspěvek, ale zapomenout na tehdejší modelářskou dobu se fakt nedá. A už vůbec ne na mého "učitele".
A poslední poznámka. Kdyby se náhodou našel nějaký pamětník a zjistil v mém povídání nesrovnalosti, tak prosím o doplnění, protože můj HDD už není to co bejval.
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
Prvnich 10 minut jsem hledal termiku, pak jsem se (bez brzd) snazil asi pul hodiny dostat trochu blize k zemi, a kdyz se to konecne (na zadech) podarilo, tak cele znova dokola
![:) :)](/media/kunena/emoticons/smile.png)
Nejvic me bolelo za krkem, nemel jsem zadnou sedacku ani jine pomucky, protoze jsem zadny rekord rozhodne neplanoval, jen jsem si odskocil na chalupe "po obede na 20minut na louku za vesnici".
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Milan Chalupník
-
- Offline
- Expert
-
- Příspěvky: 555
- Karma: 3
- Obdržená poděkování 27
(než jsem toto poslal, musel jsem se třikrát přihlásit, vždy mě to vypinklo z registrace, asi píšu pomalu)
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Jiří Veselovský
-
- Offline
- Expert
-
- Příspěvky: 486
- Karma: 4
- Obdržená poděkování 4
Jsme trochu OTMilan Chalupník napsal: já ho omylem přiřadil k "Varanům" z H.B. protože jezdil s nima.
![:D :D](/media/kunena/emoticons/laughing.png)
K těm baterkám a dalšímu vybavení. Tady můj HDD selhává na celé čáře. Bylo mi tehdy devatenáct, na krku vojnu, k tomu ještě tisíc zájmů okolo a tohle prostě nevím. Pamatuji si jen, že téměř určitě chlapi měnili baterky ve vysílači za chodu (model uměl chvilku letět sám - byl to Fakír 5 - vyšel v řadě plánků Modelář) a u tehdejších rádií nehrozil žádný reset nebo FS. Co napájelo přijímač mi totálně uniká. Tady mám ztrátu dat.
Zahrabal jsem v mém archívu a tak se můžete podívat na zprasenou koláž.
![:( :(](/media/kunena/emoticons/sad.png)
Z obrázků je vidět, že trup Fakíra byl "stíhačkovitý" (průřez byl podobný jako u Me-262) a o tom, jaká to musela být machrovina nakreslit přepážky .... Také si můžete všimnout pylonu s pomocným motorem, který byl vykašírován z obyčejného papíru a jak hezky vypadal.
O téhle době by se dalo psát dlouho, ale dneska je to jinde a mnoho věcí je pro současníky v kontextu doby nepochopitelných.
Vláďa měl velkou výhodu, že měl hodně spolehlivého kamaráda v Kalifornii, který mu občas posílal balíčky. Při rozbalování si člověk připadal, že je mimo prostor a čas.
![:o :o](/media/kunena/emoticons/shocked.png)
[attachment=0:2gs7aoo4]<!-- ia0 -->Vláďa Štefan.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:2gs7aoo4]
Přílohy:
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
Přihlášení
Poslední příspěvky
-
-
- Podzimní RCEP Náměšť nad Oslavou, 27.10. 2024 (1 Příspěvky)
- Pozor - změna termínu. Jsme nuceni, tentokrát z pracovních důvodů, posunout termín naší...
- v Soutěže / Soutěže v roce 2024
- od Pavel Hloušek
- 28. srp 2024 07:37
-
-
-
- Manušické RCEV (1 Příspěvky)
- Přátelé a kamarádi, Rádi Vás uvidíme na Manušických RCEV dne 7.9.2024 Prezentace: 8:30 až...
- v Soutěže / Soutěže v roce 2024
- od Vladimír Papírník
- 26. srp 2024 09:03
-
-
-
- Pozvánka na Hanáckou termiku - RCEV (8 Příspěvky)
- Článek z té naší Hanácké termiky...
- v Soutěže / Soutěže v roce 2024
- od Aleš Krátký
- 25. srp 2024 18:59
-
-
-
- MČR RCEV Nová Paka 31.8.-.1.9. (2 Příspěvky)
- Ahoj všem, jen připomínám, že uzávěrka přihlášek na MČR RCEV je do dnešní (pátek...
- v Soutěže / Soutěže v roce 2024
- od Petr Semerák
- 23. srp 2024 07:59
-
-
-
- Odložená RCEP č.2 Zbyslavice (1 Příspěvky)
- Ahoj, odloženou Ostravskou pevnou výšku (původní termín 28.7.2024) uspořádáme na...
- v Soutěže / Soutěže v roce 2024
- od Ing. Ondřej Matula
- 20. srp 2024 07:38
-
-
-
- Horňácký pohár RCEV (1 Příspěvky)
- Zdravím všechny. Vzhledem k nízkému počtu přihlášených pilotů ruším soutěž Horňácký...
- v Vážná témata / Důležité
- od Jaromír Galečka
- 18. srp 2024 20:18
-
Stoupák.cz je nezávislým komunitním webem. Pokud máte cokoliv, co by jste chtěli zde uveřejnit, neváhejte nás kontaktovat. Rádi se podělíme o zajímavé informace, reportáže nebo návody.