Nejdelší let

Fakík byl ještě jednokanál se "špagomatikem" anebo už nějaký vícekanál se servy?

V prvním případě by asi napájení takový problém nebyl, tehdy se běžně dělilo napájení RX a "vybavovače", asi by stačily tak tři velké monočlánky paralelně na elektromotor a 3 paralelní ploché baterky na RX. U "sjednoceného" napájení by to asi dalo práce víc...

Tomas Hruby napsal: Fakík byl ještě jednokanál se "špagomatikem" anebo už nějaký vícekanál se servy?

Fakírů byla celá řada. Úplně první, aspoň co se pamatuji, byl jednokanál (vláďa byl nejdříve tvrdým zastáncem rohatkových vybavovačů, což posléze změnil na magnet a nikdy jsem u něho neviděl "špagomatic"). Na No.5 už měl serva, která přehazoval dle potřeby, viz dál.
Ta řada Fakírů byla zajímavá tím, že i s jednokanálem nalétal rekord (dalo by se dohledat - u toho jsem nebyl) a dokonce ho měli postavený kolegové ve Vrchlabí, kteří tíhli k R/C.
Když si Vláďa pořídil pořádné rádio (na tu dobu), myslím, že to byl Varioton nebo Variophon, tak dost lítal s akrobatem Kwik-Fly ze stavebnice a samozřejmě i s Fakírem. Fotky mám, ale z dnešního pohledu to ani jako akrobat nevypadá. Prostě americkej dolnoplošník s kabinou, ale hezkej.

Hele Tome, asi jsem napsal blbost. Ono se to Kwik-Fly píše myslím Quick-Fly. Ta paměť.

No to je elegance, na tu dobu něco z jiné galaxie. Zážitek to musel být celoživotní.

Jiří Veselovský napsal: Fakírů byla celá řada.

Rekordní let - pokud se pamatuji - byl proveden s modelem "Fakir 5".

Petr Lokvenc napsal: Rekordní let - pokud se pamatuji - byl proveden s modelem "Fakir 5".

Ano Petře, číslo 5 jsem zmiňoval několikrát. To byl ale ten 15 hodinový rekord. Vláďa ale naletěl (na 99%) ještě před tím národní rekord právě s jednokanálem. Měl hodnotu asi 2 hodin, což si už nepamatuji.

Spíš je zajímavé, že Vláďův svěťák vydržel poměrně krátce (relativně), protože nastoupili borci, kteří ho posunuli za hranici 24 hodin. Ale i tak je zajímavé, čeho šlo tehdy dosáhnout.
Bonusem byl titul "z.m.s." (zasloužilý mistr sportu).

Jiří Veselovský napsal: Hele Tome, asi jsem napsal blbost. Ono se to Kwik-Fly píše myslím Quick-Fly. Ta paměť.

Nenapsal jsi blbost, stará klasika byl fakt Kwik-Fly! Dělal Kraft a dokonce to tuším dnes zase Graupner dělá jako retro... Je to tohle, ne: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=867818 ??

Poznámka - anglicky by to bylo skutečně Quick Fly, právě že to letadlo se jmenovalo takhle "blbě"...

Tomas Hruby napsal: Je to tohle, ne:

Jo, to je přesně ono.
Nakonec jsem přemohl lenost a vlezl jsem do archívu ještě jednou a je to jasné. By mě tehdy nenapadlo, že ty fotky budou někdy k něčemu.
P.S.
Doufám, že se objevíš v Hořicích.

[attachment=0:wtq3j7vc]<!-- ia0 -->Kwik Fly.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:wtq3j7vc]