Re: Altis V4

Pokud budu mít Altis v F5J modu (abych měl v grafu značky zapnutí/vypnutí motoru-viz můj dotaz výše) a budu mít zaškrtnuto, že je povolené znovuspuštění motoru, tak předpokládám, že ten motor se dá spustit opakovaně víckrát-je to tak? Nebo je to udělané tak, že ho můžu znovu spustit jen jednou a dost?

Před časem tu někdo (Tomáš?) zmiňoval, že snad nějaký nový display k Altisu V3 by se mohl objevit, ale na stránkách výrobce je stále informace o nedostupnosti a objevila se pouze nová klávesnice k V4. Má někdo před blížící se sezónou nějakou bližší informaci?

Taky se hlásím na ten display k Altis V3

Trochu se to vlece, ale uz by mely byt brzo vyrobene. Mame je objednane.
Soucasne bude novy Altis Micro.
Muzeme prijimat předobjednávky.

Podotkl bych, že na soutěžích vesměs někdo s čtečkou pro V3 bude a pravidla nijak nezakazují "půjčování", takže se nebojte a klidně přijeďte i v případě, že zatím čtečku nemáte.
Osobně bych navíc minimálně v první části sezóny klidně toleroval i "blikání" při některých letech za předpokladu, že bude výškoměr namátkově zkontrolován displejem, který ukáže i správnou verzi firmwaru - to je totiž jediná věc, kterou "blikání" neplní, ohledně verzí firmwaru bych přitom byl nekompromisní.

Nedávno jsem si odletěl "asi" tři tréninkové lety s velkým F5J na nabitý tříčlánek 1100mAh. Po přistání jsem nerozepnul napájení modelu, místo toho jsem se chytil za jazyk s kolegou. Kecali jsme podle záznamu Altise 15minut, když najednou poomaaluu poodjely serva do částečného fail savu a bylo ticho. Doposud nemám vyřešenou telemetrii (stále vyčkávám), takže netuším jaké napětí se během letu vyskytuje na tříčlánku. Altis však nabízí elegantní logování tohoto napětí, protože se může napájet až z 12,6V. Do přijímače však může jít jen černý-zem a oranž-signál, červený se musí vyndat z konektoru a poslat na plus tříčlánku, nebo dvoučlánku v případě RCEK a RCEV, konektor do reglu musí mít také červený vyndaný. Pro mnohé jsem určitě objevil Ameriku.

Tak jsem dnes na soutěži RCVM (větroně se spalovacím motorem) použil Altis V4 pouze pro záznam průběhu letu, tedy připojený do volného kanálu přijímače. Po prvním přistání zobrazil výškoměr výšku 1,1 metrů. Tak nevím, jestli zaznamenával aktuální výšku. Byl nastaven na F5J. Ale to není to podstatné. Po přistání jsem rozpojil plusový konektor (zlacený průměr 2 mm), mínusový zůstal připojený a zavřel kabinu. Při přípravě na další let jsem kabinu otevřel a začal vycházet kouř. Plusový konektor byl položený na mínusovém kabelu přívodu do Altisu a na několika místech byl natavený!!!!!!! Tak hledám logické vysvětlení toho všeho. Nechce se mi věřit, že by přes izolaci došlo ke zkratu. Ale moc proudu tam jít nemohlo, to by izolace vypadala jinak. Soubory z Altisu samozřejmě nejdou otevřít a altis po připojení na baterii svítí slabě a nebo problikává. Provádí Aerobtec servis nebo ho mám rovnou vyhodit??