Umělá stabilizace

Ahoj,

Jedno z hlavnich temat na plenu FAI byla umela stabilizace. Poradatele dokonce pozvali zastupce dvou firem, kteří prezentovali sve výrobky a hlavně názory. Debatovalo se asi dve hodiny. Za firmu JETI mluvil Martin, dalsi byla firma Weatronic.
Vyvojari potvrdili muj názor: dnes jsou hardwarove prostředky k tomu, aby modely letaly zcela autonome. To třeba znamena, ze cela sestava F3A by se odletala po stisknuti jediného knofliku. Vysilace by nebyly potrebne.
Jak to bude, jak se situace vyvine, to ovšem nikdo netusi.
Podle mého skromného nazoru zalezi na tom, jestli nas to tak bude ještě bavit. Pro mne je vyzva letat bez podpory, pro vyvojare je vyzva naprogramovat autonomni let ...

Ted ale nas bude zajímat soucasny stav.
Kategorie F3F a F3J mají stabilizaci vyslovne zakazanou, dokonce uz od 1.5.2014, coz je hodne neobvykle. O F3B se nejednalo z toho duvodu, ze ma letos pravidla zmrazena.

Jinak to dopadlo u F5. Tam se prosadilo, ze pouziti všech systemu je mozne. V originale "Allow augmented stability systems". Augmented mi moc nereklo ani po vyhledani ve slovniku, tak jsem se zeptal S. Neue. Podle neho je to všechno, vcetne varia.
Není povolen predprogramovany let a GPS.
Tomas Bartovsky vysvětluje pravidla tak, ze v zakladni casti je napsano "modelar ridi svuj model" a to vylucuje jakoukoliv stabilizaci. Ale asi to není jediny mozny vyklad.

Není mi zatím jasne, jak to bude letos. To se tyka třeba letosnich soutezi F5J a také ovšem MS F5B/D. To mi doslo az pozde. takze se hodlam zeptat Emila Giezendannera na jeho stanovisko.

Mozna je to tak dobře, protože se snad vliv stabilizace na letani nejak prokaze a získáme zkusenosti.

My se ovšem nevyvleceme z národních pravidel, takze to během roku budeme muset rozseknout. Pro letošní rok by tedy v národních kategoriích mela byt stabilizace povolena, protože není zakazana. Pujdeme nejak do toho, abychom se třeba také snazili prosadit nejaky nestandardni termin?

Ivan

Já s Alešem nesouhlasím - osobně si totiž myslím, že je zákaz dlouhodobě neudržitelný. Přijímače, které mají "gyro" přímo v sobě začínají být běžné a pomalu nerozlišitelné od klasických, blokování prostě nikam nevede (myslím do budoucna, letos by to ještě možná hlídat šlo, ale za rok už to bude bez nadsázky řádově horší).
Je lépe raději jasně nadefinovat, co se smí a co už ne (zákaz předprogramovaného letu) než se tvářit, že vše zakazujeme, ale přitom reálně létat s nejistotou, zda někdo nepodvádí.

Navíc přínos v ryze termické kategorii opravdu není moc velký, něco jiného je stabilizace směru v F3F či F3B, tam to asi podstatné je, ale při plachtění je to prostě sporné. Podle mě případné jasné povolení by spíš než ke zvýšení výkonnosti klasických modelů mohlo vést k novým trendům, umím si představit aerodynamicky superčistý model "ve stylu B2", který by toto potřeboval. Ale otevřeně - nebylo by to vlastně docela zajímavé?

Sám jsem proti stabilizaci, ale souhlasím s Tomášem, že se to stává pomalu nekontrolovatelné i díky integrovaným systémům v přijímačích... Ohledně výkladu národních pravidel bych se spíš klonil k názoru T. Bartovského, že model řídí pilot, a tedy jakékoliv reakce na vyhodnocování letu a další úpravy jeho trajektorie by měly být na pilotovi, a ne na modelu...

Nikdo nevi co s tim, tak to tady asi nevyresime.
Ten hoch z Weatronic rikal: Dejte mi pul roku a 2000 Euro a zabuduji stabilizaci do servokonektoru. Senzory MEMS jsou uz totiz velikostne na pomezi nanotechnologii.
Cestou by snad mohlo byt definovani uplne novych kategorii, u kterých by stabilizace byla povolena.

Navrhuju novou modelářskou kategorii RCIT, kde se bude jen programovat a lítat na simulátoru...

Víš Radku, teď bez legrace - on možná skutečně zvolna nazrává čas na úvahu o kategorii "Open", kde by se například povolilo vario a obecně telemetrie, přirozeně pak i různé podpůrné systémy atd.
Minimálně by podobná kategorie byla zajímavým zdrojem poznatků pro posouzení, co by podobné věci znamenaly doopravdy, názory z diskusí by to přeneslo více do reality..
Mimochodem v F3B už podobnou pokusnou akci (jen úloha termika, povoleno vario) kluci u J. Tůmy zkusili, bylo by hodně zajímavé to zkusit s F5J. Obávám se ale, že z hlediska termínů a možných pořadatelů na to moc velký prostor není.

Inu, zakázat či povolit, nebo upravit pravidla pro používání stabilizace nebo telemetrie vůbec....
Názory se různí, ale domnívám se, že zavírat oči před technickým rozvojem je dlouhodobě neudržitelné...