RCEK pravidla pro 2012

Vladimír Čermák napsal: Dle mého názoru děláme z komára velblouda. Kolik pak lidí si za ty stovky startů letos nedalo pozor a předčasně si ucvrkli ? Tři - čtyři :

Vláďo, máš tak trochu pravdu, ale uvědom si, kolik lidí začínalo letos sezónu s motorem 35 sec. a končilo na 20s. Bude se to zkracovat a na jednom i druhém konci pracáku to bude těsné, je lepší se na to připravit v předstihu.

Vladimír Čermák napsal: Dle mého názoru děláme z komára velblouda. Kolik pak lidí si za ty stovky startů letos nedalo pozor a předčasně si ucvrkli ? Tři - čtyři :

Vláďo, napíšu něco nepříjemného - podle mě je dost otázkou, na kolika soutěžích se to opravdu důsledně hlídalo. Pročpak bylo tolik vášní (a i jeden oficiální protest) právě v Lomnici n. Popelkou ? No hlavně proto, že se rozhodli pravidla při startu i přistání opravdu důsledně uplatňovat a sledovat. Obávám se, že při stejně rázném přístupu uplatněném všude by byly spory na každé druhé soutěži.

A navíc jak správně píše Petr - pořád to houstne, loni se létalo běžně cca 35s motoru, letos ke konci sezóny nebyly ani starty pod 20s nějakou vyloženou výjimkou. A čím kratší je doba chodu motoru, tím víc je snaha o včasný start - při 35s si klidně můžeš počkat vteřinu s odhozem a ztráta nestojí za řeč, ale při 15-20s už ta vteřina zpoždění roli hrát může...

No právě kvůli tomu jednoduchému dodržování a kontrolování pravidel je dobré to zjednodušit, a to jak pro výklad pravidel, tak i pro hlavního rozhodčího... S -30b za předčasný start se to hlídá mnohem jednodušeji než nějaké vypínání a zapínání motoru a podobné výklady. A to jsou stále jen výklady, protože to dnešní pravidla doslovně nepopisují. A kdo je rizikář a páčkou šoupne před gongem, tak jako riskař riskuje i -30b oproti získané půlvteřině... Velice přirozené a spravedlivé.

Podobně to i Saddám Hussain Bolt taky upšouknul při atletickém MS před startem, a byl diskvalifikován. Já osobně bych nebyl tak tvrdý, a dal bych mu jen -30 sekund penalizaci... :ugeek:

Vážení kolegové,
včera byla schválena pravidla RCEK jako národní.
Velký dík za to patří ing. Petrovi Cejnarovi a jeho zájmu o naši kategorii. Ještě jednou děkuji, protože to jednoduché nebylo.

Vím, že pravidla mají mnoho nedostatků, které ale kupodivu nebrání většině pilotů podle nich létat a to tak, že špičkově. Jak už jsem avizoval během sezóny, tak na schválení šel stávající návrh s tím, že po přijetí pravidel jako národní si je upravíme podle nejnovějších poznatků (původní znění je víc jak tři roky staré).
Proto bych chtěl zde na fóru (po dohodě) zavést nové vlákno, kde by se připomínky shromažďovaly a popř. by se o nich vedla diskuse, která jak doufám by byla prostá osobních exhibic a obsahovala by reálné návrhy. Všichni víme, že např. silniční zákon je paskvil k pohledání (viz třeba zimní gumy...), přesto podle něho jezdí celá republika. My máme teď výhodu v tom, že na změny máme téměř rok, takže bysme měli být lepší než hoši ve vládě.
V této souvislosti mě napadá ještě varianta, kdy naše snažení bude třeba zbytečné, protože se naše outrunnery změní na "malé" FAI F5J s výškoměry. Osobně bych nebyl proti. Ale to je jen můj názor.
Chtěl bych vás také upozornit, že se nechci zabývat tím, že si někdo přemotá motor, že si zatočí vrtulkou když je kilometr daleko, že pořadatelé téměř zásadně nic nekontrolují a dalšími excesy. Pokud z toho mají dotyční dobrý pocit, tak fajn, je to jejich věc. Třeba měli těžké a složité dětství, nevím.
Takže po dohodě s Alešem založím nové vlákno. Třeba RCEK 2013.