E-RES
- Jan Kubica
-
Autor tématu
- Offline
- SUPER SPECIALISTA
-
prosím "vykladače pravidel (E)RES" o pomoc. Vycházím ze Sportovního řádu 2020, nový zatím není:
Dle pravidel
9.4.8.2.1. Model je zhotoven převážně z dřevěných materiálů.
Následující provedení jsou povolena:
a) Otevřené plochy mezi žebry, plochy mezi žebry v části před hlavním nosníkem překryté balzou, plné dřevěné plochy, kombinace celodřevěných (plných) ploch a žeber.
b) Všechny díly musí být ze dřeva.
Z toho mají výjimku: náběžná lišta, nosníky, spojky nosných ploch.
c) Nosné plochy mohou být potaženy nažehlovací fólií, hedvábím, papírem nebo polyesterovou tkaninou.
d) Přistávací klapka/klapky musí být na horní straně křídla umístěny minimálně pět (5) cm před odtokovou lištou. Přistávací klapky mohou být ovládány jedním nebo dvěma servy.
e) Trup musí být celý ze dřeva, nebo může být výložník pro VOP a SOP ze skelné/uhlíkové/kevlarové laminátové trubky nebo profilu. Trubka/profil může zezadu zasahovat maximálně do poloviny hloubky křídla
Otázka 1 - Podle bodu (b) nemusí být náběžná lišta a nosník dřevěné. Takže nosník "upečený" z rowingu (ala Drelovo Allegro Lite) je OK? Jak může být široký? A s tím související - jak široká může být náběžná lišta?
Otázka 2 - Bod (e) je OR nebo XOR, mohu vzít uhlíkovou trubku a obalit ji dřevem?
Začal jsem "konstruovat", tak se raději ptám
Dík, H.
"Stoupáme?"
"Ne! Naopak! Klesáme!"
"Je to ještě horší, pane Smithi! Padáme!"
(Jules Verne, Tajuplný ostrov)
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Jan Kubica
-
Autor tématu
- Offline
- SUPER SPECIALISTA
-
13. prosince jsem nalétal 1049, dneska vylepšuji následovně:
1. 6:27, přistání OK
2. 5:02, přistání daleko
3. 6:26, OK
4. 6:29, OK
5. 4:39, daleko
6. 2:45, OK
7. 4:20, OK
8. 4:51, OK
Počítám si 2., 3. a 4. let, celkové skóre je 17 min, 57 sekund a 2 přistání = celkem 1077 bodů.
Kluci, létejte
Bohatého Ježíška a jen samá úspěšná přistání nejen v modelářském životě přeje,
Honza
"Stoupáme?"
"Ne! Naopak! Klesáme!"
"Je to ještě horší, pane Smithi! Padáme!"
(Jules Verne, Tajuplný ostrov)
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Vladislav Plichta
-
- Offline
- Pokročilejší začátečník
-
clouseau.eu/testy_RES.html
článek bude
Clouseau
aktuálně F5L - ERES a historici
bývalý pilot RCV2,RCEA, RCAS, RCEV a RES
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Jan Kubica
-
Autor tématu
- Offline
- SUPER SPECIALISTA
-
"Stoupáme?"
"Ne! Naopak! Klesáme!"
"Je to ještě horší, pane Smithi! Padáme!"
(Jules Verne, Tajuplný ostrov)
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Vladislav Plichta
-
- Offline
- Pokročilejší začátečník
-
Clouseau
aktuálně F5L - ERES a historici
bývalý pilot RCV2,RCEA, RCAS, RCEV a RES
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Karel Krenč
-
- Offline
- Začátečník
-
- Příspěvky: 17
- Obdržená poděkování 0
dovolím si volně navázat na Honzu ohledně upřesnění (E)RES pravidel a požádat znalejší.
V odstavci 9.4.8.2.1.d) se uvádí:
Brzdící štít/y (spoiler/y) musí být umístěny na horní straně křídla a minimálně pět (5) cm před odtokovou
hranou. Brzdící štíty(spoilery) mohou být ovládány jedním nebo dvěma servy.
Otázka:
Znamená to, že pokud jsou brzdící štíty/(spoilery) použity dva, může být každý ovládán nezávisle (jako křidélka) nebo musí oba chodit společně ?
Ať hledám, jak hledám, nikde k tomuto případu nemohu nic najít.
předem děkuji za vysvětlení
Karel
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Vladislav Plichta
-
- Offline
- Pokročilejší začátečník
-
Vyzkoušej to a uvidíš....
Clouseau
aktuálně F5L - ERES a historici
bývalý pilot RCV2,RCEA, RCAS, RCEV a RES
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Karel Krenč
-
- Offline
- Začátečník
-
- Příspěvky: 17
- Obdržená poděkování 0
I z principu funkce spoilerů vyplývá že by to mělo v nějaké míře fungovat.
Ale než začnu ztrácet čas prošlapáváním slepých cestiček, rád bych měl jasno zda se to vůbec smí použít.
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Jan Kubica
-
Autor tématu
- Offline
- SUPER SPECIALISTA
-
Díval jsem se do pravidel, podle mě je to OK, alespoň z hlediska pravidel. Ve vzduchu asi k ničemu nebudou, ale pro vyrovnávání poryvů při přistání to bude výhoda jako hrom.
Rýpu, vím, ale takto je s těmi pravidly RES ve všem. Urychleně bych doplnil do pravidel, že diferenciální řízení spojlerů se nesmí (i když kdo ví, jak to mysleli). Jen k demonstraci - na rcgroups se řeší, jestli se smí křídlo s eliptickým vzepětím, na jehož zhotovení je samozřejmě za potřebí - a teď "forma" je v pravidlech zakázaná, "přípravek" se smí (všichni staví v přípravcích
Hezký den, H.
"Stoupáme?"
"Ne! Naopak! Klesáme!"
"Je to ještě horší, pane Smithi! Padáme!"
(Jules Verne, Tajuplný ostrov)
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
- Vladislav Plichta
-
- Offline
- Pokročilejší začátečník
-
Apropos jaký je rozdíl mezi formou a přípravkem???
Clouseau
aktuálně F5L - ERES a historici
bývalý pilot RCV2,RCEA, RCAS, RCEV a RES
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
Přihlášení
Poslední příspěvky
-
-
- Co se to děje se Stoupákem? (9 Příspěvky)
- Ahoj Aleši a ostatní, díky za tvůj příspěvek, myslím že je dobře že si to tady takhle...
- v Ostatní / Co jinam nepatří
- od Pavel Hloušek
- 18. led 2026 08:49
-
-
-
- Soutěže v roce 2026 (1 Příspěvky)
- Sekce pro soutěže v roce 2026
- v Soutěže / Soutěže v roce 2026
- od Aleš Krátký
- 16. led 2026 18:16
-
-
-
- Kompletní žebříček RCEP za rok 2025 (2 Příspěvky)
- v Soutěže / Soutěže v roce 2025
- od Aleš Krátký
- 12. led 2026 06:22
-
-
-
- F5J reprezentace 2026 - Finální stav (1 Příspěvky)
- v Soutěže / Soutěže v roce 2025
- od Martin Rajšner
- 08. led 2026 15:27
-
-
-
- RCEV - Konečný žebříček 2025 (1 Příspěvky)
- Ahoj piloti-Véčkaři, Tak takhle nám to dopadlo: Radek Malčík získal double, krom mistra...
- v Soutěže / Soutěže v roce 2025
- od Radek Novotny
- 05. led 2026 23:20
-
Stoupák.cz je nezávislým komunitním webem. Pokud máte cokoliv, co by jste chtěli zde uveřejnit, neváhejte nás kontaktovat. Rádi se podělíme o zajímavé informace, reportáže nebo návody.

