Re: Jaký model na F5j - kompozit

Pane Aleši díky ,
Písně té mi prosím proč?

Stork - těch důvodů je několik. Perfektní přístup výrobce, rychlé dodávky náhradních dílů, další vývoj... mj.další snižován hmotnosti při zachování pevnosti. A v neposlední řadě jsou to výsledky pilotů s tímto strojem.. Teď v Trnavě pokud si dobře pamatuji tak 2. a 3. místo. 3. místo na mistrovství Evropy F3J letos v Turecku.. Dá se z toho kombinací nosných ploch a jednohotrupu udělat stroj pro všechny podmínky.. Dodavatel nabízí 3 středy rúzné pevnosti i hmotnosti, v tuto chvíli 2 druhy uší a brzy by měly přibýt další, chystá se nový trup.. Myslím si, že nejvíce k tomu může říci rodina Malčíkova, protože létají obojí... Pike i Stork.

A ještě k té Maxe. Ano, je drahá, ale cena odpovídá kvalitě. To je bez diskuzí. Je to celosvětově uznávaná absolutní špička. Ostatně je to jako s auty. Kam dojete s Trabantem, tam dojedete i s Rolls Roycem. Je jen na každém jakou variantu zvolí..

A o nabídku si napište výrobci. Velice rád Vám pošle nabídku mailem. Jen asi teď trochu strpení, pan Heinrich by teď snad měl být na dovolené.. Adresu naleznete na jeho stránkách..

Ty fotky mě trochu děsí !!!
To je problém Pike, nebo standart F5j?!

Tak pan Heinrich začíná zítra dovolenou, bude ji mít 14 dní.

Ano více méně havárie, tedy zakopnutí o nohu je u kompozitů podobná. Ale ne u všech s tak velkými následky. Bohužel jsem taky měl stejnou situaci. S nejlehčím provedení křídla u Storka to dopadlo viz fota. U křídla F3J (celouhlík) se nic nestalo...
Subjektivně u Maxy je pevnost křídel ve všech směrech větší..