100'' Daidalos od Ypsi.cz

Jojo, už se množej Jen se s ním ještě musím naučit pořádně lítat - s tím Alešovým už mi to jde

Pár rychlých výcvaků onoho druhého stopalcového Dinodaidala z dnešního podvečerního ladění

No a vypadá to, že se ladění ubírá tím správným směrem





No a aby jste neřekli, tak přidám i pár technických dat :

Osazení:
Křidélka Dymond D47, klapky D60, výškovka Savox 0350, směrovka MEX-12
Motor Dualsky 2826-EA9, regulátor Dualsky XC-45L, baterie 1600mAh
FOXY UBEC 3A (5A špička), výškoměr Altis V4

S+V uhlíková táhla 1mm

Letová hmotnost: 620g (vč. baterií 85g a výškoměru 8g)
Hmotnost jedné poloviny křídla vč. serv: 139g

Lomení křídla je výraznější než u Alešova žehlícího prkna, takže je letadlo citlivější na boční podfouknutí a taky o něco méně ochotně (asi o půl vteřiny později) přechází z ustáleného rovného letu do zatáčky. Nicméně ustředení ve stoupáku a ploché zatáčky jsou mnohem snadnější a stabilnější. Obě řešení mají něco do sebe, tak uvidíme, jak si tahle varianta povede v boji s Alešem

S čím mám zatím ale trochu problém, jsou bílé konce křídel na spodní straně - za slunečného dne na modré obloze se prosvítí a téměř ztratí i v 200 metrech, červená barva na horní straně to moc nezachrání, takže dobře jsou vidět jen ty 4 klasické černé pruhy naspod... jenže ty mají značně menší rozpětí - odhadem tak okolo 160-180cm... Takže to vidím, že ještě ty konce křídel zesdpoda něčím černě přibarvím.... Otázka je čím.... nějaké tipy, aby to drželo, a přitom nesežralo XPS jádro pod sklem? Uvažuju o plotrové folii, ale tam je trochu nevýhodou hmotnost.

Tak konce křídel vyřešeny potahovou folií s nízkou teplotou aplikace - velmi opatrně přižehlená přes mokrou aplikaci a zafoukaná fénem. Poučení pro příště - objednat u Martina černé konce

Původní stav:



"Začerněné" konce:

Ty být mimořádně šikovná

Nuže, tak jsme v ostrém a krutě soutěžním provozu porovnali 3 lehce odlišné varianty 100" Daidala - ploché křídlo s házedlovou směrovkou (Krátký), lomené křídlo s házedlovou směrovkou (Kurjan) a lomené křídlo s klasickou (byť zvětšenou) směrovkou (Koláska)... po jednom, i když intenzivně létaném odpoledni je asi předčasné dělat nějaké definitivní závěry, ale všechny tři varianty létají velmi vyrovnaně a díky bohu velmi dobře Takže teď to je na pilotech a jejich termickém "čuchu" Vzhůru do boje