Motor + vrtule + baterky pro F5J

To je fyzika , viz www.rcex.cz/?p=1438
H.

Výborný článek! www.rcex.cz/?p=1438 Vypadá to, že se o něm moc neví. Měl by se občas objevit znova.
Kač

A ze me si v lomnici delali prdel, ze v te zime mam baterky ve slipech... Proste fyzika, kapišto?

To dobre delas, Tome.
Jinak je zajimave, ze chemicka reakce ustava udajne uz pri cca minus 15. Takze pro elektroauta tahle technoligie asi nic moc.
Nabijim pomoci PowerLabu uz asi tak 10 let, ten meri odpor pri kazdem nabijeni. Takze uz mam jiste zkusenosti. PL ma dokonce nastavenou teplotu, pod kterou se nabijeni hodne zpomali (klesne proud). Normalne je hranice 13st ! Da se preprogramovat.
Odpor se lisi vyrazne s teplotou. Taky se vyrazne meni behem nabijeni. Alespon podle PL.
Novy merak je pozehnani, alespon pro fimu. Neni bohuzel zrovna levny.

Já vím že dělám dobře, ale stejně z toho všichni mají srandu
Ad nový měřák - myslíš tohle: www.horejsi.cz/Pages/DetailProdukt.aspx?objcislo=3235 ?
Ten má podle mě původ u řešení Wayna Gilese, viz třeba i toto z HK - hobbyking.com/en_us/wayne-giles-designed...h-1-6-cell-lipo.html , funguje fakt dobře, ale jak vidno ani na Hobbykingu to nevyjde výrazně levněji, tohle už je zkrátka seriózní měřák a ne pouhá hračka...

Ad nabíjení v zimě - ono vůbec není od věci nabíjet při teplotách pod 5stC jen na 4,1V/čl, ztratí se trochu výkonu, ale pro životnost dobré. Sám řešit nemusím, protože celou sezónu létám na LiHV nabíjené ale jen klasicky na 4,2V/čl, takže tuto rezervu mám automaticky, u klasické LiPOL bych o tom ale asi přemýšlel.

Kúpil som starší osadený model vlastnej konštrukcie F5J (3700mm, 1650g bez aku. trup K3600). Je tam motor Turnigy 2836 1200kv a vrtuľa 11x6. Dotyčný tvrdí že s tím lietal sezónu súťažne (začinajúci) Je možné, že ten motor to znese? Ešte som sa s tím nestretol, ale ten motor má demontovaný krúžok z predu na hriadeli čo zaisťuje rotor proti vysunutí. (asi kvôli motorovej prepážke) Takže keď zatľačím na kužeľ tak sa rotor (zvon obežky) trochu vysune (o medzeru medzi trupom a kužeľom) a sila magnetov ho potom vtiahne späť. Ono to tak pekne tlmí, péruje. Viem že pri točení vrtule, ťahu sa ten motor drží pokope, ale stretli ste sa s takým niečim? Alebo sa to bežne používa? Nemôže sa ten motor rozleteť? Mám taký krúžok a dal by som ho tam, ale zase neprejde cez mot. prepážkou. (jedine ju prevŕtať, ale to by tam už ostalo málo materialu medzi skrutkami a otvorom a asi by sa to zlomilo) Čo by ste my poradili?

Ta mezera řeší tvrdá přistání ... nech to jak to je.

Ten kroužek či segerovka je nutný pro obrácenou (zadní) montáž, při klasice je zbytečný (ona tam často segerovka je i tak, ale spíš "pro pořádek").

Dík. Takže to tlmí nárazy a môžem to bez obáv tak nechať. To ma ukludnilo, ešte som sa s tým nestretol je to moje prvé veľké F5J. Rozmýšlal som nad použitím aku. REVOLECTRICX HV 4S 1200 mAh s novým motorom Turnigy 2836 1000kv, vrt. Aeronaut 10x6. aby som trocha zdvihol výkon a nárast hmotnosti je nulový. Predošlý majiteľ tam mal (aj mi ju poslal, ale už je vylietaná) aku. Turnigy Graphene 3S 1000 mAh s motorom Turnigy 2836 1200kv vrt. 11x6.
hobbyking.com/en_us/graphene-1000mah-3s-65c-w-xt60.html
www.tatramodel.sk/horejsi/akku/revolectr...37-b435-1200-4s-70c/
Mám to iba na rekreačné lietanie, myslíte že to je dobrý nápad?

lítáme toto
hobbyking.com/en_us/turnigy-bolt-1000mah...ipoly-pack-lihv.html