Stopalcovka

Více
12 roky 9 měsíce nazpět #10697 napsal Tomas Hruby
Petře (Dušku), já se kluků musím zastat... Zaprvé F5J na 2014 není ještě schváleno, nelze na 100% říct, co se nakonec do pravidel dostane (kromě annexu tam jsou i nějaké pozměňovací návrhy). Pokud by se na toto čekalo, tak prostě stopalce nelze stihnout na SMČR schválit.
Zadruhé - ono se to opravdu liší víc, než Aleš připouští. Tady nejde o restart motoru pro záchranu, který možná bude i v F5J, ale o možnost opakování letu. A ono to fakt dává smysl - ve velkých F5J by na opakování došlo asi jen ve finále, v kvalifikaci jsou lety pod 5 minut výjimečné, tak by to bylo o ničem, ale u stopalců je přeci jen výkonnost menší a jak se ukázalo třeba v Holíči, tak opakovačky zajímavost zvyšují.

Podle mě to, co tady vzniká, bude opravdu národní kategorie se vším všudy a zas tak fixně bych to na F5J nevázal. Dokonce si dovolím kacířskou poznámku, že bych klidně zmírnil i penalizaci nad 200m, ať to není pro méně zkušené tak kruté, ale do návrhu už vrtat nebudu, nechme to být. Létat se podle navržených pravidel prostě dá, to se ověřilo tady i v zahraničí (SK, HU), tak to nekomplikujme.

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
12 roky 9 měsíce nazpět #10698 napsal Radim Barč

Petr Dušek napsal:

Radim Barč napsal: Proč se nám ale snažíte od stolu předkládat něco, co dle vašeho názoru, bude pro nás to nejlepší, jen my troubové o tom nevíme.

Pokud by to byla reakce na mne, tak odpovím. Je fajn že jste si to na několika soutěžích zkusili, ale já nepředkládám nic od stolu, ale pravidla F5j ověřená v praxi dvěma sezónami létání a letos navíc výrazně přepracovaná. Předpokládám že nikdo z vás ještě nový text platný od 1.1.2014 ani neviděl.
Proto mi je trochu líto, že se tady pracně tvoří něco, co v mezinárodním měřítku již existuje. Nechápu proč se jako základ bere regionální text pravidel ze Sovenska, když se dalo vyjít z textu FAI, který je již od dubna na světě... :( :( :(


Nebyla Petře.
Šlo o zcela jiné návrhy, handrkování kdy co skončí a začíná, co vypustit a co ne, co je pro lidi nejlepší...

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
12 roky 9 měsíce nazpět #10699 napsal Petr Dušek

Tomas Hruby napsal: Zaprvé F5J na 2014 není ještě schváleno, nelze na 100% říct, co se nakonec do pravidel dostane (kromě annexu tam jsou i nějaké pozměňovací návrhy).


Tome, jako trenér kategorie bys měl znát fakta:
F5J
b) 5.5.11 F5 Electric Sub-committee
See the proposal in Agenda Annex 7af.
Cross-refer to the Technical Guidance proposal l)
Approved unanimously by the Plenary Meeting. Effective 01/01/14.


Všechny ostatní návrhy byly vráceny.

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
12 roky 9 měsíce nazpět - 12 roky 9 měsíce nazpět #10700 napsal Tomas Hruby
Zaprvé gratuluji k tomu, že jsi mě dostal - ty Annexy jsem přirozeně četl, ale uniklo mi, že to už v dubnu schválili, nějak jsem si zafixoval, že to bude přijímáno až na podzim. Máš bod plus a já minus, není co dodat :-(

Jenže na druhé straně to stažení všech dalších bodů mimo Annex jen potvrzuje, že se stopalcovky prostě od F5J liší - že v F5J nebude opakování bylo jasné celou dobu (to nebylo ani v návrzích), ale vypadl i "záchranný restart". Jistě, návrh, aby podobné odchylky od F5J nebyly, je jistě legitimní, ale obávám se, že propagátoři této kategorie z Moravy by to moc neocenili. A v podstatě s nimi souhlasím - opravdu mi přijde naprosto normální, že národní kategorie je v tom či onom "měkčí" než "ostré FAI"...
Poslední úprava: 12 roky 9 měsíce nazpět

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
12 roky 9 měsíce nazpět - 12 roky 9 měsíce nazpět #10701 napsal sgames
Tome a Petře a další.
když říkám že to jsou malé F5J tak myslím to,co už tu napsal P.Koláska a to že to je o stylu létání, o přistání, o strategii letu. to že se startuje z kruhu nebo koridoru je uplně minimální detail a BLBOST.

navic a to jsem taky psal několikráte jde o to,ať nejsme mimo se sousedy a tudíž vycházíme z jejich F5J400-alti a tam cituji :

8.6. Opakovaný vzlet v rámci jedného letového kola je dovolený. Súťažiaci musí
zabezpečiť pred vypustením modelu, aby výškomery / spínače boli vynulované
na úroveň miestneho terénu, obyčajne prerušením napájania.


nedloubejte do detailu a soustřeďme se na náš primární cíl, a to mít kategorii "malých f5j" nebo chcete-li f5j400-alti a můžeme létat to,co se lítá v zahraničí.

Zatím si jdeme za svým a daří se, tak nekoumejme nad detaily a soustřeďme se na celek...
Poslední úprava: 12 roky 9 měsíce nazpět

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Více
12 roky 9 měsíce nazpět - 12 roky 9 měsíce nazpět #10702 napsal Tomas Hruby
Aleši, já účel kategorie chápu přesně stejně a taky proto jsem ten návrh podpořil již před časem a nyní se pozitivně vyjadřuji o korektuře Petra Cejnara...

To, když trochu zpochybňuji tvé tvrzení o malých F5J, je taky spíš projev souhlasu - podle mě tímto tvrzením přímo vyvoláváš otázku, proč nepřevzít pravidla F5J. Ale já si myslím, že pravidla "RCEV" jsou napsána dobře v tom ohledu, že to je národní kategorie inspirovaná v mnoha ohledech F5J, ale ne přímá kopie.
Takže pokud si někdo mé příspěvky vyložil jako nějakou polemiku s "moravskou skupinou", tak se prostě mýlí, naopak vás poměrně jednoznačně podporuji!!!


Jediný sporný bod je ten celkový pohled na strukturu kategorií - podle mě je přímo povinností SMČR, aby v tom udržoval nějaký systém a pokud by se náhodou objevil zájem o jinou úpravu RCEK, tak je nutno se na to podívat i celkově a případně vyvolat nějakou diskusi o hledání průniku i kdyby se vám to nelíbilo. Ale pokud se to nestane (a pravděpodobnost je podle mě opravdu hodně pod 50%), tak jsem váš člověk prakticky bez výhrad :-)
Poslední úprava: 12 roky 9 měsíce nazpět

Pro možnost přispívání do fóra je nutné: Přihlásit se .

Vygenerováno za 0.267 sekund