Silné motory a velké výšky v RCEK

Radek Novotny napsal: Současná RCEK se mi líbí tak jak je, ti co létají do vyšších nadmořských výšech jsou vesměs zrovna ti, co si na tyto výšky stěžují... Vždyť tam létat nemusí,... .

Nemusí.... a taky obvykle nelétají, když jsou termické podmínky, že by lítaly i vrata u stodoly..... Problém je jinde: co když nejsou? Co když je vítr, zima a termika nikde? Vypneš dobrovolně ve 20 vteřině, i když na 99% víš, že v daném počasí sedneš maximálně v sedmé minutě, že to prostě lépe z 200m nalétat nejde? A nebo 10 vteřin motoru přidáš a sedneš v desáté? Protože ten vedle tebe to třeba udělá.... a výsledek? Za investici 10 bodů nad tebou získá 180.... Když fungl ta samá situace nastane v RCE1 (předpokládejme, že ty vypínáš na "psychologicky-bodové" hranici 200m, sedáš v 7 minutě a soupěř letí na motor o 10 vteřin víc, tedy cca do 300m, a sedá v 10 minutě), tak má oproti tobě soupěř o 120 bodů méně!

A nebo jinak - podmínky nejsou ideální a ty, abys nalítal maximum, ze sebe musíš vydat to nejlepší, a stejně z toho třeba vymáčkneš jen 9 minut, a "jistotář", který to v pohodě s prstem v nose napadá, protože si dal na motoru o 10 vteřin víc, tě o 20 bodů polítá?

O tomhle to je... jistota je RCEK skoro zadarmo, v RCE1 je sakra drahá....

Už jedou jsem tady na Stoupáku psal rozbor, ze kterého jasně vyplynulo, že můžete vymýšlet omezení jaká chcete a čeho chcete, ale stejně jediné východisko, jak začít bodovat umění pilota a ne vývojáře motorů, je penalizace výšky - a to bez výškoměru bohužel nejde.....

Jo, tohle byly extrémní příklady, ale chtěl jsem na tom ukázat, že důvod, proč se káčka lítají čím dál výš je právě to, že málokdo je tak dobrý, aby si dovolil riskovat celou soutěž na hraně (čest výjimkám - myslím, že zrovna třeba s tebou ve startovním poli se ještě zítra fest zapotíme ) - no a tak se v případě naprd podmínek lítá hromadně na jistotu - protože zisk z riskování není tak velký, aby za to stál...

Já opravdu nevím kde vidíte rozdíl v pravidlech mezi f5j a rce1 ? A opravdu nikdo nevymysli paskvily ale pravidla kooperujici třeba právě se slováky. A podhoubí to teda je to me jako ďábel.mě udivuje ze trenér f5j prostě toto nevidí nebo úmyslně ignoruje? Změna strategie létání je tak razantní,že i já když jsem letěl podruhé v životě s boreasem tak jsem na finále intertouru byl dvě místa před finále a takovÝch tam bylo více.až budete létat obojí uvidíte že to tak opravdu je

Odesláno z mého GT-I8190 pomocí Tapatalk 4

No u nás určitě...příští rok nebude už ani jedna rcek u nás

Odesláno z mého GT-I8190 pomocí Tapatalk 4