Technika RCEV

Co se serv v RCEV týče, tak ono nejde ani tak o to, že ty letadla mají větší rozpětí než RCEK, ale spíš o to, že jsou těžší. Velikost ovládacích ploch je sice taky nepatrně větší, i když to až tak kritické není.

Takže co se serv týče - je dobré tam dát o fous silnější (velikostní kategorie klidně stejná). Sice v aktuálním Daidalovi lítám v křídle se stejnými servy jako v RCEK Magicovi, který je o třetinu lehčí, a serva to zatím v pohodě zvládají (Dymond D47 a D60), ale výškovka už má pro sichr servo s tahem 2,6kg/cm. A pravda je, že klapky by si taky zasloužily něco silnějšího, tuším, že Petr Kurjan tam má nějaké kovové Hyperiony (přesný typ musí napsat sám).

Pořád to jsou termické speciály, takže žádné ukrutné rychlosti se tady (obvykle) nekonají, a pokud se udělá dobře napákování, není potřeba dávat tam nějaké extra silná serva. Ale vždy je potřeba vzít v úvahu velikost ovládacích ploch a hmotnosti letadla (je jasné, že síla nutná ke změně směru letu je jiná u letadla se 750g letovky a jiná u dvoukilovky).

Naopak nároky na motorizaci jsou oproti RCEK docela mizivé, stačí, aby pohon byl schopen vytáhnout letadlo i ve větru do 200m za 30 vteřin. Raketa, co vysviští 100 m za 6 vteřin je tady spíš na škodu.

Petr Dušek napsal: Petře, s tímhle nemohu tak docela souhlasit....

Jo, v tom máš pravdu, psal jsem rychleji než přemýšlel (a přitom to mám úplně stejně, motor na přepínači namixovaný na dva různé výkony Doneste popel, ať se mám čím posypat.... ) Nicméně je pravda, že to nemusí nutně být přemotorovaná potvora, ale rezerva pro rychlý výstup, když dole nic není, se hodí.