Stork 8X SL

Když už na tento model došlo v obecné diskusi, tak pár prvních fotek z dnešního záletu...

Prostě sociální model pro ty, kdo nemají na barvu





Letové vlastnosti zatím nechci moc komentovat - létá to, točí termiku, ale zatím o reálném naladění nemůže být řeč, práce s tím ještě bude spousta.

Má to šíleně dlouhý čumák. Můj Stork má 40 cm (původně F3J, přestavěné na F5J, rok výroby 2013), Storky v Lanškrouně na soutěži, co jsem měřil, měly 50 cm, tohle vypadá, že má ještě víc. Jaký v tom máš motor a baterii?)

Radši to doma ověřím, ale podle mě je čumák dlouhý stejně jako u předchozí verze (asi vypadá delší tím, jak je štíhlejší).
Pohon je tam zatím "klasika" - Mega 16/15/5CE s 3s850mAh. Pohon by určitě snesl odlehčení, ale to nechám na později, nejprve se doladí vše ostatní.

Stork nemá čumák, ale zobák

Petr má samozřejmě pravdu

A k té odlišnost starého a nového trupu - nový je před křídlem delší jen nepatrně, odhadem navíc necelých 15mm bez kuželu. S ohledem na to, že kužel 32mm bude obvykle proti 42mm o něco kratší bude obvykle rozdíl kompletní délky spolehlivě pod 10mm, za mě tedy fakt "v podstatě totéž"...

Kolik váží nový trup oproti trupu 6x? Je už tlakovaný? Existuje už i F3J verze?
Proč se to vlastně jmenuje 8? Kde je 7?

Ahoj, proč je to 8 si nejsem jistý, mám dojem, že tohle jméno je odloženo pro verzi s menším středem (něco takového bylo už mezi 4 a 6...).
Trup na fotce ještě tlakovaný není, ale kopyto pro tlakovaný už by být mělo hotové a ladí se (možná už dokonce první exempláře jsou). Tam je právě jeden z bodů, kde je další možnost odlehčení... Mám neoficiálně přislíbenu výměnu za nový, až bude, tak pak to budu moci porovnat více.
Jinak hmotnost trupu včetně táhel je prozatím tuším cca 190g (doma to mám přesně).

Ad F3J verze - podle mě nový F3J trup není a ani nebude, on je v reálu naopak ten nový trup dost podobný tomu, jak vypadá současná verze pro F3J, tak tam nějaká změna tolik smysl nedává.

Krátky popis genealógie Storka:

Skopírovaný príspevok z rcgroups:
"Stork 1: span 3,4 m, V-tail,
Stork 2: whole new model, wing with new airfoil, span 3,23 m with pointy tips, X-tail, later V-tail version,
Stork 3: span 3,23 m (with pointy tips), new fuselage, new V-tail piece,
Stork 4: extended center panel ( with pointy tips) - span 3,56 m, bigger V-tail for extended center panel, later new X-tail fuselage available,
Stork 5: extended wing tips with smaller center panel as from Stork 3 - span 3,48 m, only X-tail version,
Stork 6: extended wing tips with extended center panel as from Stork 4 - span 3,82 m., only X-tail version."

Z toho vyplýva:
S5 je S6 s malým stredom. Trup pre tieto varianty mal prázdny vrátane tiahel 298g, potom lahsia verzia 240g.
S7 je S8 s malým stredom. S7 a S8 majú nový štíhly trup. Pre tieto varianty trup vo verzii SL má 190g a standardny pevnejsi ca. 240g. Trupy zatiaľ tlakované nie sú.

Nový F5J trup na S7/S8 je o 30 mm dlhší ako ten starý a na pohlad je ešte štíhlejší ako aktuálny F3J trup z S5/S6. Nový F3J nie je.

Starý a nový:

označení řady modelů Stork je zajímavá politika, využitelnost forem je vynikající!! Kompatibilita dílů už od modelu č. 3.
To u žádného jiného výrobce snad ani není. S4 a S8 dělí jakoby 4 vývojové typy, tvarový rozdíl je však v malém konci uší a nižším trupu. Nicméně to od S4 funguje perfektně!! Zdá se mi to nebo je opravdu dělička z boku??