off-topic povídání o všem možném

Aleš Krátký napsal: to ale jsi i u Stopalcovek, ktere (jak doufam) poradne rozjedeme

Já už asi ne já jen FAI F5J (pokuď by byl čas ,tak možná jeden závod)

Zbývá jen se pousmát!

Řekl bych, že se u RCEK "podvody" moc dramatizují a v reálu jich zase tolik není. Sice jsem na pár "podivností" narazil, ale přiznejme si, že jisté pochybnosti byly i kolem F5J a koneckonců i řady jiných kategorií. Vzpomeňme si třeba na vášně planoucí kolem různých "mazání trupu" či "ostruh" v době největší slávy RCEN... V tomhle zkrátka "Káčka" nijak nevybočují z průměru

Mě na RCEK spíš letos znechutil nárůst výšek. Těch případů, kdy skupinu vyhrál někdo jen tím, že motoroval opravdu do "stratosféry" bylo prostě moc, nešlo o náhodu. A bohužel v tom vidím trend, před rokem mi to zas tak časté nepřipadalo. Kategorie se tím sune nepříjemně silně směrem k RCEN...
Mimochodem jsem letos viděl tuším 5 modelů, které na to doplatily - pád po ztrátě z dohledu (a to jsem přitom neobjel až tak moc akcí). Tady prostě začíná končit legrace, jenže opozice proti změnám byla velmi silná.
Nu což, už tu máme alternativu, tak uvidíme, jaký bude další vývoj...

-nějak zde postrádám hlasy ostatních soutěžících RCEK-jestliže vyletím do 200-300m na motor a pak padám dolů,nemohu mluvit o termickém létání-bude asi zapotřebí zkrátit dobu chodu motoru na př.kolem 15-20 sec ,výšky se omezí a vše bude o něčem jiném.Jinak se jedná o jednu z několika národních kategorií,které slouží k relaxaci a pobavení přítomných soutěžících.Dále bych si dovolil připomenout,že ne všichni mají zrak jako orel-lítá i dost početná skupina brejlovců a na mladší tohle čeká také.Termickým létáním pro mne je =vypnutí kolem 100 m ,někdy i níže a ukaž,co umíš.Jo-ještě bych navrhoval snížit let.čas z 10 na 8 min.jinak si řada koleduje o křečové žíly.

Jaroslav Nezhyba napsal: jestliže vyletím do 200-300m na motor a pak padám dolů,nemohu mluvit o termickém létání

Víš Jardo, kdyby se létalo mezi 200-300m s velkou většinou letů do 250m, tak by to bylo ještě relativně OK. Přeci jen je to národní kategorie, kde by měl mít šanci to naletět i někdo méně zkušený. Problém je v tom, že letos byly zase k vidění lety v "eNkovém stylu" i nad 400m na motor (nad 300m pak docela běžně) a to už mi docela vadí

Máme zatím 4 národní kategorie- RCEN-O-J-K,čili potenciální začátečník má možnost výběru s ohledem na materiální vybavení a bez omezení rozpětí a pohonu začít na př.s RCEN +RCEO a později vybírat ze zbývajících....ale to omezení chodu motoru v RCEK bych po konzultaci s trenérem Jirkou V. zkusil navrhnout a prosadit do pravidel na r.2013....jde jen o dílčí změnu.Je ale otázkou,jak kontrolovat objektivně dobu chodu motoru.