Pravidla F5J na rok 2014

Gyro zkoušel kolega na malém RCEV modelu, a teda žádne zlepšení nenastalo. Možná v rukách "lamy" by to bylo lepší, ale nevím. Já jsem z toho zklamán z důvodu toho, že jakmile se povolí něco, je to už cesta do pekla i pro další elektronické udělátka , podpory atd. Nemělo se povolit nic a basta. Má to být o rukách a ne o elektronice.

bohužel nevím proč to povoleno bylo.

Aleš Krátký napsal: Gyro zkoušel kolega na malém RCEV modelu, a teda žádne zlepšení nenastalo.

Ten "kolega" jsem byl já... Článek o těchhle testech mám na stole, musím se tím jen prokousat. Nemohu soudit tohle použití pro velké F5J, ale celkem zodpovědně můžu říct, že jestli má někdo představu, že si dá do lehkého termického větroně gyro (resp. stabilizaci, což je soubor gyroskopů, akceletometrů a bůhví čeho ještě) a v ten moment letí žebříčkem nahoru, měl by to možná nejdřív zkusit... není to totiž tak jednoznačné Já jsem zjistil minimálně to, že spoléhat na vlastní ruce je určitě v téhle kategorii mnohem přínosnější... Ale jak píše Aleš, problém je asi zejména v tom, že současná gyra nemusí být konečná

Pro přistávání, hlavně v turbulenci, bych určitý přínos viděl.

Tak toto je naozaj skoda a je to smutne. Let ma riadit pilot a jeho vykony su hodnotene.
Ludia co to rozhodli asi vobec nerozmyslaju.

Ti kdo tohle povolili, vypustili Gina z láhve a následky se zcela jistě dostaví. Je to podobný přehmat jako např. uvolnění motorů v RCEK. V elektrovětroních a nejen se řeší jak získat ve výsledcích větší bodové diference a tohle bude mimo jiné přesný opak. Dříve či později ten bumerang přiletí zpět. :ohmy:

Docela by mne zajímalo, kolik z vás ten stabilizační systém ve větroni skutečně vyzkoušelo... já ano, u gumového EPP akrobata je ten přínos obrovský, z neposlušného přístroje je najednou hodné éro které létá rovně a zatáčí jen na povely pilota, ale u větroně je to 50:50 (no spíš 30:70 proti), v některých situacích (viz turbulentní přistání) může pomoci, v hledání termiky je ten přínos minimální, naopak mi to někdy (většinou) v kroužení vadilo a musel jsem se se stabilizací tak trochu prát. Sebelepší gyro v klesáku jenom udržuje velmi rovné a nerušené klesání... :lol: :lol: :lol:

Jiná situace je u kategorií průletových (F5B/F), ale to není náš případ.