RCEV/FXJ - výškový spínač

S nápadem na dodatečnou kontrolu tady před nedávnem přišel Honza, proto jsem mu teď odpověděl, že CAM to neumožňuje. Jinak i já si myslím, že se bez dodatečné kontroly asi obejdeme.
Pokud jde o omezení nesmyslných výkonů, cestou by mohlo být omezení počtu článků (třeba 3S LiPo) nebo hmotnosti baterie.
Pro Karola, podle současného návrhu RCEV se motor nezapočítává do měřeného času, pracovní čas sestává z 30sec. okna pro motorový let a 10minut (15min. finále) měřeného klouzavého letu. Soutěžící může odstartovat kdykoliv v průběhu motorového okna, měření klouzavého letu začíná jednotně v okamžiku ukončení motorového okna (všechny motory jsou v tom okamžiku vypnuty). Potom je minimální tlak na zvyšování výkonu, s rezervou stačí model který stoupá 10m/s.

To s tým motorovým oknom je to isté ako u nás , lebo tak či tak môžeš nalietať 10min. akurát našich 30s je už v letovom čase.
A ako by sa mali kontrolovať tie výškomery ktoré nezanamenávajú aj meranie výšky? Potom nie je čo kontrolovať.

Kluci, podle mě je největší výhodou spínače to, že se o vypnutí motoru "stará sám". Z tohoto úhlu pohledu je lepší motorový let započítat do doby letové, neboť odpadne "starání se" pořadatele, od kdy vlastně se počítá kluz. Pořadatel jen pískne začátek a konec. Tedy, v Anglii ještě létají 11 minut pracák a 10 minut let (včetně těch max 30 s motoru), ale hromadný start má určitě také něco do sebe.

A k té technologii - mně se (principiálně) líbí to rozdělení Autonomy na "malé" modely (S, limited) a kompozity z forem (L, unlimited) a skoro bych pro něco takového byl od samého začátku, bez omezování pohonů, baterií apod. Ale je do diskuse, kde by měla ta hranice (rozpětí, hmotnosti?) měla být, případně jaké další omezení na tu menší třídu uvalit.

Kdo umíte anglicky viz www.rcgroups.com/forums/showpost ... stcount=27 . V USe měli první (?)soutěž.

Karol Chyba napsal: A ako by sa mali kontrolovať tie výškomery ktoré nezanamenávajú aj meranie výšky? Potom nie je čo kontrolovať.

Nijak, platí jen kontrola nastavení podle "pípání" před startem, v případě pochybností potom kontrolní let s "oficiálním altíkem" (pokud nebude pořadatel mít vakuovou komoru).

H.

Karol Chyba napsal: To s tým motorovým oknom je to isté ako u nás , lebo tak či tak môžeš nalietať 10min. akurát našich 30s je už v letovom čase.

Karol, kdy podle vašich pravidel spouští časoměřič stopky? Na signál startéra (klakson) nebo při startu modelu (pokud třeba někdo odstartuje s několikasekundovým zpožděním?

Stopky sa spúšťajú od odhodenia modelu , takže každý sa snaží odhodiť model hneď po zaznení gongu časomiery.

OK, to jsem si myslel. Bohužel je to trochu stres na soutěžícího odstartovat přesně do signálu. U systému s předsunutým motorovým oknem si můžu klidně počkat (třeba až přejde poryv větru) a odstartovat později. Časoměřiči spouští stopky všichni najednou na signál konce motorového okna/zahájení měřeného klouzavého letu. Odpočítání konce obstará nahrávka, všichni mohou odletět 10:00 i když se trochu zapomenou na startu.
Docela zajímavý je US systém. Oni vůbec nemají pracovní čas. Na odstartování (odhození modelu) mají 10 sekund a každý časoměřič měří až od okamžiku startu těch svých 10 minut. Nevýhodou je nemožnost použití nahrávky s odpočítáváním konce pracáku. Odpočítávání musí zvládat každý časoměřič sám podle svých stopek (stejně tak i v Anglii), což je pro časoměřiče dost záběr. Znám to třeba z RCVM a je to dost složité stihnout číst čas ze stopek a přitom druhým okem přistávající model abych správně zmáčknul konec, případně ještě před modelem utíkal ...
Je to pěkný guláš, co země, to jiná pravidla.