RCEK + MMR

Nestačím žasnout, konečně je tu zas kategorie, kde přijede na soutěž i přes 30 pilotů, a zase už jsou tu borci, co namísto lítání vymýšlej pí....ny a způsoby jak tu tvořící se základnu rozdrobit další virtuálně imaginární kategorií... to snad jde jenom v modelařině, neumím si představit, že by Honza Kubice působil třeba v atletice, horolezectví, nebo myslivectví... Nechci to ani domyslet!!!

Tomas Hruby napsal: Mě tyhle teorie o "bránění kompozitů" přijdou v dnešní době lehce úsměvné. VIděl jsi někdy, jak vypadá dnešní křídlo na volného gumáka? Jo, tuhý potah obvykle nemá, ale jinak balzu najdeš tak leda na žebrech - no hlavně že to není kompozit
A ta poznámka o NiCd 500 byla snad jen pokus o vtip, že?

Já jsem přeci nikde nepsal o balze. Klidně si můžeš i žebra vyřezat z kompozitu , pokud myslíš, že na modelu o velikosti cca 2 m a v podstatě jednom režimu letu to bude mít nějakou extra výhodu.
No a ty 500 jsem myslel fakt vážně. Dle mě právě používání stále výkonnějších aku pohřbilo geniální myšlenku původních RCEJ - s daným relativně těžkým a málo výkonným pohonem za minutu nastoupat někam ke 150 m a z toho naklouzat 9 minut. Prostě v jednoduchosti je krása.
Já mám prostě odpor k nějakému ladění pohonu, beru to jen jako náhradu vlečné šńůry. Takže pokud vyrazím někam na soutěž, tak to bude RCEN (RCEO).
No a pokud se někomu ještě někdy podaří vymyslet takovou kategorii "pro všechny" jako bylo RCEJ, tak se bude muset pravidly fakt nastavit taková omezení, aby se to zase nezvrtlo někam jinam. No a pokud by s tím omezením měl někdo problémy, tak je přeci spousta jiných kategorií, kde se dá vyřádit dosytosti. Prostě něco jako RC V2 speciál, když už "přirozený" vývoj pohřbil krásné původní V2.

Moje zkusenost s RCEJ je jen ta, ze jsem porad ladil pohon jako pako, porad neco na prevodovce, a kazde dve souteze novy motor, o vyberu baterek radsi nemluvim, jinak jsem byl hned od startu v pekny nevyhode... fakt supr kategorie pro vsechny... U RCEK naladim sestavu jednou, a na baterky litam uz druhou sezonu, takze jsem P. Jeremiase fakt nepochopil... :ugeek: :ugeek:

Aleš Krátký napsal: a jaky je rozdil mezi RCEK a RCEJ ? ze RCEJ je drazsi v dnesni dobe ?

Dneska už je pozdě.
Ale mohly tady být dvě naprosto odlišné dvě kategorie, dnešní o level výše RCEK a prapůvodní idea RCEJ, tzn. za minutu nastoupat 150 m a z toho naletět zbylých 9 minut. Pak by se nemusely vymýšlet různé limitery, výškoměry a další chujoviny (i když to se asi RCEK netýká), jak omezovat dosahovanou výšku. Prostě stačilo striktně definovat pohon, který umožńoval za minutu dosáhnout přiměřenou výšku. A to bylo to krásné na RCEJ.

uplne suhlasim s Radkem
RCEK resp F5J outrunner je podla mna nastavane v tomto momente dobre,kto sa "citi" vypne skor a nalozi ostatnym, kto nie, potiahne vyssie
p.Kubica taka rypava otazka, kolko sutazi ste v tejto kategorii odlietali ked mate opat potrebu modifikovat pravidla resp. vytvarat nove?
co sa tyka technologie vyroby modelov (konstrukcne vs.celolaminat, to radsej nebudem komentovat :geek:

palo

Petr Jeremiáš napsal: s daným relativně těžkým a málo výkonným pohonem za minutu nastoupat někam ke 150 m a z toho naklouzat 9 minut..

Tak na okraj - do vývoje RCEJ jsem vnesl trochu rozruchu já osobně... Co se týče výšek, tak do cca 220m jsem létal s prachobyčejnou S400/6V bez převodu s nejobyčejnějšími LiPOL (na dnešní poměry totálně "měkkými"), proud přes těch 15A určitě nebyl.
Že jsem se posléze laděním dostal celkem rutinně na výšky nad 320m a jiné skupiny dosáhly něčeho podobného i jinými cestami (třeba optimalizace pohonu pro NiMH) je už jiná věc, každopádně ale ta představa o "vylezení" do 150m byla hodně mimo realitu - potenciál pohonu byl úplně jinde (tak do 250m by se hravě létalo i s NiCd 500).

Podle mě je dění v RCEJ spíš názorným příkladem toho, jak se mohou lišit představy původních zakladatelů od skutečných možností - oni opravdu první soutěžící do těch 150m létali a líbilo se jim to, vůbec je nenapadlo, jak poměrně snadno se dá jít s výkony nahoru. Budiž to pro všechny určité varování...

Radek Novotny napsal: Nestačím žasnout, konečně je tu zas kategorie, kde přijede na soutěž i přes 30 pilotů, a zase už jsou tu borci, co namísto lítání vymýšlej pí....ny a způsoby jak tu tvořící se základnu rozdrobit další virtuálně imaginární kategorií... to snad jde jenom v modelařině, neumím si představit, že by Honza Kubice působil třeba v atletice, horolezectví, nebo myslivectví... Nechci to ani domyslet!!!

pavol polonec napsal: uplne suhlasim s Radkem
RCEK resp F5J outrunner je podla mna nastavane v tomto momente dobre,kto sa "citi" vypne skor a nalozi ostatnym, kto nie, potiahne vyssie
p.Kubica taka rypava otazka, kolko sutazi ste v tejto kategorii odlietali ked mate opat potrebu modifikovat pravidla resp. vytvarat nove?
co sa tyka technologie vyroby modelov (konstrukcne vs.celolaminat, to radsej nebudem komentovat :geek:
palo

Ale, ale, chlapci - není to strach? Přeci jestli jsou káčka nejlepší na světě, tak už jakákoliv jiná kategorie musí být horší a tudíž neatraktivní. Možná je neomalenost to napsat, ale připomíná mi to doby nedávno minulé. A aby bylo úplně jasno, já nikomu nic neberu, nevyhrožuji rozšlapáním modelu ani vyloučením ze strany (pardon - z kolektivu), pokud se někdo odchýlí od té jediné správné linie. Dělejte si co chcete!!!

Toto vlákno je pouze o návrhu vzít definici modelu z RCEK (buď beze zbytku nebo upravenou nebo zjednodušenou) a s těmito modely létat "sedmičlánky" (RCE7). H.