RCEK + MMR

strach z coho?
netvrdim ze je naj kategoria na svete ,ale zacalo to konecne lietat vela ludi tz.ze na sutaz pride viac ako 6-10ks ludi a tym padom je "o co lietat" v tvrdej konkurencii
ludia su velmi ucenlivi, kto chce dosiahnut nieco, tak maka na sebe staci sa pozret ako sa ludia dotahuju na špicku a špička sa tym vyrovnava.
minule mi brat dal otazku jak to ze nevyhravam ked on v rokoch 2006-7 vyhraval
odpoved znela jednoducho, kedysi stacilo na bednu dobre zalietat dnes to nestaci ani na postup do finale!mrki si na skupinu z Polanky venuju sa systematicky tejto kategorii a uspechy sa dostavuju
kto chce dnes lietat o bednu musi na sebe makat lietat a lietat ina cesta k uspechu nie je
ps verim ze to nemyslite s "vymyslanim" kategorii vobec zle, len ci je dobre(to posudte sam) rozdrobovat jednu kategoriu na dalsie dve-tri podkategorie

este poslednu poznamku
presiel som vysledkove listiny kategorii RCEN ,autonomy

ozaj to stoji za to,ze na sutaz pride 6 až 8 ludi?
dokonca v tom robit MČR?

Já bych RCEN a autonomy neházel do jednoho pytle - situace je u nich zcela jiná a je to velmi poučné vidět odděleně.

RCEN byla kategorie vůbec nejrozšířenější - účast na MČR v ní před ne až tak dlouhou dobou ji dosud mohou "nové kategorie" jen závidět. Názorně to ukazuje, že pokud kategorie přestane být atraktivní, tak může být propad až neskutečně rychlý a "krutý" - doporučuji všeobecné pozornosti, není to zdaleka první (a určitě ani poslední) kategorie, která takhle dopadla...

Autonomy pak naopak zatím jako kategorie v ČR vůbec neexistuje, je to příklad toho, jak může pár nadšenců udělat soutěže, které jsou sice malé, ale určitě se tím získá spousta zkušeností s tím, má-li to smysl.

Petr Jeremiáš napsal: Dle mě právě používání stále výkonnějších aku pohřbilo geniální myšlenku původních RCEJ - s daným relativně těžkým a málo výkonným pohonem za minutu nastoupat někam ke 150 m a z toho naklouzat 9 minut. Prostě v jednoduchosti je krása.

Petře, není to až tak, jak píšeš.
Hlavní chyba, a psalo se o tom už tady víckrát, se stala v RCEJ (tehdy ještě F5J/400) v tom, že se od Amíků převzal pohon s převodovkou. Podle mého soudu, a nejen mého, se právě převodovkou otevřela cesta k optimalizaci (ladění) pohonu, to se sakra povedlo, a tím i k létání do dnešních nesmyslných výšek na motor. Dneska jsem schopný nastoupat s novým motorem a baterkama 1600 mAh za 30 s do cca 207 metrů, což je šílené. Také na sourtěži běžně vypínám o dost dřív než na 60 s.
Pokud by se už tenkrát (rok 2001) nechal pohon napřímo, tak jsme tyto výšky a "devítiminutové padání" dneska nemuseli řešit. S takto koncipovaným pohonem můžeš mít baterku třeba z raketoplánu, ale motor napřímo má svoje limity a tím to končí. Pro objektivnost je ale nutné dodat, že bychom museli limitovat minimální hmotnost, aby nám to neuteklo do házedel.

V RCEJ nevidim bez hmotnostniho limitu problem, a omotorovane hazedlo s plechovkou je jen jedna z moznosti... a co treba do platnych pravidel pridat ten pohon na primo? A bylo by po padani z 300m a uz by se zase litalo!

Podobny efekt by ovsem prineslo i omezeni doby chodu motoru jako 60s u plechovek, na cca.20s pohonu shodneho s RCEK... pri stoupani kacka 11m/s to vyjde na stejno a provozni naklady a hlavne udrzba by se snizily... souteze RCEJ s plechovkama a stridakama pohromade bych si klidne dovedl predstavit a ta kategorie by technologicky nebyla odsouzena k zaniku...

Pokud zkrátíš motorový let RCEK na 20sec, začíná peklo s hledáním pohonu, který to vydrží. Přínos vidím minimální, 98% pilotů bude využívat celý čas. Ne 98, ale 99%.

Radek Novotny napsal: Podobny efekt by ovsem prineslo i omezeni doby chodu motoru jako 60s u plechovek, na cca.20s pohonu shodneho s RCEK.

Problém je, že u RCEJ se začalo projevovat to, co známe třeba u Megy F5J v RCEK - prostě se dal najít pohon, který by 20-30s vydržel s podstatně vyšším příkonem než 60s. Já sám měl na jedné z mých posledních akcí RCEJ pohon, který prvních cca 25s stoupal asi 8,5m/s, tedy za 60s teoreticky přes 500 metrů!!!! Jenže po cca 30ti vteřinách už měl motor zásadní problém... Obávám se proto, že po zkrácení chodu na 20s by se spotřeba motorů a další šaškárny okolo dále zvedla.
Povolení stříďáků do RCEJ je sice zajímavý nápad - šlo by pak vlastně o LMR variantu RCEK, ale jednak mi to přijde nadbytečné a za druhé si přece jen myslím, že kus kouzla této kategorie byl právě v té "plechovce". Mě by k návratu do této kategorie nalákal spíš zákaz převodovek - při použití jednotného S400/6V s vrtulí 6x3 a 2s LiPOL by to bylo zajímavé. Dost ale pochybuji, že je k tomuto dostatečná "politická vůle"...

Radek Novotny napsal: ... souteze RCEJ s plechovkama a stridakama pohromade bych si klidne dovedl predstavit a ta kategorie by technologicky nebyla odsouzena k zaniku...

V RCEK je povolena plechovka s převodovkou, takže tahle kategorie už tady je, není důvod dělat druhou stejnou. Předpokládal jsem, že RCEJ během roku zanikne sama, ale řada lidí se s tím nepochopitelně lopotí dál, asi mají zásoby motorů ve sklepě...

Petr Dušek napsal: V RCEK je povolena plechovka s převodovkou,

Petře, pro letošní sezónu jsem tam už plechovky nepsal. Nechám se za to klidně zabít, ale .....
Kdysi moje představa byla jednoduchá a psal jsem to i sem. Kdo si chce zkusit RCEK, tak může popadnout RCEJ éro a přijet na soutěž káček. Dneska už to vidím jako nereálné, např. z toho důvodu, že by si dotyčný udělal jen seznamovací výlet bez možnosti jakkoli zasáhnout do pořadí. Sám jsem si to na podzim 2009 vyzkoušel v Poříčí, kde jako jediný jsem v káčkách létal s plechovkou a byla to tragedie. Absolutně bez šance v tom počasí, co tam zrovna bylo .
Jinak všechny tyhle úvahy, které tady zazněly, byly probrány už dřív v jiném vlákně. Motor v plechovkách napřímo, redukce motorového času, společná kategorie se stříďákama (jak to skončilo na Slovensku - to 400 v názvu kategorie je jen formální), atd.
Vzhledem k tomu, že hovořím poměrně s dost lidma, tak politická vůle k nějakým změnám v plechovkách není. A to vůbec. Aspoň ne v Čechách. Na Moravě to zjistím při mistráku. Loni v Hranicích jsem jen naznačil, že si přeju, aby plechovky letos skončily, a už jsem byl za vyvrhela, který hází lidem hračky do kanálu a je asociál. Také počet soutěží na letošek mě přesvědčil, že plechovky se jen tak nedají. Skoro mám obavu, že mě přežijou .