Django 100"

Dostalo se mi cti, zkompletovat a doufám že brzy soutěžně otestovat novou skoro stopalcovku Django.

Konstrukčně se jedná o "klasickou" vakuovku s jádrem nosných ploch z XPS a uhlíkovými pásnicemi a vyztuhami. Naprosto perfektní a čisté je jejich provedení, včetně spojení obou částí polovin křídla, kdy nosník a pásnice jsou nedělené a včetně uhlíkového pásku přes spoj jader jsou pod sklem vákuovány vcelku. Řídící plochy jsou po celé délce rozpětí a včetně klapek motýla jsou zavěšeny na tkanině pod potahem. Spojku polovin křídla tvoří uhlíková kulatina o průměru 6mm. Uchycení křídla k trupu je 4mi PA šrouby M4.
Trupová gondola je rozměrově shodná s Tílií25 a je ze sklolaminátu s uhlíkovými pásky po celé délce. Kuželová uhlíková trubka je ručně vinutá a lepí se z vnějšku na výstupek gondoly.
Rozpětí křídel 2480 mm.

Skutečné hmotnosti dílů:
Levá polovina křídla - 128g
Pravá polovina křídla - 132g
Spojka křídla - 8g
Gondola - 43g
Kuželová trubka - 22g
Ocasní plochy - 19g
Překližkové díly - 4g (mot. přepážka, deska serv, uchycení křídla)
Šrouby a matice - 2,5g (4+4ks)
páky - 1,2g (6ks, sklotextit 1,5mm)
Díly celkem: 360 gramů

Komponenty a osazování budou následovat.

Druhý exemplář včera dorazil na otestování ke mě. Docela se na něj těším, po dlouhé době totiž éro cizí výroby v
mém "hangáru". Osazení použiju šuplíkové 2x Dymond D60 + 2x Dymond D47 + 2x GWS Pico BB, Turnigy 2830/3S/10x6, JETI Advance 30A
Jak budou nějaké další podrobnosti, tak se podělím. Já navážil dohromady 345g.

Tomáš Hlavinka napsal: Jak budou nějaké další podrobnosti, tak se podělím. Já navážil dohromady 345g.

Ahoj Tomáši,
nechybí ti kus letadla?

"Šuplíkové" komponenty (tedy přesněji to co už mám v tom šuplíku připraveno):
Motor: Aeolian Revolution C2826/12 KV 1350
Regl: Castle Talon 25
Serva klapek: Corona DS-843MG
Serva křidélek: PowerHD DSM44MG
Přijímač: MZK Twin 6 mini

Pořídit musím serva motýla a váhám:
BMS 306
GWS pico
PowerHD 1440A / 1550A
tímto prosím o Vaše doporučení a zkušenosti s těmito servy.
D47, dnes za bezmála 700,-/ks , nechávám jako poslední možnost.

Se servy váhové kategorie 5g je to pěkně naprd. Souhlasím, že D47 jsou v současnosti až nesmyslně drahé. Identické servo je Ripmax SD100, které ale u nás má asi jen Astra, jejíž cena je úplně mimo. V zahraničí je SD100 občas i lehce pod 600, ale neshání se úplně snadno. Další identické servo je X-31, ale to už jsem nějakou dobu neviděl.
Za vyzkoušení by stál Graupner DES131, ale je poměrně tlustý. Úplně bych dále neopomíjel ani klasický Hitec, HS45 pro tento účel není marné

Jinak asi nějaké PowerHD...

Tomas Hruby napsal: Úplně bych dále neopomíjel ani klasický Hitec, HS45 pro tento účel není marné

Taky jsem na něj koukal ale trochu mě zarazilo striktní omezení napájení do 4,8V. Talon dává 5,5V. Tak jsem si netroufal.

eshop.reichard.cz/serva/servo-dymond-d-47.html
www.topmodelcz.cz/index.php?&desktop_bac...on=zbozi_detail&id=1
ale to poštovné to vždy prodraží

HS-45 měly problémy s poťákem, když budeš mít štěstí, tak budou ok, provozem se však může to neustále dohánění neutrálu objevit i u původně dobrých, a servis potenciometru není možný, jedině prolévat chemií. Jejich sympatické zmenšeniny HS-35 jsou jaksi bez recenzí.

V této velikosti serv bych raději připlatil za jistotu kvality

Ty corony na klapky by se mi taky líbily. Použiju však to co mám doma, na D60 bych asi stejně dlouho hledal uplatnění. Trochu mi na nich vadí taková ta gumová vůle. Kov je kov...

Aku Nanotech 3S 460mAh a i tak budu asi těžkej na "čumák"

Zařekl jsem se, že každý den musím něco udělat, byť to bude maličkost.
Večer jsem si tedy alespoň připravil desku s maticemi pro uchycení křídla, obé bylo přiloženo k modelu.
Deska je precizní laserový výřez z 3mm překližky a obě části pro přední a zadní šrouby jsou v jednom kuse. Spojovací "nožičky" jsou ale téměř do poloviny síly materiálu předříznuty a po zalepení do trupu se vylomí aby nepřekáželi pákám serv. Vypálené díry mají průměr přesně tak akorát a hliníková závitová pouzdra šla zasunout mírným tlakem kleští.

Letadlo vypadá na obrázcích velice dobře, líbí se mi i tvar a geometrie dělení křídel.

Moc se těším, až to uvidím v reálu v letu, a kvalitu provedení. Jediné, co mi jde proti gustu, je ten ocas do V. Bude k dispozici taky i klasika, tedy kolmá směrovka na výškovku?

Je fajn, že se objevují další modely pro RCEV, je houšť, jen houšť