Větroň K3600

Mě to každopádně přijde jako nějaká kusová vada... Slušně udělané HV servo prostě nemůže při 8,4V bez zátěže odejít (a taky neodchází, opravdu jsem takto Perfectiona s HV6100 a JR DS189 létal skoro celý loňský rok). Něco jiného by bylo to takto provozovat dlouhodobě při plné zátěži serv, třeba u té samostatné RX baterie, ale to se tu zjevně nestalo.

...vrátím se ještě ke své přípravě na minulé MČR v F5J, kdy jsem z blbosti připojil všechnu palubní elektroniku omylem před BEC, a ne až za něj... Jediné co přežilo bez újmy byl přijímač FrSkya jedno klapkový servo Turnigy 777MG, zbytek serv to napájení čerstvě nabitou lipolkou 3S s 12,6V nepřežil. Nic se nějak moc ani nepeklo, jen prsklo, a konec. Nevím jak jsem to dokázal, ale pokus jsem zopakoval ještě jednou, a zase byla sada serv v pr.... a přežil opět jen přijímač a TGY-777MG

...a z toho jsem si vyvodil závěr, že asi v budoucnu budu muset používat všude už jen přijímače FrSky a serva TGY-777MG

No jo no, když osazuješ éro do 3 hodin do rána, tak to holt pak malinko hůř přemýšlí, a i toto se může stát... Při tom celym průšvihu mám alespoň zajímavý výsledky pokusů, který bych nikdy "dobrovolně" nezískal

Včera odpoledne na letišti zapnu model a jako vždy, zkouším všechny kormidla. Jedna vztlaková klapka se ale nehýbe. Servo se prostě nerozjelo a nejde vůbec. Nereaguje na nic. Už se mi to jednou stalo, ale tam stačilo vypnout a zapnout celý palubní systém a servo naběhlo normálně. Pak jsem lítal, zapínal a vypínal a fungovalo. Tentokrát nic. Nesmrdělo, nikde nic není vidět. Jde o servo KST DS 135 MG.

Martin Beseda napsal: Včera odpoledne na letišti zapnu model a jako vždy, zkouším všechny kormidla. Jedna vztlaková klapka se ale nehýbe. Servo se prostě nerozjelo a nejde vůbec. Nereaguje na nic. Už se mi to jednou stalo, ale tam stačilo vypnout a zapnout celý palubní systém a servo naběhlo normálně. Pak jsem lítal, zapínal a vypínal a fungovalo. Tentokrát nic. Nesmrdělo, nikde nic není vidět. Jde o servo KST DS 135 MG.

Áno digitálne servá občas nenabútujú .... ja som na takto mŕtve servo výškovky (MKS) zlomil trup STORKa .... Už mi to spravilo aj servo krídelok .....

PS: odvtedy dôsledne kontrolujem predletovo kormidlá.

Jak uz jsem nedavno psal: Jestli je to od nas, normalnim zpusobem reklamovat.

Opravdu nemohu potvrdit, ze by se digitalni serva "nekdy nerozbehla". Ale varuji před ukvapenymi soudy, priciny mohou byt ruzne. Napred na servotester.

Kontrolovat funkci a smysl rizeni před kazdym startem je velmi moudre, zrovna nedavno jsem opomenul a byl po zásluze odmenen. Nastesti ještě na zemi při rozjezdu (motorak).

Ivan Horejsi napsal: Jak uz jsem nedavno psal: Jestli je to od nas, normalnim zpusobem reklamovat.

Opravdu nemohu potvrdit, ze by se digitalni serva "nekdy nerozbehla". Ale varuji před ukvapenymi soudy, priciny mohou byt ruzne. Napred na servotester.

Kontrolovat funkci a smysl rizeni před kazdym startem je velmi moudre, zrovna nedavno jsem opomenul a byl po zásluze odmenen. Nastesti ještě na zemi při rozjezdu (motorak).

Namísto serv KST DS 125MG "made in china " jsem dal do křídla K 3000 prakticky ta samá serva , ale Hitec HS-125 MG " made in philipines " , možná se Hitec ukáže lepší.

No nevím, ale označit DS125MG za to samé jako Hitec HS125MG mi přijde dost divoké.
Hitec je letité analogové servo, navíc má plastovou krabičku - docela výrazně jiné řešení.
Jinak proti HS125MG nic nemám, v minulosti jsem je užíval a přišly mi celkem spolehlivé, byť ne extrémně přesné, funkčnosti bych se nebál, zarazila mě jen ta formulace "prakticky ta samá serva"