Eurocup 2011

Zbyněk Smola napsal: A proto je např. RCE7 tak našlapané.

Tak zrovna na "7" se to dá krásně popsat: kdysi před léty neměl nikdo ani páru, že se objeví výkonné baterky, kobaltové motory atd. Tehdy přišlo lidem zajímavé omezit pohon na 7-článek 1700, ze kterých se dalo tahat možná i 30 A, pokud byl člověk smířený s tím, že ho bude mít na pár startů. Jakmile začal "vývoj", většina lidí odpadla, protože nebyla ochotná vrážet měsíční výplaty do motorů a baterek (je fakt, že dnes už je vybavení levnější).

Eurocup - před pár lety přišlo lidem zajímavé omezit pohon na 7-čl. Protože už měli jakési povědomí o technickém pokroku, omezili hmotnost baterky na 425 g (pro ty, kdo to neví - SC článek NiCd/NiMH má okolo 55-60g). Historie se opakuje, lidé jsou nepoučitelní. A pokud bude pokračovat omezování hmotnosti baterek, začnou požáry - viz F5B.

I když to tak z mých poznámek někdy nevypadá, omezení ala RCEK je mnohem účinnější než omezení hmotností aku. Alespoň zatím se to zdá, protože opravdový vývoj ještě nezačal. Proto by mi přišlo rozumnější aplikovat něco podobného i na velké elektry.

H.

Opět se projevím jako retardovaný, ale proboha o čem je tady zase řeč?

Znovu je na scéně obava o zapichování modelu a jeho následky. Asi jezdím na jiné soutěže, ale nepamatuji se, že by mě někdo nutil, nebo dokonce přikazoval, že to mám zapíchnout. Vždy to bylo jen a jen moje dobrovolné rozhodnutí, že s tím někdy praštím víc, někdy míň. Samozřejmě že píšu o mém rozhodnutí, rozhodnutí kolegů okolo mne je opět jen a jen jejich věc.

Převzetí systému měření po 20 cm z F3J je jen logickou reakcí na vývoj v naší kategorii. Ohledně zakončení letu v čase a přistání jsme na tom principielně s "jéčkama" stejně. U nich to běží, jak už bylo zmíněno, roky a osvědčilo se to. Takže na převzetí tohoto systému nemusí být nikdo osvícený, jak tady opět někdo trefně poznamenal.

Doporučuji si přečíst v poslední RC revue info o F3J. Vleky 1 až 3 vteřiny, hmmm. A pokud se dobře pamatuji, tak u "jéčkařů" byl probodnutý přistávací bod brán jako majstrštyk. Taky hmmm.

V jiném vlákně se také lká nad motory, jak se chudinky škvaří a že je to průser. Nechci se opakovat, ale platí to samé, co o zapichování. Nutí snad někdo někoho aby lítal na (i za) hraně? Existují setupy, které zaručí běh třeba minutu bez hoření, jde jen o to si vybrat. A když píšu vybrat, tak mám na mysli "buď pořadí a možná požár", nebo "klídek pohoda".

Tak teď už jsem to snad pochopil. Logickým vysvětlením proč se v našich kategoriích hodnotí přistání po 20cm je to, že to tak mají v F3J. A já hlupák se pro to snažil najít nějaké rozumné vysvětlení...

Petr Dušek napsal: Tak teď už jsem to snad pochopil. Logickým vysvětlením proč se v našich kategoriích hodnotí přistání po 20cm je to, že to tak mají v F3J. A já hlupák se pro to snažil najít nějaké rozumné vysvětlení...

Tohle už snad není možný... Máme stejný problém jako F3J, tedy zahušťování výsledků. Já sám letos létám minimálně, ale i přes to jsem měl za letošek cca 6 letů s rozdílem méně než 10 bodů, pokud by se přistávalo po staru, tak by tu okamžitě bylo několik shodných výsledků (anebo by to bylo o reakci časoměřiče o vteřinu kluzu). A to píšu o RCEK, kde je motor přece jen delší, v F5J je to ještě větší problém a do budoucna je tu naprostá jistota, že to dále zhoustne.
Tohle je přece naprosto konkrétní důvod, že to je stejné jako v F3J je prostě proto, že na stejný problém je dobře aplikovat stejné řešení.

Tak sláva, konečně jste se přestali zaklínat F3J, a použili jste nějaký věcný argument. Samozřejmě vidím, že špička se vyrovnává ale stačí projít výsledky Eurocupu, kde se hodnotilo ještě "po staru" po 1m, abych viděl, že k nějakým shodám ve výsledcích, které by komplikovaly vyhodnocení nedochází. Těch stovek na přistání není zdaleka tolik, jak píše Aleš, a to na těchto soutěžích moc nefoukalo. Nevidím nic špatného na vyrovnanosti výsledků.

Ale jak píše Luděk, pro EC 2011 je tato změna zřejmě definitivní, a budu se s ní muset vyrovnat. Leda že bych začal lítat TEXACO, tam se přistává na kola.... ale zase do motoru jim nevedou dráty, leda tak ke svíčce.

Tomas Hruby napsal: Tohle už snad není možný...

Provokuje a vychází mu to.

Mě zaujala zmínka o tvorbě pravidel F5J.cz. Uděláme nové vlákno nebo se můžu zeptat tady.
Dobře, děkuji, zeptám se tady.
Bude to variace na téma, nebo se budeme odklánět od Eurocupu? Jinak řešení, které použili hoši na Slovensku mi přijde user friendly. Mám na mysli stejná pravidla pro malé a velké elektriky.

Neviem či si Peter porovnávaš výsledky lietaní spred rokov a teraz, každým rokom je menší rozdiel medzi prvým a 10až 12 podĺa toho kolko ludí ide do finále. Tak napríklad Eurocup v maďarsku SLovinské kolo bol rozdiel medzi 1 a 10 tym pred finále nejakých cca 60bodov v druhej súťaži to bolo len 28bodov v Žiline teraz na poslednej seriálovke cca 70 bodov, rok pred tým by si sa do finále dostal aj keby si tratil 150-200bodov dnes už pri takej strate môžeš o finále snívať a bude to podla mňa stále tesnejšie. To pristávanie po 20cm je veľmi dobré riešenie a s tým trieskaním modelov , niekomu môžeš merať aj po 10m a trieskať bude z modelom stále.

ak sa mozem pridat tak som za F3J system
placnut do kruhu o polomere 1m za 100 nie je az taky kumst
po 20cm to zacne byt zaujimave tak ako pise Aleš