Technika RCEK v sezóně 2011 (a výhled na 2012 - modely)

Jinak zpátky k RCEK modelům v letošní sezóně a můj pohled...

Titul "Model roku" bych dal Radkovi za jeho Pyčuse. To letadlo jednak výborně létá, hlavně ale Radek všem názorně ukázal, že se dá postavit plně konkurenceschopný model i jako "žebírková klasika" a že není nutno "jít s davem", kdy se všichni přesunuli k poměrně na jedno brdo dělaným "olaminovaným polystyrénům". Radku, fakt gratulace...

Za "nejvýkonnější model roku" považuji Ambrosii 8. Nemůžu si pomoct, ale to co s ní předvádí Luděk a L. Bednář je až neskutečné a není to jen o pilotech, ta Ambrosie fakt létá skvěle, dovolím si říct, že lépe než Daidalos.

Daidalos pak jistě získá titul "nejrozšířenější model", asi i "největší komerční úspěch", patrně má i nejvíc vítězství (dělá v tom bordel Luděk, u kterého je občas těžko říct, zda jeho vítězství připočíst k Daidalu nebo Ambro, ale i bez těchto případů by měl být Daidalos na prvním místě).

Poslední co stojí za zmínku je Magic - tomu bych dal cenu ve stylu "Nejlepší model pro masy" nebo tak nějak. Magic je hodně výkonné letadlo, v jistých podmínkách je dokonce možná lepší než Daidalos a Ambrosie, ovšem unikátní je, že těchto výkonů dosahuje model vyloženě levný a snadno dostupný. Reichard zasluhuje velikou pochvalu.

ked si Aleš najdes moje prispevky spred roka pisal som ze cas 9:40 nebude vynimocny
tj 20sekund na start a pristatie s outrunerom ti dava vysku do max 180m

Aleš Krátký napsal: no to jsi sice napsal,ale zatim k tomu absolutne nic nesmeruje bohuzel (nebo bohudik) ?

Jaktože ne?

Mrkni třeba na poslední Chomutov - já jsem letos podprůměrný, ale i tak jsem měl VŠECHNY lety od 9:32 výše (zpackal jsem ale dvě přistání). Láďa Bednář mě dokonce NEJKRATŠÍ započtený čas 9:42!! Standa Perkovič minimum 9:39 - tohle už je prostě realita...

Jasně že to nejde za každého počasí, ale není to žádná výjimka. Podle mě je doba motoru přes 25s už leckdy problém.

Tak tohle je přesně ono Tomáši... Teď na Eurocupu ve Slovinsku to bylo jak minule v Lomnici... Brácha s Jurajem Adamčíkem vypnuli ve finále kolem 20s, a já rozhodně nechtěl čekat na tombolu, jestli s dalšími 4-mi piloty s 30s jistotkou náhodou neupadnu na bednu... S přesností přistávání Radka Malčíka se má šance velmi snižovala, a tak mi nezbylo, než vsadit na vypnutí hned po Luďkovi a Jurajovi... Oni šli doleva, já šel doprava, oni to našli, já se trápil, a pak opakoval... Pořád ale lepší pocit, než to nezkusit, a najistotu dopadnout někde za bednou...

A na tenhle styl stačí fakt dva nebo tři termikáři, a zbytek pole se bude muset stylem buď přizpůsobit, a nebo čekat sem tam na náhodu... :ugeek:

Aleši, já nemám na mysli kvalifikaci, tam je taktika víceméně jasná i jistotářům, i termikářům... termikáři zlobí na krátký motor, a po jednom neúspěchu už musí sázet na jistotu jako ostatní... Typický přklad je Juraj Adámek ve Slovinsku...

Já mám samozřejmě na mysli boj o bednu, tedy finále... Tam nejde o frajeření s 10 nebo 15s motoru, ale o znalost podmínek... S 2 nebo 3-mi termikáři už musí ostatní spoléhat ohledně bedny na náhodu...

Taky se to stalo i u nás v Chomutově... Standa Perkovič šel v prvním finále kolem 20s, Luděk s Láďou Bednářem taky, a tak jen náhodou to 1. místo ruleta přiřkla mně... Pérákovi došly baterky ve vysílači v prvním letu, Luděk to neutočil, a Láďa to nepochopitelně pohnojil v 2. finále...

Ve Slovinsku se ale termikáři nevycukali, a s přehledem vyhráli před 3. Radkem M., který svou přesností přistání většinou stejně nedá ostatním jistotářům šanci. :ugeek:

Takže zájemcům o bednu stejně nic jiného nezbývalo...