Pravidla a stroje

Kludne sa da k limitom 2kilovej hmotnosti a rozpatia dat aj plosne zatazenie. To by eliminovalo extremne hlboke konstrukcie.
Len by som pripomenul kde a ako a hlavne s akym cielm vznikla kategoria "vyskomery" a nasledne F5J.
Snaha bola aby rozhodaval pilot a nie technika ako pri "zvarackach". A pokial si dobre pamatam zo zaciatku kategorie sa lietalo s uplne beznymi modelmi a vytazstvo brali aj tazsie kusky.
Neviem ci cielom autorov ktory stali za vznikom kategorie boli extremne specialy s vysokou cenou.

S tou problematikou minimální hmotnosti bych to nehrotil. Zrovna jsem dostavěl vakuovku na F5J, má letovku 1215g, plochu křídla 0,8 m2, zatížení 15g/m2. Kromě hromady práce stála na materiálu pár stovek.....

Jan Kubica napsal: ...

Podle mě F5J je přístupná naprosto každému. Na rozdíl od F3J a třeba i RCEK. Přístupnější kategorie snad ještě nikdy nebyla, vždyť stačí Easyglider. ....

Tady souhlasím s Honzou. Celkem pravidelně pročítám RC Soaring Digest a na fotkách z reportáží jsou vidět "pěnovky", "home made" stroje, které ani zdaleka nemají ony 4 m rozpětí (viz třeba zrovna aktuální číslo a článek o F5J v Brazílii - www.rcsoaringdigest.com/pdfs/RCSD-2015/RCSD-2015-07.pdf ). Ale je fakt, že mám pocit, že u nás se na F5J kouká jako na "TOP kategorii" a přijít tam třeba s Easy Gliderem, tak vzbudí člověk útrpný úsměv.

Kludne sa da k limitom 2kilovej hmotnosti a rozpatia dat aj plosne zatazenie. To by eliminovalo extremne hlboke konstrukcie.
Len by som pripomenul kde a ako a hlavne s akym cielm vznikla kategoria "vyskomery" a nasledne F5J.
Snaha bola aby rozhodaval pilot a nie technika ako pri "zvarackach". A pokial si dobre pamatam zo zaciatku kategorie sa lietalo s uplne beznymi modelmi a vytazstvo brali aj tazsie kusky.
Neviem ci cielom autorov ktory stali za vznikom kategorie boli extremne specialy s vysokou cenou.

Jak jsem napsal: co clovek to jiny názor.

Nezminil jsem se o EP větroních, psal jsem obecne.

Zkaza kategorie probiha dobře vyzkousenym zpusobem:

- ve jmenu vývoje techniky se nic neomezi, vcetne novych technologii
- cena eroplanu stále roste
- je zjevne, ze něco by se mělo delat ale lidi v tom mají uz moc penez, tak není odvaha
- kategorii leta par lidi na svete, jednou za dva roky se sejdou na MS

Dosadte si sami.

V lonskem roce se na FAI odsouhlasilo, ze aby MS bylo MS, musí se ho zúčastnit nejmene 14 zemi.

Petr Semerák napsal: S tou problematikou minimální hmotnosti bych to nehrotil. Zrovna jsem dostavěl vakuovku.....

...máš Petře docela hezkou dílnu...

Ivane, problém je, že to tvrzení "cena roste" ve spojení s F5J hraničí až s Goebelsovým výrokem o tom, jak se 100x opakovaná lež stane pravdou
Ve skutečnosti je holým faktem, že lehké verze pro F5J stojí to samé jako "těžké" a naopak se objevují případy, kdy je cena "light" verze je dokonce nižší. Ale to jsme u továrních modelů, které něco stojí vždy. Vedle toho se ale zcela naplnily předpoklady, že odpadnutím potřeby dimenzovat model na vlek se domácí stavba proti F3J velmi zjednoduší a tak stále přibývá lidí, kteří úspěšně užívají "vakuovky" či dokonce konstrukční modely. A není to jen o nějakém křoví, účastníci Eurotour moc dobře ví, co vyvádí Samo Leskošek se svým bastlem. On má skutečně každý na výběr, zda se radši na stavbu vykašle a připlatí si anebo má možnost na domorobo a radši něco postaví, viz poslední příspěvek Petra Semeráka.

Ad MS - no zrovna u F5J těch 14 zemí asi nebude tak velkým problémem... CZE,SK,GER,AUT,HUN,NED,FRA,ESP,ITA,GRE,UKR,RUS,UK,SRB,SLO,POL - to už máme 16 a jsme zatím jen v Evropě a u zemí, ze kterých byli soutěžící viděni opakovaně, ne jako nějaká "atrakce"...

Petr Semerák napsal: S tou problematikou minimální hmotnosti bych to nehrotil. Zrovna jsem dostavěl vakuovku na F5J, má letovku 1215g, plochu křídla 0,8 m2, zatížení 15g/m2. Kromě hromady práce stála na materiálu pár stovek.....

Éro vypadá nádherně a určitě bude lítat hezky, ale
1) "hromada práce" bude minimálně 100 hodin tj. 14 dní v práci ...
2) "klasicky" sendvič do formy uhlíkový papír/Rohacell a zavřeno sklem výjde 1460 g (máme ploch 76,9 dm2)
3) "tovární vákuovka" - frézované jádro z pěny a laminováno do stejné formy jako za 2) výjde 1100 g !!! (teoretický výpočet)
Takže bych tu hmotnost raději hrotil !

Tomas Hruby napsal: Ivane, problém je, že to tvrzení "cena roste" ve spojení s F5J hraničí až s Goebelsovým výrokem o tom, jak se 100x opakovaná lež stane pravdou
Ve skutečnosti je holým faktem, že lehké verze pro F5J stojí to samé jako "těžké" a naopak se objevují případy, kdy je cena "light" verze je dokonce nižší.

Zkus si spočítat cenu materiálu Rohacell a klasického uhlíku versus Maxa "levného" uhlíku

No mě tu doma zrovna leží nově osazené F5J o vzletovce 1350g (je tam ještě potenciál úspory na trupu pro výsledek dost pod 1300g), které uhlík na povrchu nemá vůbec - Stork 8XL...

Jaká je plocha ? A NEDOTOVANÁ cena ?