RCEN změna pravidel na rok 2010

Já jen, že tu padlo, že RCEN je "problematická" kategorie, protože rozhodují 2-3 body za přistání (zatímco, jak se ukazuje, v RCEK rozhodují 2-3 body za motor). Nehledě na to, že ve výsledkovkách RCEN ty 2-3 body rozdílu nevidno (za Kukačkou je vždy propast ). Souhlas, ENka jsou soutěží v přistávání, ale také se jako nic jiného netváří. Jsem moc rád, že v Suché příští rok ENka zase budou, doufám, že to přitáhne staronové i nové piloty.

Aleš Krátký napsal: (25vterin , 50 vterin) oba maji sanci na vicemene VELMI dobry vysledek.

Jo, Aleši, toto přesně potvrzuje to, co jsem psal výše. 25 vteřin motoru je 250 m výšky, ale 3 m na přistání. Co bude asi jednodušší -drilovat přistání nebo "honit termiku"? Nehledě na to, že těch 50 s ten motor asi (dlouho) nevydrží (pokud jsi měl na mysli dobu chodu motoru). H.

Jan Kubica napsal: Nehledě na to, že ve výsledkovkách RCEN ty 2-3 body rozdílu nevidno (za Kukačkou je vždy propast ). Souhlas, ENka jsou soutěží v přistávání, ale také se jako nic jiného netváří.

Podle mě problém RCEN je v tom, že nikdo kromě Kukaček není ochoten trávit čas jejich tréningem... Prostě kategorie byla postupně víc a víc braná jako příjemný pokec s přáteli no a kluci se do toho najednou vrhli s nasazením jak kdyby šlo o FAI kategorii, kde se létá i MS. Dovolím si tvrdit, že jsem třeba loni (letos na to kašlu) nalétal v RCEJ tréningových startů možná srovnatelně s Kukačkovic, ale podstatné je to "v RCEJ" - prostě jsem ochoten trávit čas poznáváním modelu s cílem najít termiku a dostat z maximum i "ze sraček", vynaložím čas na vymýšlení optimální pohonné jednotky atd., rozhodně ale nejsem ochoten pořád do zblbnutí drilovat dvě zatáčky a srovnání do lajny A asi v tomto nebudu ani v nejmenším výjimkou, spíš bude můj přístup dost typický.

Tomas Hruby napsal: podstatné je to "v RCEJ" - prostě jsem ochoten trávit čas poznáváním modelu s cílem najít termiku a dostat z maximum i "ze sraček", vynaložím čas na vymýšlení optimální pohonné jednotky atd., rozhodně ale nejsem ochoten pořád do zblbnutí drilovat dvě zatáčky a srovnání do lajny A asi v tomto nebudu ani v nejmenším výjimkou, spíš bude můj přístup dost typický.

Tomáši, naprostý souhlas, ale mně se opravdu zdá, že RCEK jsou bohužel postavená na ty dvě zatáčky a .. bod. Ale to se uvidí touto dobou příští rok, budeme-li živí a bude-li nás to ještě zajímat. H.

A co budeme dělat ,až kluci začnou lítat RCEK.Taky jsem se dřív snažil trénovat.Vono člověk
nejezdí stovky kilometrů na soutěž si jen tak pokecat(to mužu i po telefonu),ale hlavně někoho vyčadit.
A je jedno jestli to je RCEN nebo RCEK.RCEK určite nebude padací.Vypnout ve 20té sekunde v hladine
vleku F3J tak to vo padání určitě nebude.

Fanda Kašpárek napsal: A co budeme dělat ,až kluci začnou lítat RCEK.Taky jsem se dřív snažil trénovat.Vono člověk
nejezdí stovky kilometrů na soutěž si jen tak pokecat(to mužu i po telefonu),ale hlavně někoho vyčadit.
A je jedno jestli to je RCEN nebo RCEK.RCEK určite nebude padací.Vypnout ve 20té sekunde v hladine
vleku F3J tak to vo padání určitě nebude.

No přesně jak říkáš - bude to o tréningu. Vtip je ale v tom, že najdeš rozhodně víc lidí, které bude bavit tréning F3J,F3K,RCEK než RCEN - prostě kategorie musí mít v sobě i nějaký prvek taktiky, atraktivity, atd. A nesmějte se, ale já bych možná použil i pojem fantazie - u termického létání to bez ní prostě nejde...
Ať se na mě nikdo nezlobí, ale problém RCEN (ať se držíme tématu tohoto threadu) je právě v tom, že se celé soustředilo na jediný bod drilu

Asi to sem nepatří, ale chtěl bych padat poslední a za 100. K čemu je milion kategorií s 6,7,8-11 účastníky s kartami předem rozdanými. Není lepší 20,30,40, až.... soutěžící s možností se umístit. A co lidi co mají v začátecnické kategorii na víc a volaj po změně pravidel. Proč nepřejít výše.
Nebo jsou všechny stejné? Jo a přiďte si popadat do Valašských Klobouků.ZS

Již druhý rok létáme s bráchou 3D akrobacii a s větroni prakticky létáme jen na soutěžích. Myslím, že návyky z akrobacie jsou přínosnější než stálé přistávání na čáru. Za posledni rok a půl jsme přistání trénovali jen sporadicky. Martin K.

Proč většina z Vás zde píše a zdůvodňuje, jak jsou bezva RCEJ, RCEK? Tady byla otázka Změna pravidel RCEN na rok 2010. Jestli to někomu není ještě jasné tak RCEN jsou pro všechny, s jakýmkoliv modelem na elektropohon a bez omezení, kromě obecně platných rozměrů. Aby mohl přijít začátečník, mladej, třeba s polystyrénem MTX nebo Robbe a zasoutěžit si (nebo kdo létá se Sky Lady?). Myslíte si, že by mohl létat v RCEJ nebo RCEK s tímto modelem? Odešel by a modelařina by se mu znechutila. Jestli že se zdá někomu RCEN jako padací, tak je to jeho pohled. Ale po pořádání soutěží RCEJ a zkušebně RCEK na Poříčí ( Týnec n Sázavou), kde jsem dělal bafuňáře, tak mohu směle prohlásit totéž o těchto dvou kategiriích. Za minutu do nevidím, odstát to proti větru a pak přistát. Rozdíl =!! nemusím přistávat ze směru, HAVAJ přiletím odkudkoliv(letím jenom na bod- žádná čára),!! a musím mít model předepsaných rozměrů (hmotnost), předepsaný motor a baterie.!!!
Takže pro vás specialisty a odborníky, prosím ponechte nějakou kategorii pro začátečníky, nebo pro ty co s elektrou si chtějí nějak zasoutěžit a nebo navrhněte nějakou změnu, ale nenuťte jiným, že musí mít speciál. Nebo je snad jiná soutěžní kategorie, kde bych mohl soutěžně létat s elektro F3J ERASER, nebo IONem ? A kdybych to víc uměl na přistání , tak bych mohl i vyhrát?? A jestli že toho mladého to chytí a následně si pořídí speciál, může pak létat třeba F5B, nebo RCE7 nebo velké větroně a nebo z něj bude pilot Boingu. Ale kvůli tomu nezrušíme pak modely.
Poslední soutěž v Roudnici, účastníci potvrdí, 15 účastníků, velká různorodost modelů, velká různorodost věkového složení, pohodová soutěž. Proč tam ti lidé přijeli ?
Ještě jedna kacířská. Kdy budete zatracovat 400ky, že to nemá cenu a je to překonáno?
Všem dotčeným se omlouvám a rád vás uvidím.
Petr Cejnar