RCEK - zapnutí motoru před startem?

Radek Novotny napsal: V Eurocupu jsou tyto možnosti a koumákování vyřešeny penalizací -30b při předčasném zapnutí motoru, a při předčasném vypuštění modelu nutností přistát, a opakovat pokus jako druhý pokus se vším všudy...

Je to velice elegantní řešení, a přikláním se k jeho aplikování i v našich RCEK pravidlech.

Pravidla EC jsou v současné podobě rozhodně lepší a propracovanější než naše RCEK, před časem jsem taky navrhoval použít překlad EC pravidel do RCEK, ovšem, jak mě v Lomnici informoval Jirka Veselovský, není to možné, my si musíme nechat ten současný poněkud nepřesný text. Nebudu psát o důvodech, mám to pouze zprostředkovaně od Jirky, třeba mě sám doplní...

Petr Dušek napsal: Pravidla EC jsou v současné podobě rozhodně lepší a propracovanější než naše RCEK, před časem jsem taky navrhoval použít překlad EC pravidel do RCEK,

Důvod, proč to tak je, jsem tady už taky zmiňoval. Pravidla EC se v podstatě dolaďují průběžně a hlavně uzávěrka připomínek a změn je zhruba na konci kalendářního roku. Což v praxi znamená, že mají oproti nám víc jak 4 měsíční vůli se dohadovat déle a co hlavně, mohou zapracovat připomínky, které se objeví třeba na poslední soutěži kdesi. U nás se změny pravidel podávají v průběhu září, čímž budeme v lepším případě vždy minimálně o rok pozadu (pokud budeme brát pravidla EC jako etalon).
Nastavení tohoto mechanismu je dané, proto ho jako malý trenér respektuji.
Pro mne je v současné době hlavním cílem pokusit se předložit takovou verzi pravidel, která by na podzimním zasedání KLeM ČR 2011 byla schválená jako oficiální. Tím bychom vyzískali možnost pořádat MČR RCEK, což by byl jistě silný motivační prvek.

Jiří Veselovský napsal: Pro mne je v současné době hlavním cílem pokusit se předložit takovou verzi pravidel, která by na podzimním zasedání KLeM ČR 2011 byla schválená jako oficiální. Tím bychom vyzískali možnost pořádat MČR RCEK, což by byl jistě silný motivační prvek.

Možná jsem to v Lomnici nepochopil úplně správně, ale po přečtení těchto vět bych raději vyměnil možnost pořádání mistrovství, za důkladnější revizi textu pravidel (nejlépe dle EC 2011) a jejich přijetí jako oficiální až za rok??
V oficiálních pravidlech už nebude ze strany KLeM vůbec žádná vůle pro přijetí změn a budeme stále řešit takové nejasnosti, jako je například tato, o předčasném zapnutí motoru.

Petr Dušek napsal: Možná jsem to v Lomnici nepochopil úplně správně, ale po přečtení těchto vět bych raději vyměnil možnost pořádání mistrovství, za důkladnější revizi textu pravidel (nejlépe dle EC 2011) a jejich přijetí jako oficiální až za rok??
V oficiálních pravidlech už nebude ze strany KLeM vůbec žádná vůle pro přijetí změn a budeme stále řešit takové nejasnosti, jako je například tato, o předčasném zapnutí motoru.

Pokud jsem to Petře pochopil dobře, tak je to kupodivu opačně - když je jednou kategorie oficiální, tak jsou pak změny pravidel jednodušší. Naopak dokud oficiální není, tak ti každá změna může "oficializaci" odložit, je zkrátka požadavek, aby byla pravidla pár let fixní.
Co si o tomto postoji SMČR myslím si raději nechám pro sebe, ale když už to tak je, tak stojím na straně Jirky - vydržme to teď jen s minimálními změnami, ať se dostaneme do stavu "plnohodnotných" pravidel.

Aleš Krátký napsal: ale proc mit v pravidlech kazdy prd ? nemam pak rok na cteni pravidel RCEK ktere budou mit 435 345 stranek.

Je prece jasne to co jsem psal uz v prvnim prispevku.

zapnu drive = zrusim si opakovacku
hodim drive = musim pristat.

jako je to jednoduche jako facka,staci se toho drzet.

Aleši, ale mě to prostě tak moc jasné není (a zjevně v tom nejsem sám) - konkrétně ten bod "zapnu drive = zrusim si opakovacku". Napiš přímo - ty se tedy kloníš k té variantě, že si můžu motor předem roztočit zcela záměrně a jako taktický prvek startovat s roztočeným motorem jen za cenu ztráty opakování??
Jde pouze o tento bod - vše ostatní je celkem jasné opravdu...

Tomas Hruby napsal: Pokud jsem to Petře pochopil dobře, tak je to kupodivu opačně - když je jednou kategorie oficiální, tak jsou pak změny pravidel jednodušší.

Tohle se mi právě zdálo nelogické, tak se mi v hlavě uhnízdil opačný výklad...
Je-li to tak, nechme tedy přijmout současný text a za rok se může důkladně opravit.

Tomas Hruby napsal:

Aleš Krátký napsal: ale proc mit v pravidlech kazdy prd ? nemam pak rok na cteni pravidel RCEK ktere budou mit 435 345 stranek.

Je prece jasne to co jsem psal uz v prvnim prispevku.

zapnu drive = zrusim si opakovacku
hodim drive = musim pristat.

jako je to jednoduche jako facka,staci se toho drzet.

Aleši, ale mě to prostě tak moc jasné není (a zjevně v tom nejsem sám) - konkrétně ten bod "zapnu drive = zrusim si opakovacku". Napiš přímo - ty se tedy kloníš k té variantě, že si můžu motor předem roztočit zcela záměrně a jako taktický prvek startovat s roztočeným motorem jen za cenu ztráty opakování??
Jde pouze o tento bod - vše ostatní je celkem jasné opravdu...

pro mě současný výklad pravidel jasný, poruším pravidlo, následuje trest. Zapnu motor, vyčerpám tím první pokus.

c/ Pokud soutěžící zapne motor před vyhlášením pracovního času, vyčerpá tím první pokus

Tomas Hruby napsal: Pokud jsem to Petře pochopil dobře, tak je to kupodivu opačně - když je jednou kategorie oficiální, tak jsou pak změny pravidel jednodušší. Naopak dokud oficiální není, tak ti každá změna může "oficializaci" odložit, je zkrátka požadavek, aby byla pravidla pár let fixní.

Bingo.
Petře, vzpomeň si ještě jednou, co jsem ti v Lomnici říkal. Když, tak pošta.

Radim Barč napsal: pro mě současný výklad pravidel jasný, poruším pravidlo, následuje trest. Zapnu motor, vyčerpám tím první pokus.
c/ Pokud soutěžící zapne motor před vyhlášením pracovního času, vyčerpá tím první pokus

Znovu moje žádost. Pojďme se dohodnout, že budeme respektovat aspoň do konce sezóny tento výklad. Je jednoduchý a pochopitelný.

A poznámka na konec. EC pravidla 2011, pokud jim dobře rozumím, tuto situaci neřeší vůbec (pokud se pletu, tak mě opravte). Proto bych držel naši národní linii, která je víc polopatičtější.