Pravidla pro RCEK na rok 2013

Radek Novotny napsal: Průměr vrtule 250mm omezuje výkon motoru řady 2208 z pohledu toč. momentu. Tato vrtule je totiž na hraně průměru (spíše za hranou...), který lze ještě použít. Větší průměr vrtule motor spolehlivě přidusí, menší pak zvedá účinnost. Tohle min. omezení je de-facto limit... Větší nejde, a menší se nesmí. Takže se vlasně ustálí podmínky přibližně stejně pro všechny.

Radku, toto není pravda, uvažuješ pouze s vrtulemi "z krámu". Už jsem to psal tady - http://www.rcex.cz/?p=3384

Radek Novotny napsal: Vrtule bez limitu by určitě daly prostor k další optimalizaci, sám bych ze svých mnoha pokusů tipoval, že nějakých 15mps stoupání bych z 2208 s KV přes 2000/V vyždímal. Taky bych tipoval průměr vrtulí na optimalizaci někde kolem 7-9 palců...

I o tomto už jsem psal - http://www.rcex.cz/?p=3261 , o 15 m/s by se dalo s úspěchem pochybovat, jedině s přídavným chlazením

Radek Novotny napsal: Ale to asi nikdo nechce... Proč vlastně...? Už teď je stoupání kolem 11mps velice dobré, tak nedělejme z RCEK hot-linery... Kdyby se v budoucnosti nějak diametrálně zvětšilo stoupání modelu, šlo byto elegantně pořešit odečítáním např. 2bodů za 1s motoru. A jako měřící přístroj - stále jen stopky...

Do dvou let jsou "malé výškoměry", takže asi fakt nemá cenu do RCEK nějak moc šťourat.

H.

Honzo, uteklo to hodně offtopic, tohle už je spíš k tématu "optimalizace vrtule"... Nicméně mám teď určité nové poznatky z ladění velkého Shocka, kde jsem shodou okolností měl část vrtulí "normálních" a část v provedení s úzkým listem. A musím říct, že k mému jistému překvapení ten rozdíl mezi širokým a úzkým listem byl celkem minimální jak v odběru, tak ve stoupavosti. Stálo by to za další výzkum (nejen pro RCEK), nicméně ty výsledky posledních testů moc ten přínos "tenké vrtule" nepotvrzovaly (myslím pro poměry průměr/stoupání ve stylu RCEK/F5J FAI, u "(nad)čtvercových" pro F5B/F je to složitější).

Však on to Aleš někam přendá (nebo vymaže). Tady je k těm vrtulím taky diskuse - http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1531066 (anglicky), prý pro RF vrtule na přesazených trámcích "calcy" vracejí nesmysly, protože vrtule potom mají úplně jiné rozměry. Ještě bych připomenul, že pro geometricky podobné vrtule roste výkon s druhou mocninou průměru, ale třetí mocninou stoupání. A právě to může být příčinou těch stejných výsledků pro širokou a úzkou vrtuli. A ještě se přiznám, že já doma stoupání vrtule změřit neumím, resp. jsem se nikdy nedoměřil údaje výrobce. S vrtulemi je legrace, nic jednoduchého.

Budeš někam psát výsledky "ladění"?

Dík, H.

Aleš Krátký napsal: tak se objevil motor, který "někdo" vyrábí doma, resp upraví ,a poté prodává pod jiným názvem za nekřesťanské peníze ... tím obejde větu "motor musí být dostupný v běžné prodejní síti " a vhoala, máme zlegalizovaný motor.

tato věta je taková kostrbatá a lze takto zlegalizovat jakýkoliv přemotaný / zkombinovaný motor !

buď zrušit a nechat jen definici rozměrů, nebo nějak upravit

Nejprve jedna poznámka - mě docela fascinuje ten pojem "nekřesťanské peníze" v souvislosti s avizovaným "MiHo" za cca 100EUR - to myslíš vážně? Běžný "masově vyráběný" AXI 2208 má standardní cenu 1400 korun - to ti cca 1000 korun navrch za něco kusově předělávaného připadá jako nějak výrazně moc? Co vím, tak to není jen přemotané, ale měnily se i ložiska, takže poměrně velká úprava. Mě to naopak přijde jako docela potěšitelná cena cca 100EUR, která naznačuje, že jsou poměrně mimo některé teorie, které se bály nástupu motorů za 7-8 tisíc korun.

Jinak ale souhlasím s tím, že ta věta o "obchodní síti" a "neupraveném motoru" je hodně sporná - někdo může protestovat i třeba proti TGY2826, který v ČR dostupný není s tím, že "eshop v Číně není běžná síť", tohle je opravdu sporné. Do pravidel se to dostalo ze znění pro Eurocup a tohle je zrovna jeden z bodů, který se opravdu moc nepodařil.
Já bych to asi vypustil úplně...

Základ MiHo by mělo být Turnigy, ale zůstal jen plášť, hřídel a snad kostra statoru - co vím, tak kromě přemotání a ložisek se měnily i magnety. Prostě úprava poměrně velká...

Obecně - pokud se to o dostupnosti v běžné síti vypustí, tak na tom budou všichni víceméně stejně a bude klid - holt se budou shánět vylepšené motory. Přijde mi to lepší než jako současný stav, kdy se už tu a tam šířily drby, že ten či onen má něco upravené, ovšem s ohledem na "zákaz" o tom mlčí

Aleš Krátký napsal: ...bud je to treba omezit na motory prodavane v "kamenych prodejnach" nebo obecne nekontrolovat prodejnost a podporit home-made.

Hlasuji pro druhou možnost...
Asi každý z nás zná ve svém okolí malou modelářskou kamennou prodejnu, kterou založil a vede bývalý či aktivní modelář, s kterým není problém se domluvit, aby ten můj motor nabízel ve své "běžné obchodní síti". Tohle pravidlo prostě dnes nemá význam. Již při vzniku kategorie RCEK jsem předpovídal brzký nástup speciálních motorů a když vidím na fotkách provedení MIHO motoru, tak jako modelář, technik a strojař z toho mám radost. Souhlasím s názorem, že o tom modelařina je a ani poměr ceny sériového motoru AXI a speciálu 60/100E mě nepřipadá závratný. Podívejte se na ceny ostatního sportovního náčiní, jaký je poměr mezi cenou rekreační a profi výbavy.