CIRRUS F5J

...když jsem měl před sebou před pár lety své první RCEK s brzdami (Pichus), tak mi rozhodování zabralo tak 5 vteřin... Možná je to tím, že se v tom nesnažím hledat nějakou logiku, ale spíš se snažím naučit lítat, a učit se od těch, co lítaj dobře... a nás v klubu je to volba jednoduchá...

Přesně jak popisuje Miroslav a Robert, není takto prostor pro vytažení brzd při přepnutí režimu se staženým motorem.... Já si motor vypnu kniplem stažením k sobě, a pak už jen přepínám režim, a nepřesouvám páku kniplu na druhou stranu. Někdo v tom potřebuje hledat logiku, někdo zase jen najít praktičnost
Ale pokud bych v tom logiku najít chtěl, tak asi tak, že s plynem u sebe mám vždy vše v klidové poloze - jak brzdy, tak plyn...

Ono je to fakt individuální, nicméně pár poznámek mám... V první řadě moc nechápu u těchto kategorií důvod k ovládání motoru pákou plynu, vesměs stačí třípolohový spínač a pokud už někdo chce plynulé řízení, tak je u palcovky zajímavá alternativa v použití bočních potenciometrů.

Související poznámka z hlediska palcovky je, že se mi při držená v ruce daleko lépe řídí s plynem nadoraz vepředu než nadoraz vzadu - přirozeně je to individuální, ale u mě to takto je.

Obecnější poznámka ale je, že nemálo lidí (včetně mě) používá páku plynu k plynulému řízení klapek v režimu termika, což ti logiku základní polohy taky pěkně rozbije...

Celkově vzato si myslím, že tebou popsaná logika je spíš pozůstatek z doby, kdy v ČR (ČSSR) přes 90% lidí létalo s pultem a u rádií rozhodně nebyly běžné letové režimy. Odtud se také dostala k některým lidem u vás v Chomutově, od kterých jsi to odkoukal - tohle naprosto dává smysl.
Vůbec ale nejsem přesvěčen o tom, že je tato "logika logická" i pro člověka, který začíná létat dnes s rádiem s plnou podporou letových režimů a zejména v situaci, kdy jde o palcové rádio a opravdu ho drží v ruce...

Podle mě je logické, aby směr pohybu páky dopředu vyvolal zrychlení a pohyb páky k sobě zpomalení - výškovka, plyn i brzda = všechno stejně, když už tedy někdo musí mít plyn i brzdy na stejném kniplu . Je to individuální

No nevím, jak říkám, spíš než neustálé hledání nějaké logiky, mi to takto vyhovuje prakticky. Letové režimy používám, mám jich 5, palcovku mám taky, a držím ji v ruce, a dobře se mi řídí s kniplem u sebe, a to radši než s plynem od sebe...
A jak jsem už psal, kdybych se rozhodoval znovu, zase bych se podíval kolem nejdřív kdo jak lítá, a zase bych se podíval, jak to má Pérák a Luděk

Asi jak píše Honza-podobnou "logiku" v tom vnímám taky.
Plynová páka od sebe, pokud běží motor=přidávání otáček a tím pádem zrychlování.
Plynová páka od sebe, pokud ovládá brzdy=zavírání brzd a tím pádem opět zrychlování.
Co mne přimělo k zamyšlení, je poznámka výše o tom, že plné vysunutí brzd ve větší rychlosti může způsobit poškození křídla. No ale doufám, že to alespoň částečně eliminuju tím, že vyklápění brzd mám v rádiu naprogramované zpomaleně. Takže to není hrc-hrc z 0 na 100, ale postupně, pomalu se vyklápí klapky.

Když už jsme ve fóru věnovanému modelu Cirrus, tak si dovolím jeden skromný verš k soutěži F5J v Lomnici 13.6.:

V Chomutově věší vlajky,
Cirrus čadil Supry, Pajky,
Modelářská dřevina,
tu měla i na lamina...

Skutečně nemá smysl se nad tím nějak extra trápit, hlavní je, aby si člověk na své nastavení zvykl a nemusel o něm přemýšlet... Když si vybavím, jak svého času létali Joe Wurts a Daryl Perkins s MPX4000 jako s palcovkou (asi šlo o sponzoring MPX), tak tam bylo ergonomicky špatně úplně všechno (a to fakt objektivně). Nojo, ale i přes to bychom vedle těchto dvou byli úplné nuly

Spíš se neuškodí čas od času nad některými věcmi zamyslet a v klidu na základě praktických zkušeností (a především s oprostěním se od předsudků) posoudit, zda náhodou nějaké nastavení, které člověk kdysi udělal, je opravdu rozumné a založené na logice anebo prostě jen "kdysi bylo dobrý nápad" atd.
Osobně jsem tímto letos sám prošel (po koupi nového vysílače) a poučné to bylo. Základní logiku jsem měnit nemusel, to mě potěšilo, nicméně pár nedomyšleností jsem přeci jen našel (vylepšení aktivace jednoho režimu, trochu lepší přístup k ovládání klapek v termickém módu atd.). Nemělo by se to dělat často, to by si v tom člověk udělal jen binec, ale cca jednou za dva roky to určitě neuškodí.

Tomas Hruby napsal: Osobně jsem tímto letos sám prošel (po koupi nového vysílače) a poučné to bylo.

Je to síce úplne mimo základnej témy aj mimo praralelnej, ale prezraď aký vysielač si kúpil. Zaujíma ma či nastala nejaká zmena medzi vysielačmi.