RCEV 2014 - Schváleno

No Petr asi poukazuje na to, že některé výškoměry ukazují předchozí F5J výšku i po vypnutí a zapnutí. Možná že jsou i výškoměry co 0m na displeji neukáží.

Zdravím tvůrce pravidel RCEV.
Mám dotaz k odstavci pravidel 9.6.8.1.3./ k) : Je zakázáno jakékoli zařízení kromě schváleného, které by bylo nainstalováno na, nebo v modelu, umožňující
celkové nebo částečné ovládání funkce elektrického pohonu modelu. Toto se netýká regulátoru a přijímače.
Jak se bude pohlížet na model vybavený výklopným pylonem s motorem, který se po vypnutí motoru zasune do trupu ? Tento systém pohonu by asi neměl být omezen, ale podle znění tohoto odstavce pravidel (ovládá se funkce elektrického pohonu modelu) by to mohlo být napadnutelné - nebo ne ?
Děkuji za info.

Zdá se, že tady bude zase veselo.

Aleš Krátký napsal: Jo to bude...bude se pitvat a pitvat místo toho,aby tady vypukla radost. Ad dotaz : celý tento bod je tzv. Zákaz gyra. Pokud se najde maniak,co si výkon do éra dá,tak za mne to nevadí.možná se můžou vyjádřit i zbyli tvůrci.


Děkuji za odpověď, ale mám dojem že : .......ovládání funkce elektrického pohonu modelu ..... se nijak netýká funkce gyra. Gyro (podle mne tedy ) vrtí s kormidly a ne s pohonem.
A co se týká radosti nad novou kategorií a jejími pravidly - tak ta by asi měla být (třeba jenom z toho pohledu že se podařilo dopředu zakázat gyro) , ale neměla by být zkalená kostrbatými pravidly. Proč tam je mnou zmiňovaný odstavec (viz výše) když základ těchto pravidel měl být z velkých F5J a tam toto o pohonu není ......Tam je totiž : ....které by umožnilo úplné nebo částečné nezávislé řízení chodu (myšleno chodu motoru) - tedy sklopný pylon není zakázán, kdežto v pravidlech RCEV je to podle mne díky zatímní formulaci sporné.
Možná si říkáte, že zbytečně do toho šťourám, ale situace může na soutěži nastat a až pilot s modelem s motorem na zatahovatelném pylonu vyhraje soutěž tak může nastat cirkus. Bohužel záleží vždy na přesné formulaci a v ní téměř na každém slově. Politici přece také nekradou pokud pouze odklánějí .....

Trochu tápu v jednom bodě pravidel - při opakovaném zapnutí motoru se anuluje let nebo jen pokus? Odstavce 9.6.8.5.2.c) a 9.6.8.9.4.h) hovoří jeden o letu a druhý o pokusu.

Aleš Krátký napsal: nejedná se o F5J výšku, ale o referenční výšku, která musí být vždy nulová !

Ano Aleši, ale prakticky žádný výškoměr tuto výšku nezobrazuje. A v pravidlech je výslovně napsáno slovo "zobrazení"

Aby bylo jasno, já si myslím, že v praxi na soutěžích zas tak moc problémů nebude. Koneckonců v dosud platných F5J byly díry větší (verze na 2014 toho dost opravuje) a taky jsme si zalétali na mnoha akcích v pohodě, v tomto jsem optimista. Nicméně mohlo to dopadnout lépe a třeba zrovna to o zobrazení nuly tuším padlo už v předchozí diskusi, nějak to ale nepadlo na úrodnou půdu.

A jedna námitka k bodu, kterého jsem si před tím asi nevšiml (pokud nenastala změna, tak to beru i za svou chybu) - mě se silně nelíbí bod o minimální hmotnosti 500g. Tohle je otrocky převzaté z RCEK, daleko větší smysl by ale dávalo standardní FAI ustanovení o minimálním zatížení 12g/dm2. Při minimu 500g se úplně zbytečně diskriminují některé existující "dvoumetrovky", které by pro RCEV vystačily s menší baterkou a díky odlehčení by se výkonově trochu srovnaly, naopak ale nijak nebráníš možnosti stavby složitých modelů "lehčích vzduchu" ve větší velikosti, které se při 500g klidně mohou dostat i někam k 10g/dm2. Tohle je hodně nedomyšlené...