- Příspěvky: 2085
- Karma: 7
- Obdržená poděkování 76
RCEV 2014 - Schváleno
23. říj 2013 09:25 #11228
od Jiří Veselovský
Hele Tome, opravdu nechci šťourat, ale jak chceš spočítat na letišti plochu eroplánu? Já jsem ještě dodneška vosypanej z počítání plochy zakulacených uch (samozřejmě čtverečková síť) a fakt si nedovedu představit, jak pořadatel někomu počítá plochu a potažmo zatížení.
Odpověděl Jiří Veselovský pro téma Re: RCEV 2014 - Schváleno
Tomas Hruby napsal: daleko větší smysl by ale dávalo standardní FAI ustanovení o minimálním zatížení 12g/dm2.
Hele Tome, opravdu nechci šťourat, ale jak chceš spočítat na letišti plochu eroplánu? Já jsem ještě dodneška vosypanej z počítání plochy zakulacených uch (samozřejmě čtverečková síť) a fakt si nedovedu představit, jak pořadatel někomu počítá plochu a potažmo zatížení.
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
23. říj 2013 12:23 - 23. říj 2013 12:34 #11236
od Tomas Hruby
Ty Aleši nechápeš,o čem jde řeč... Nejde o nulu za pokus, ta je jasná. Jde ale o to, že jste to v pravidlech naformulovali tak nešťastně, že není úplně jasné, zda je možné v případě zapnutí motoru pro návrat letět druhý pokus Je jasné, že se může přistát bezmotorovým letem a pak opakovat, ale podle toho publikovaného znění by nebyl možný další pokus při návratu s motorem - to je právě ten "šotek", na který Petr upozorňuje v tom rozporu "let-pokus". Popravdě mi není tak docela jasné, co vlastně bylo záměrem a jak to je
Jo a ještě jedna "superperla": ten bod, že soutěžní lety se mají měřit minimálně jedněmi stopkami proboha opravte! Vždyť to doslova znamená, že nto tak být nemusí a není nijak vyloučeno měřit "žádnými"
Odpověděl Tomas Hruby pro téma Re: RCEV 2014 - Schváleno
Aleš Krátký napsal: Pokud vím,vyskomer po zapnutí motoru ukazuje nulu a tím pádem je dokazování křišťálově čisté a jasné
Odesláno z mého GT-I8190 pomocí Tapatalk
Ty Aleši nechápeš,o čem jde řeč... Nejde o nulu za pokus, ta je jasná. Jde ale o to, že jste to v pravidlech naformulovali tak nešťastně, že není úplně jasné, zda je možné v případě zapnutí motoru pro návrat letět druhý pokus
Je jasné, že se může přistát bezmotorovým letem a pak opakovat, ale podle toho publikovaného znění by nebyl možný další pokus při návratu s motorem - to je právě ten "šotek", na který Petr upozorňuje v tom rozporu "let-pokus". Popravdě mi není tak docela jasné, co vlastně bylo záměrem a jak to je Jo a ještě jedna "superperla": ten bod, že soutěžní lety se mají měřit minimálně jedněmi stopkami proboha opravte! Vždyť to doslova znamená, že nto tak být nemusí a není nijak vyloučeno měřit "žádnými"
Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.
Vygenerováno za 0.229 sekund
Přihlášení
Poslední příspěvky
-
-
- RCEP - srpnová Vysočina 9. a 10.8. 2025 (2 Příspěvky)
- Výsledky z Třebíče
- v Soutěže / Soutěže v roce 2025
- Včera 14:32
-
-
-
- F5J reprezentace 2026 - aktualizace 3.8.2026 (2 Příspěvky)
- Aktualizace 3.8.2025
- v Letecké kategorie / F5J
- 03. srp 2025 20:31
-
-
-
- Druhá Packá Véčka (1 Příspěvky)
- Vážení přátelé, zveme vás na naši tradiční prázdninovou soutěž. Propozice přikládám....
- v Soutěže / Soutěže v roce 2025
- 01. srp 2025 18:55
-
-
-
- Horňácký pohár F5J s mezinárodní účastí (4 Příspěvky)
- Posilám výsledky soutěže F5J. Děkujeme za účast.
- v Letecké kategorie / F5J
- 28. čec 2025 16:07
-
-
-
- Mistrovství České republiky RCEP | Česká Třebová 2... (1 Příspěvky)
- Ahoj, fotky z 1. Mistrovství České republiky RCEP jsou ku shlédnutí na tomto odkazu....
- v Soutěže / Soutěže v roce 2025
- 23. čec 2025 20:45
-
Stoupák.cz je nezávislým komunitním webem. Pokud máte cokoliv, co by jste chtěli zde uveřejnit, neváhejte nás kontaktovat. Rádi se podělíme o zajímavé informace, reportáže nebo návody.
