Altis V4

Ten let to nezaznamenalo do paměti, nebo jenom nezobrazilo F5J výšku?

Nezaznamenalo to výšku .Aleší prozvoň mě na telefon 605765391 asi se mi ztratilo tvoje číslo.

Myslel si tohle.M

Chtěl jsem ti odeslat celý soubor, ale nepodařilo se .Jaký máš email. Dík

martin horák napsal: Taky mám zkušenost , že jednou mi to výšku zapíše a jednou ne. Zkoušel jsem vyhodit nouzové zapnutí a asi dobrý ,ale nevím jestli to bylo ono. Dnes jsem znovu dal režim rcev s nouzovým zapnutím motoru a první let to nezaznamenalo a ty ostatní ano ,tak nevím. Aleši poraď

Martine, já trochu nechápu, co ještě řešíš s Altisem - vždyť jsem ti to už ukazoval v Roudnici... Na těch obrázcích je přece krásně vidět, jak ti do kanálu plynu létají i po vypnutí motoru pulsy, někdy i velmi výrazné. Tohle je naprosto jednoznačný problém na straně tvého rádia - buď rušení nebo nějaký chaos při přepínání režimů. Pokud se ti to nepodaří vyřešit, tak si myslím, že skutečně nemáš jinou možnost než použít firmware pro F5J (verze 5.x), který po 30ti sekundách už motor naprosto ignoruje. Přijdeš tím o "záchranný restart", ale výšky se ti ztrácet přestanou.

Pro pořádek: Pozor - moje reakce je na Martina Horáka, ať není zmatek kvůli shodě křestních jmen. U něj mi skutečně vše přijde naprosto jasné (i když pro něj nepříliš příjemné), výškoměr má na 95% funční i správně nastavený.
Problém také Martina Besedy je trochu složitější, tam bych asi souhlasil s Ivanem, že bych začal od kalibrace, za jistých okolností by to mohla být i chyba kusu výškoměru.

Dnes jsem udělal dvě věci. Nahrál jsem nové, i když stejné nastavení do výškoměru. A změnil jsem naprogramování regulátoru (JEP80). Ale jenom rozběh motoru a vypínací napětí z 2,7 na 2,6V. Nic víc. Protože na regulátoru jsem nenašel nic, co by se podobalo nastavení signálu. (a ještě k tomu, tomuhle nerozumím) Pak jsem přidal napájení přímače z regulátoru přímo kolem V4. Ale ponechal i to přez něj.
A jak jsem psal. Dnešní let, celkem 9 nastoupání s motorem proběhlo bez problémů a motor reagoval správně. Nic nestandartmího se nedělo.

Ještě jedna věc.
Podle grafu, vstupu plynu to vypadá, že včera jsem měl zapnutý motor o půl minuty déle, než ve skutečnosti běžel. Takže už půl minuty jsem plachtil, ale výškoměr zaznamenal sepnutý motor. Šlo o první stoupání na nabitou baterii a první nečekané vypnutí motoru.