Motor + vrtule + baterky pro F5J

Zbyněk Smola napsal: Se mi líbí že se začly vířit vody, jen tak dál větroňáři. Dalo by se říci: přišel, viděl, zvítězil. ZS

Asi nejlépe to napsal Honza Kohout na Lomcováku

Kam kráčí F3J. Já myslím, že už nikam. Myslím, že dokráčelo na konec své cesty a zmítá se ..

Ivan Horejsi napsal: Dovoluji si upozornit na
www.horejsi.cz/Pages/DetailProdukt.aspx?objcislo=1890
To je presne na to. Dalsi lozisko navic chrani hridel motoru pri zabodnuti.

Toto je taky dobrá vychytávka , ale já měl na mysli "udělátor" který sklopí vrtuli vždy ve stejné poloze (na boku trupu ) aby se vrtule mohla "schovat" do "vybrání" v trupu.
Někde jsem to viděl na tech maketách ... nebo něco jako

tak naši "finalisté" pro pohon F5J
a)NTM Prop Drive Series 35-36A 1400Kv / 550W

výpočet

b)Turnigy SK 35-36 1400kv 550W

výpočet


Software pro výpočet optimalizace pohonu (mnozí asi znáte , ale pro nás ostatní
eCal v češtině

Čtu a hledám již několik týdnů a zjišťuji, že se v tom absolutně nevyznám a neorientuji. Potřeboval bych poradit jaký pohon (bez převodovky) pro větroně o rozpětí 3300mm a hmotnosti cca 2,5 - 3 kg. Letadlo stavím a konečnou hmotnost zatím neznám. Chtěl bych aby to letělo svižně nahoru, ale ne jak F5B. Trup bude předělaný z původního F3B, protože ho mám doma nevyužitý.
Je někdo ochotný mi s tím pomoct?

On ten dotaz ale až tak přímo nesouvisí s F5J - ty jednak mají o kilo méně a hlavně v poslední době nejenže nikdo neřeší svižnost, ale ještě se většinu letu pod motorem jede na půl plynu, ať to drží horizont a hledá se termika.

Obecně ale záleží na tom, zda je v trupu místo nebo ne. Pokud ano, tak v podstatě jakákoli oběžka, mohu ti případně nabídnou nějaké nevyužité Hyperiony GS, které jsou hodně dobré (detaily kdyžtak soukromě).
Pokud v trupu místo není, tak chybu neuděláš s převodovkou Kontronik 5.2:1, ať už jako komplet Kontroniku s Kirou anebo s nějakou Megou. Alternativou pak může být o něco větší Mega napřímo, třeba je ověřená Mega 16/30/3E. S převodovkou stačí menší 16/15, pro lehké F5J i 16/7, ale u tebe spíš ta 16/15.

Martin napsal: Čtu a hledám již několik týdnů a zjišťuji, že se v tom absolutně nevyznám a neorientuji. Potřeboval bych poradit jaký pohon (bez převodovky) pro větroně o rozpětí 3300mm a hmotnosti cca 2,5 - 3 kg. Letadlo stavím a konečnou hmotnost zatím neznám. Chtěl bych aby to letělo svižně nahoru, ale ne jak F5B. Trup bude předělaný z původního F3B, protože ho mám doma nevyužitý.
Je někdo ochotný mi s tím pomoct?

Já mám v podobně velkém (3m rozpětí) a hmotném (2,53 kg) větroni tenhle pohon:

motor: NTM Prop Drive Series 35-48 900Kv /815W
regulátor: YEP80A
vrtule: 13x6,5
a napájím to ze čtyřčlánku 3000mAh

Hotliner to není, ale těch 10-13m/s to podle varia stoupá.

Tomas Hruby napsal: On ten dotaz ale až tak přímo nesouvisí s F5J - ty jednak mají o kilo méně a hlavně v poslední době nejenže nikdo neřeší svižnost, ale ještě se většinu letu pod motorem jede na půl plynu, ať to drží horizont a hledá se termika.

Obecně ale záleží na tom, zda je v trupu místo nebo ne. Pokud ano, tak v podstatě jakákoli oběžka, mohu ti případně nabídnou nějaké nevyužité Hyperiony GS, které jsou hodně dobré (detaily kdyžtak soukromě).
Pokud v trupu místo není, tak chybu neuděláš s převodovkou Kontronik 5.2:1, ať už jako komplet Kontroniku s Kirou anebo s nějakou Megou. Alternativou pak může být o něco větší Mega napřímo, třeba je ověřená Mega 16/30/3E. S převodovkou stačí menší 16/15, pro lehké F5J i 16/7, ale u tebe spíš ta 16/15.

Ten Kontronik by se mi líbil. Ale nato, že si půjdu zalítat několikrát ročně, mimo moje možnosti. S čím se lítá na soutěžích? Všichni používate takhle dokonalé a tudíž i drahé motory?

Tak už několik týdnů lítám. Tady malá ukázka (asi v půlce videa):
A nedá mi to, chci si postavit něco lehčího, než ta moje cihla. 2,5 kilo je do ruky opravdu hodně. Ve vzduchu to ale letí parádně i termiku suprově. Má pomalejší reakce (to jsem nečekal, Ellipse byla živější, ale to je už spoustu let).
Chci dělat vlastní trup. Laminátovou gondolu s uhlíkovou trubkou 20/15mm. Tu už jsem udělal a přemýšlím nad trupem a formou. Jde mi o to, že chci model napájet zase baterkou Life, ale jenom 1100mAh. No a k tomu mám zase problémy s motorem. Aby byl malý v průměru, netočil se plášť a neměl odběr jak ten co mám v "Qilldu 2e". Špice by měla mít 36mm v průměru (kužel) a k tomu ten motor co do takového trupu nacpu. Jaké mám možnosti, když nechci utratit za další letadlo na občasné polétání šílené peníze?

Martin Beseda napsal: Jde mi o to, že chci model napájet zase baterkou Life, ale jenom 1100mAh. No a k tomu mám zase problémy s motorem. Aby byl malý v průměru, netočil se plášť a neměl odběr jak ten co mám v "Qilldu 2e". Špice by měla mít 36mm v průměru (kužel) a k tomu ten motor co do takového trupu nacpu. Jaké mám možnosti, když nechci utratit za další letadlo na občasné polétání šílené peníze?

Vykašli se už konečně na ty Life, v dnešní době to je fakt nesmysl (debatovali jsme v Hořicích). Podle mě navíc při 1100mAh LiFe to bude chtít čtyřčlánek, sám jsem se teď pěkně vyzuřil s řešením pohonu s dvoučlánkem LiPOL a pořád je to hodně na hraně, tříčlánek LiFe 1100mAh vyjde výkonově dost podobně (a váhově hůře). Na 4s LiFe 1100mAh bych si pohon představit uměl, ale proč?
Jinak u volby motoru je to o tom, co je pro tebe drahé. Bez problémů je inrunner od Megy bez převodovky, cena v průměru 2000 korun, ale motor je v podstatě věčný jak ve vlastní životnosti, tak i "morálně" a rozměrově (pokud v budoucnu uděláš ultraštíhlé letadlo, tak to pořád bude OK).
Oběžka při kuželu 36mm vypadá spíš na něco s průměrem 28mm - značení 2836/2217, kV pro tříčlánek něco kolem 1200-1400 ot/V.
Svůj půvab pořád mají převodovky, ale to už cenu zvedá...