Motor + vrtule + baterky pro F5J

Jak nejlepe nespalit motor: namodelovat (treba) ve www.ecalc.ch
Kdybys to byl udelal, hned bys videl ze vrtule 11x7 je nesmysl. Poplatek za pouziti je ve srovnani se znicenym motorem nepatrny.
I s vrtuli 10x6 je to minimalne na hrane.

aky prud ti ide cez 25 talon? sa nebojis ? a ma len 3A bec

po roce provozu už ne : - ) BEC tahá 6 ks MKS HV6110

Tak jsem si pohral s ecalcem.
Porovnal jsem max. vykon motoru 16/25/4F5J, 16/15/5FJ, HET 4W-25 1360KV, HET5W a Dualsky 2838 EA-5.
Vsechno s baterkou 1200 a vrtuli 10x6.
Nejlip vysel - divte se - ten Dualsky. Tak mne z toho vyvedte.
Jen drobka chybka - s hrideli alespon 4mm neexistuje a do vyroby prodlouzeni je nemohu presvedcit.

Zdravím Vás všechny na Stoupáku,

Potřeboval bych od Vás poradit, přičichnul jsem k termickým větronům a z bazaru jsem koupil Mistrala od Reicharda. Momentálně váží cca 1130g se servy bez baterie. Baterky mám 3s 2200mAh

Do ted jsem nevybíral žádný innrunner a jsem z toho trochu zmatený.

Přečetl jsem toho hodně a nechci úplně šetřit na motoru proto jsem zatám vybral Megu 16/15/5CE , která by měla stačit na větroň do 1,6 Kg. Počítam, že se budu okolo této váhy pohybovat nebo těsně pod ní.

Zajímá mě, zda li bude stačit či vzít tu větší či něco úplně jiného ideálně napřímo, nemusí to být hotliner ale něco mezi 10-15m/s by asi bylo ideální ?

Pak jakou vrtuli k němu zvolit a jaký unašeč.

Děkuji Vám za odpovědi.
Tomáš

Přednosti motorů MEGA 16/... jsou především v tom, že se dají použít do úzkých trupů (pr. 28mm), v tvém případě je to zbytečné a je lepší použít doporučenou velikost od výrobce Mistrala a to oběžky AXI2820... (pr. 35mm), špatné nejsou čínské motory velikostí 3530,3536,3542,3548. Podle počtu článků je potřeba volit kV motoru, u tříčlánku bych to viděl na něco kolem 1200-1500kV a vrtuli zkusit 10/6 (9/5-11/. Optimum je potřeba najít podle toho, co od toho očekáváš, na hledání termiky stačí ekonomičtější pohon s menším odběrem.

Na tohle dát vrtuli 10/6, tříčlánek, kapacitu podle těžiště a nebudeš mít problém:
emotors.cz/elektromotory/6850-leoprad-lc...hless-outrunner.html
regulátor proudově stačí tento:
www.eshop-rychle.cz/rcservis/eshop/5-1-R...80-Regulator-YEP-40A

Plyn mít alespoň na třípolohovém přepínači, nebo lépe na kniplu při letovém režimu "motor".

Díky za rychlou odpověd. Včera večer jsem tam zkusil nacpat toto : emotors.cz/elektromotory/6852-leoprad-lc...hless-outrunner.html , který jsem měl doma a je to tip top s kabelama, musim je poradne prilepit k boku.

Jakou sklopku k tomuto motoru ? Pevnou jsem měl 12/6 a 13/4 , kužel bude mít průměr 40mm a předpokládám, že o tento průměr bych měl zmenšit vrtuli ?

Jak ho mám vyvážit ? Včera mi to vycházelo dost těžké na zadek s 3s 2200mAh na které chci lítat mám jich hodně. Aby byl Mistral v rovině tak jsem musel přidat cca 120-130g hned za motor ???

Motor plánuji dát na 3 polohovéj přepínač pro jistotu.

Ten tvůj moto je ok, silný až až, váhově taky dost. Jestliže jsi přesto s "cihlou" 3S2200 těžký na ocas, tak bych baterku co nejvíce sunul dopředu, jinak vozíš zbytečnou váhu. Velké F5J kolem 1,5kg má běžně 800-1000mAh. Zde by stačilo něco kolem 3S1600 maximálně, ale pokud máš 3S2200 tak je použij. Listy 12/6 pro strmější stoupání, 10/8 (11/7) pro rychlejší let do dálky, těch 40mm se neodečítá, záleží na rozteči trámce, ale to bych vůbec neřešil, je to běžný kužel.

Ten motor je výkonově dobrý, ale má KV jenom 1080, takže vrtuli 12x6 bych bral jako minimum, určitě ne menší. Já bych tipoval jako optimum 12,5x7,5 aby to trochu svižně letělo dopředu.
Vyvážení nebude jednoduché, Mistral je historik z doby kdy se ještě létalo na těžké NiCd baterie, takže má krátký předek a patrně tam nějaké olovo bude muset přijt. Taky jsem u podobných modelů viděl takové zrůdnosti kdy oběžka byla namontovaná obráceně před přepážkou a více či méně elegantně zakapotovaná, aby se dostala váha trochu dopředu. Ale pak to připomíná turbo-čmeláka .

Děkuji Vám ještě jednou za rady a tipy. Ted k mým zkušenostem s modelem Mistral
Jak psal Petr o motoru před přepážkou, taky jsem o tom přemýšlel, ale zavrhl jsem to z estetického hlediska.
První let proběhl za velmi silného větru bez dalšího dovažování, cca o 130g težší na zadek.

Mistral s vrtulí 12/6 letěl cca 60 stupnů nahoru, ale při kroužení po obloze celkem často padal po křídle. Přistání probíhalo bez klapek a na 3 pokus se podařil

Včera jsem přidal 80g hned za motor pod baterku a za mírného Z větru si Mistral kroužil cca 30 minut po obloze bez problému. Překvapila mě pronikavost proti větru. Žádné padání po křídle se již neobjevilo.

Nyní se peru s nastavením butterfly. Jelikož je můj první dospělý větron, tak nemůžu posoudit jak je výkonný, ale pro rekreačního letce je dovolím si řici skvělý.

Poslední věc asi spíše pro ty kteří ho měli v ruce. Výchylka výškovky směrem dolů je velmi malá, naraží totiž na směrovku. Zatím jsem s ním nedělal psí kusy, jak jsem zvyklý z akrobata, ale chci se zeptat zda to někdo neupravoval ?